“在共享經(jīng)濟(jì)中，社會(huì)資本與金融資本同等重要，渠道與所有權(quán)同等重要，可持續(xù)性超越消費(fèi)主義，合作與競(jìng)爭(zhēng)同等重要。”里夫金在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，目前，協(xié)作共同體中的“共享價(jià)值”正在日益取代資本主義市場(chǎng)中的“交換價(jià)值”。

　　在這個(gè)大背景下，各個(gè)國(guó)家的共享經(jīng)濟(jì)迅速崛起，從汽車到住房、從生活日用品到知識(shí)信息、從能源到醫(yī)療，各個(gè)領(lǐng)域都進(jìn)入了協(xié)同共享的時(shí)代。

　　“如果說私有財(cái)產(chǎn)是資本主義制度的本質(zhì)特征，那么私人擁有汽車就是這一特征的體現(xiàn)?！崩锓蚪鸶嬖V記者，不過所有權(quán)和排他權(quán)正在向使用權(quán)和納入權(quán)轉(zhuǎn)變。隨著自動(dòng)化交通和物流互聯(lián)網(wǎng)的建立，將會(huì)改變我們出行的方式。

　　80%的汽車是多余的

　　里夫金介紹道，當(dāng)今的年輕人通過移動(dòng)通信技術(shù)和GPS導(dǎo)航可以與有意向的司機(jī)在車輛分享平臺(tái)上建立聯(lián)系，這就是一種自動(dòng)交通和物流互聯(lián)網(wǎng)的雛形。比起擁有自己的車，年輕人更喜歡“擁有開車出行的機(jī)會(huì)”。我們的子孫后代有可能再也不需要擁有自己的車，因?yàn)樗麄儗⑻幱谝粋€(gè)智能自動(dòng)化出行的時(shí)代。每有一輛車進(jìn)入到車輛分享平臺(tái)，工廠就可以少生產(chǎn)15輛車。賴瑞·伯恩斯是通用汽車公司的前執(zhí)行副總裁，現(xiàn)在是密歇根大學(xué)的一位教授。他對(duì)美國(guó)的一個(gè)中等城市——安港做了一項(xiàng)有關(guān)出行模式的研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，汽車分享服務(wù)的出現(xiàn)，可以使現(xiàn)在道路上80%的車輛失去存在意義，提供同樣甚至更好的出行體驗(yàn)，且成本更低。

　　里夫金說，現(xiàn)在全世界人口稠密的都市區(qū)中有十億輛各種車輛穿梭在擁擠的道路上。汽油作為動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)車輛是第二次工業(yè)革命的支柱。這些車輛的大規(guī)模生產(chǎn)耗費(fèi)了地球上大量的自然資源。各種車輛還消耗了大量的石油，成為僅次于建筑以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)之后溫室氣體排放的第三大貢獻(xiàn)者?！安魉沟难芯匡@示，在我們下一代人的生活中，隨著車輛分享服務(wù)的不斷普及，當(dāng)前道路上80%的汽車都會(huì)失去存在的必要。剩下的2億輛車輛將會(huì)以電和燃料電池為動(dòng)力，而且通過幾乎是零邊際成本的可再生能源供能。這些分享使用的車輛，接下來也會(huì)成為無人駕駛的車輛，行駛在自動(dòng)化的智能道路系統(tǒng)中?！彼硎尽?/p>

　　如果說共享的汽車、沙發(fā)、衣服等能夠接觸到人們更多的日常私人生活，那么醫(yī)療數(shù)據(jù)則可以觸及到絕大部分私密的領(lǐng)域。里夫金告訴記者，目前，已經(jīng)有數(shù)百萬人正在開放它們的醫(yī)療記錄，在癥狀、診斷、治療方面共享信息；配合研究，以尋找治療方法；參與支持小組，以提供相互安慰和鼓勵(lì)；帶領(lǐng)倡導(dǎo)團(tuán)體，推動(dòng)政府、保險(xiǎn)公司和醫(yī)療機(jī)構(gòu)從醫(yī)療衛(wèi)生的各個(gè)領(lǐng)域來反思醫(yī)療衛(wèi)生的條件和協(xié)議?！艾F(xiàn)在，大量的社會(huì)醫(yī)療網(wǎng)站已經(jīng)出現(xiàn)。在這里，人們致力于相互支持和援助，以促進(jìn)醫(yī)療衛(wèi)生和公眾健康的發(fā)展?！崩锓蚪鸶嬖V記者。

　　廣告與跨國(guó)公司將消失

　　此外，里夫金還認(rèn)為，另外一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)帶來的改變是，廣告可能將退出歷史舞臺(tái)?！皬馁Y本主義經(jīng)濟(jì)萌芽開始，廣告就一直是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力?！崩锓蚪鹫J(rèn)為，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“廣告也可開拓的消費(fèi)者市場(chǎng)在不斷縮小。因?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展是分布式的、協(xié)作的和對(duì)等的，人們進(jìn)行經(jīng)濟(jì)決策時(shí)，很少受到企業(yè)廣告宣傳的影響，而更多會(huì)受Facebook、Twitter、YouTube等在線社交媒體網(wǎng)站的‘朋友圈’中交流的建議、評(píng)論、口碑、個(gè)人好惡等的影響。”

　　里夫金表示，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的任何領(lǐng)域，當(dāng)協(xié)同共享經(jīng)濟(jì)的比重達(dá)到10%到30%時(shí)，第二次工業(yè)革命期間形成的垂直一體化的跨國(guó)公司就可能相繼消失，這種預(yù)計(jì)不是毫無道理的。“至少在未來幾年里，隨著接近于零成本的協(xié)同共享經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的比例不斷上升，傳統(tǒng)資本主義市場(chǎng)在全球貿(mào)易中的主導(dǎo)低位將逐漸喪失”。