日前，2015年復(fù)旦管理學(xué)獎(jiǎng)在復(fù)旦大學(xué)發(fā)布。北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授高自友，中國工程院院士、合肥工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院教授楊善林，中國科學(xué)院數(shù)學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)研究院研究員楊曉光獲得“復(fù)旦管理學(xué)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。本報(bào)記者 張炯強(qiáng)

　　楊曉光

　　數(shù)學(xué)建模解碼中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

　　“我們做經(jīng)濟(jì)預(yù)測工作，就是要通過數(shù)據(jù)，對經(jīng)濟(jì)運(yùn)行‘聽其言，觀其行，察其變’。”中國科學(xué)院系統(tǒng)科學(xué)研究所副所長、中國科學(xué)院管理決策與信息系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任楊曉光，潛心從事數(shù)學(xué)優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)、金融問題研究20余年，成為我國用數(shù)學(xué)建模解碼中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的第一人。

　　每年出版的《中國經(jīng)濟(jì)預(yù)測與展望》是中國科學(xué)院預(yù)測科學(xué)研究中心推出的系列年度經(jīng)濟(jì)預(yù)測報(bào)告。從2006年開始，楊曉光就參與到該報(bào)告的編纂工作中，并一直擔(dān)任主編。除了對宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)行預(yù)測、預(yù)警之外，楊曉光和他的團(tuán)隊(duì)還開展了多層次的金融風(fēng)險(xiǎn)管理研究，其研究成果在中國人民銀行、銀監(jiān)會、中國銀行、華夏銀行、東方資產(chǎn)公司等得到應(yīng)用，為我國金融風(fēng)險(xiǎn)識別與預(yù)警工作提供了豐富的實(shí)證材料。

　　高自友

　　破解中國城市交通擁堵難題

　　隨著我國城市人口和私家車的激增，城市交通需求的快速增長，城市交通擁堵等一系列問題也隨之涌現(xiàn)。北京交通大學(xué)教授高自友多年潛心研究城市交通管理理論及其應(yīng)用，尋求交通擁堵的破解之法。

　　他指出，當(dāng)前城市道路交通資源緊缺，因此盡可能提升現(xiàn)有道路資源利用率，提升道路通行能力是城市道路交通管理的首要任務(wù)，而作為解決城市交通問題主要手段的城市軌道交通系統(tǒng)，如何進(jìn)一步提高運(yùn)輸能力和服務(wù)水平則是當(dāng)前迫切需要研究的重要工作。高自友與其合作者深入分析了機(jī)動車和非機(jī)動車之間的相互干擾機(jī)理，建立了道路混合交通流動力學(xué)模型，為提升道路通行能力奠定了理論基礎(chǔ)。

　　楊善林

　　不做管理學(xué)界的匆匆過客

　　“中國管理學(xué)界正面臨著一個(gè)如何突破論文導(dǎo)向、背離實(shí)踐、自娛自樂的尷尬處境。楊善林教授及其團(tuán)隊(duì)在中國管理學(xué)界實(shí)踐導(dǎo)向上可稱得上是一個(gè)范例。他們懷著對促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展得使命感和責(zé)任感，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)問題，凝練科學(xué)問題，再通過研究實(shí)踐，最后上升到理論高度，再執(zhí)著地去指導(dǎo)實(shí)踐，可謂管理理論、管理實(shí)踐和管理方法及工具一體化了，堪稱完美?！边@是中國工程院院士郭重慶為楊善林的學(xué)術(shù)專著《復(fù)雜產(chǎn)品開發(fā)工程管理理論與方法》所寫序言中的一段話。

　　合肥工業(yè)大學(xué)教授楊善林有句名言：研究管理，就要應(yīng)運(yùn)于實(shí)際問題，不做管理學(xué)界的匆匆過客。他的團(tuán)隊(duì)研發(fā)了轎車整車自主開發(fā)的工程管理系統(tǒng)，為發(fā)展我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)轎車的整車開發(fā)工程管理理論、方法和技術(shù)做出了突出的貢獻(xiàn)。研究中，楊善林以中國自主知識產(chǎn)權(quán)轎車的開發(fā)為目標(biāo)，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)成員在基礎(chǔ)理論研究上的優(yōu)勢，解決其中關(guān)鍵的科學(xué)問題，如開發(fā)項(xiàng)目的戰(zhàn)略組合問題、中國轎車開發(fā)過程的動態(tài)調(diào)度問題、資源配置的優(yōu)化問題等等。