本報(bào)訊（記者 楊耀青）在乘坐高鐵、地鐵等軌道交通工具時(shí)，您或許沒有想過，作為車輛電傳動(dòng)系統(tǒng)“心臟”的6500V IGBT卻一直依賴進(jìn)口。昨日，隨著中國(guó)中車完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)6500V大功率IGBT芯片與模塊產(chǎn)品在我市通過鑒定，“西安智造”打破了國(guó)外壟斷的局面。

　　IGBT作為新一代電力半導(dǎo)體器件，是世界公認(rèn)的電力電子第三次技術(shù)革命的代表性產(chǎn)品。作為自動(dòng)控制和功率變換的關(guān)鍵核心部件，IGBT廣泛應(yīng)用于新能源、軌道交通、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域，以軌道交通領(lǐng)域?yàn)槔邏捍蠊β蔍GBT模塊被稱為功率“核芯”，在電傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件中發(fā)揮著重要作用。

　　記者從發(fā)布會(huì)上獲悉，作為西安經(jīng)開區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)，西安永電電氣有限責(zé)任公司是研發(fā)高壓大功率IGBT產(chǎn)品項(xiàng)目主體單位，承擔(dān)國(guó)產(chǎn)6500V/200A IGBT模塊的封裝設(shè)計(jì)研發(fā)，應(yīng)用上海永電公司自主設(shè)計(jì)、完全本土化生產(chǎn)的相關(guān)芯片，封裝出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的模塊，為我國(guó)軌道交通裝備及相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供了強(qiáng)勁的“中國(guó)芯”。上述IGBT模塊主要應(yīng)用于我國(guó)鐵路機(jī)車輔助變流裝置中，目前已完成功率單元等3個(gè)階段試驗(yàn)，其中，機(jī)車裝車上線運(yùn)行試驗(yàn)已超過5萬(wàn)公里。

　　“此前，我國(guó)還沒有一個(gè)廠家能夠?qū)崿F(xiàn)6500V IGBT芯片本土產(chǎn)業(yè)化，我國(guó)所有機(jī)車車輛用的這類芯片全部依賴進(jìn)口?！敝袊?guó)科學(xué)院院士鄒世昌告訴記者，此次發(fā)布的高壓大功率6500V/200A IGBT模塊打破了國(guó)外壟斷，改變了國(guó)內(nèi)高壓大功率IGBT模塊完全依靠進(jìn)口的局面，標(biāo)志著我國(guó)擁有了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界最高電壓等級(jí)IGBT模塊設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，并達(dá)到商業(yè)化應(yīng)用水平，憑借技術(shù)、價(jià)格等優(yōu)勢(shì)，使中國(guó)裝備制造業(yè)“走出去”的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。