“世界創(chuàng)業(yè)論壇”首次來杭

　　企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)者共話互聯(lián)網(wǎng)時代下的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新

　　□本報記者 褚睿雅

　　以“創(chuàng)業(yè)國際化：全球聯(lián)動，創(chuàng)新機會”為主題的第八屆“世界創(chuàng)業(yè)論壇（WEnF）”全球年會，正在杭州進行。

　　該年會由浙江大學主辦、杭州市政府合辦、浙江大學管理學院承辦，從10月19日開始持續(xù)到22日。

　　據(jù)了解，這是“世界創(chuàng)業(yè)論壇”首次來到中國。而論壇此次將承辦權(quán)交給浙江大學管理學院，是對其“培養(yǎng)具有國際視野、創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)精神和社會責任的高級管理專業(yè)人才與未來領(lǐng)導者”使命與“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新”教學特色的認可。

　　論壇上，多位企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)者與學者，聚焦了互聯(lián)網(wǎng)時代下的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新主題。

　　樂視控股昨日發(fā)布公告稱，樂視汽車于近日正式簽署了對易到用車的股權(quán)投資協(xié)議，交易完成后樂視汽車獲得易到用車70％的股權(quán)，成為易到用車的控股股東，加強布局汽車共享與社會化運營領(lǐng)域。

　　樂視汽車控股后，易到公司所有管理層股份繼續(xù)保留；公司依然由周航及管理層來運營；同時，樂視會給易到帶去全新的生態(tài)模式，注入大量生態(tài)資源和生態(tài)型人才。

　　易觀國際發(fā)布的《2015年第二季度中國專車服務市場季度監(jiān)測報告》顯示，2015年第二季度，滴滴快的、Uber和神州專車分別以82.3％、14.9％和10.7％的比例占據(jù)中國專車服務活躍用戶覆蓋率的前三名，易到用車位列第四，市場占比約2.7％。

　　在達成資本合作后，未來樂視和易到用車將開展更多樣合作，樂視將增加易到的出行體驗場景，易到則將提升樂視汽車生態(tài)中的社會化運營環(huán)節(jié)。未來易到用車的車輛將成為樂視全系列產(chǎn)品的移動體驗廳，同時，購買樂視產(chǎn)品的消費者有機會獲得易到用車的優(yōu)惠券等。

　　據(jù)新華社

　　作為傳統(tǒng)行業(yè)的成功創(chuàng)業(yè)代表，美特斯邦威（簡稱美邦服飾）的創(chuàng)始人周成建對于創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新很有感觸。特別是面對互聯(lián)網(wǎng)沖擊，他面臨著新的挑戰(zhàn)與機遇。

　　周成建說，自己14歲學裁縫，從“一臺縫紉機的夢想”做起，至今已在全國擁有4000家門店、一家服飾博物館。

　　但是，受互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，美邦服飾也受到了巨大的沖擊，4000家門店到底是挑戰(zhàn)還是機遇不得而知。周成建認為，雖然大環(huán)境如此，但商業(yè)的本質(zhì)并沒有大的改變，產(chǎn)品的本質(zhì)，消費體驗都沒有發(fā)生變化。發(fā)生巨大變化的是營銷手段、消費形態(tài)和銷售形態(tài)。

　　他回憶，在創(chuàng)業(yè)之初，他也曾以顛覆者的形象出現(xiàn)?！?0年前，做零售行業(yè)沒有定價規(guī)律，我作出一個決定，創(chuàng)立一個品牌，把價格定下來。我公開成本價，讓消費者來定價。我花了半年時間生產(chǎn)出來的衣服，過年前4天銷售一空，引起全溫州的轟動。朋友把賣不掉的衣服也拿到我這里來賣?！?/p>

　　“我這個做法是非互聯(lián)網(wǎng)時代的營銷策略，與現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時代的‘雙11’的營銷策略類似。二者之間當然也是有巨大差別的，前者只局限于溫州，而互聯(lián)網(wǎng)時代變得無地域和國界的限制?！?/p>

　　今天的創(chuàng)業(yè)需要圍繞新商業(yè)時代銷售和消費習慣變化來做，那么，創(chuàng)業(yè)者該如何思考？

　　周成建認為，還是要回歸自己的本源和初心，結(jié)合環(huán)境和機會才能做好。“之前五年，我們也走偏了，‘出軌’了?，F(xiàn)在，我們要回歸初心，以工匠精神來創(chuàng)新，打動消費者?！?/p>

　　他進一步解釋，“我們也在做創(chuàng)新，思考零售端的升級，整合全球品牌發(fā)展策略，整合互聯(lián)網(wǎng)端，但我們更需要回歸到創(chuàng)業(yè)本源，用工匠的精神把握產(chǎn)業(yè)鏈的價值，更好地挖掘品牌價值，打造更好的競爭力?！?/p>

　　拿到70％股權(quán)，“樂視汽車”控股“易到用車”

　　美特斯邦威創(chuàng)始人周成建：

　　不忘初心，回歸工匠的本源

　　很多傳統(tǒng)行業(yè)都在做“互聯(lián)網(wǎng)+”，也有很多創(chuàng)業(yè)者投身這一新浪潮。

　　但聯(lián)想集團大數(shù)據(jù)總監(jiān)郭煒看到，很多傳統(tǒng)行業(yè)在投身“互聯(lián)網(wǎng)+”時遇到了很多問題。比如，線上、線下渠道之間的利益不好協(xié)調(diào)；企業(yè)家對互聯(lián)網(wǎng)并不那么了解，沒有給互聯(lián)網(wǎng)一個寬松的環(huán)境，對于項目進行了過度管理；互聯(lián)網(wǎng)中有一個價值是“試錯”，錯在互聯(lián)網(wǎng)中并不可怕，但是有些企業(yè)家不允許犯錯。這些問題，都制約了企業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”進程。

　　所以，郭煒在與很多企業(yè)家創(chuàng)業(yè)者聊起“互聯(lián)網(wǎng)+”之路的時候，常建議人家先弄清三個問題：憑什么？為什么？干什么？

　　“憑什么，是指你憑借哪些資源和優(yōu)勢。為什么，是指你用什么來抓住用戶。這個問題，很多人在回答的時候，還是說資源和優(yōu)勢。這里你需要明白的是，用什么來抓住用戶的心理，比如夠便宜。把前面兩個解決了，干什么（的答案）就出來了。”

　　O2O也是現(xiàn)在的熱門話題，郭煒表示，在未來O2O的發(fā)展中，Wi-Fi和POS（支付）很重要，Wi-Fi是O2O線下及數(shù)據(jù)入口，POS是O2O的兵家必爭之地，而智能硬件則是“互聯(lián)網(wǎng)+”的未來出口。

　　大數(shù)據(jù)也是目前創(chuàng)業(yè)者關(guān)注的內(nèi)容。在郭煒看來，未來有四種類型的大數(shù)據(jù)企業(yè)會有比較好的發(fā)展。“第一種是做基礎服務的，第二種是做數(shù)據(jù)服務的，第三種是做分析服務的，第四種是做業(yè)務服務的?！?/p>

　　聯(lián)想集團大數(shù)據(jù)總監(jiān)郭煒：

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”的未來出口是智能硬件