本報(bào)記者 劉力維

　　近日，記者從在貴陽(yáng)召開(kāi)的2015年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議上獲悉，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放30多年的發(fā)展，我國(guó)公路橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就。截至2014年年底，全國(guó)公路橋梁總數(shù)已達(dá)75.71萬(wàn)座，總長(zhǎng)度達(dá)4257.89萬(wàn)延米。其中，貴州公路橋梁在中國(guó)橋梁建設(shè)史上增添了濃墨重彩的一筆。

　　此次學(xué)術(shù)會(huì)議上，鄭皆連、周緒紅、聶建國(guó)等中國(guó)工程院院士以及多名橋梁專家，紛紛對(duì)貴州公路橋梁建設(shè)熱情點(diǎn)贊，并以貴陽(yáng)至甕安高速公路清水河大橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑖@山區(qū)橋梁工程建設(shè)、管理、耐久性和安全性創(chuàng)新研究中的重點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)研討和交流。

　　逢山開(kāi)路，遇水搭橋，在“地?zé)o三尺平”的貴州架橋修路，無(wú)疑給交通建設(shè)者帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。經(jīng)歷幾代建設(shè)者攻堅(jiān)克難，貴州的橋梁建設(shè)成就了多個(gè)“世界之最”。截至2014年底，全省公路共有橋梁17593座，這些橋梁加起來(lái)的總長(zhǎng)度約有1666公里。

　　據(jù)了解，今年我省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?100公里，全省88個(gè)縣(市、區(qū))將實(shí)現(xiàn)縣縣通通高速公路。伴隨我省高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，公路橋梁建設(shè)不斷邁上新臺(tái)階，多座公路特大橋的誕生引人矚目。其中，全長(zhǎng)178公里的貴陽(yáng)至畢節(jié)高等級(jí)公路上有橋梁151座，平均每1.18公里一座，幾乎包攬了當(dāng)今世界上的全部橋型，堪稱世界的“橋梁博物館”。

　　崇山峻嶺、溝壑縱橫的喀斯特地貌，讓貴州交通人付出了更多的艱辛，也成就了貴州橋梁的世界地位。在桁式組合拱橋、大跨徑斜拉橋、高墩大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋、大跨徑懸索橋的建設(shè)上，貴州都取得的驕人成績(jī)。

　　桁式組合拱橋方面，1995年建成迄今為止世界上第一大跨預(yù)應(yīng)力混凝土桁式拱橋——江界河大橋(主跨330m、橋高263m)，在國(guó)內(nèi)乃至世界上的混凝土拱式橋梁中占有重要地位；

　　大跨徑斜拉橋方面，貴黔高速公路鴨池河特大橋主跨800米，居世界山區(qū)鋼桁梁斜拉橋之最。在建的畢都高速公路北盤江特大橋，為主跨720米鋼桁梁斜拉橋，其橋面到河面高度為564米，堪稱世界第一高橋；

　　高墩大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋方面，已建成的畢威高速赫章特大橋?yàn)殇摻罨炷令A(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋，主墩高達(dá)195米，為亞洲第一高橋墩。水盤高速公路北盤江特大橋?yàn)橹骺?90米的預(yù)應(yīng)力混凝土空腹(斜腿)式連續(xù)剛構(gòu)，被稱為“世界第一斜腿”，跨度亞洲第一；

　　大跨徑懸索橋方面，已建成的鎮(zhèn)勝高速公路壩陵河特大橋，是當(dāng)時(shí)我省修建的技術(shù)含量最高的橋梁，該橋主跨1088米，西岸隧道式錨碇長(zhǎng)74米，為世界第一大隧道錨；在建的貴甕高速公路清水河特大橋主跨1130米，是目前亞洲山區(qū)鋼桁梁最長(zhǎng)的懸索橋。