本報(bào)訊（記者 查金忠 通訊員 肖驍） 4G和未來的5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)基站密度的要求越來越高，而基站建設(shè)卻越來越難。記者昨從中國(guó)鐵塔南京分公司獲悉，該公司通過創(chuàng)新模式，讓道路上每隔35米就有一個(gè)路燈變身“路燈基站”，以解決通信基站落地難題。據(jù)悉，南京鐵塔和路燈建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位將共同完成全市1000個(gè)現(xiàn)有路燈的基站改造工程。

　　在建鄴區(qū)江東南路上，眼下已有路燈桿“變身”成為將無線通信基站與普通路燈相結(jié)合的“路燈基站”。從外表看，“路燈基站”和普通路燈并無太大區(qū)別，只是在高聳的燈桿頂部多了一個(gè)“法蘭盤”，這是一個(gè)固定天線的底盤，施工人員在底盤上接入通信運(yùn)營(yíng)商的天線，能夠滿足3家運(yùn)營(yíng)商主流制式和多種定制需求，可一桿一家單制式，也可一桿多家多制式，靈活配置，具備快速建設(shè)和規(guī)模部署的能力。據(jù)介紹，目前中國(guó)鐵塔南京分公司已在建鄴區(qū)建設(shè)了3個(gè)“路燈基站”，全市還有20余個(gè)將陸續(xù)開工。

　　通信基站與路燈桿相結(jié)合是一種全新的模式，是基于現(xiàn)有資源，在現(xiàn)有的組網(wǎng)模式和設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行的創(chuàng)新?！奥窡艋尽苯ㄔO(shè)成本僅為普通基站的1/4，建設(shè)周期僅為普通基站的1/5，具有較大的成本優(yōu)勢(shì)。

　　在4G網(wǎng)絡(luò)日漸普及的今天，由于4G和未來的5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)基站密度的要求均很高，“建站難”已成為通信運(yùn)營(yíng)商的一大難題。以4G網(wǎng)絡(luò)為例，每隔400米即需布置一個(gè)基站，建設(shè)難度較大。而路燈在城市大街上每隔35米左右即有一個(gè)，可以作為非常寶貴的基站站址資源。在基站建設(shè)中，可結(jié)合現(xiàn)網(wǎng)的基站分布選擇合適的路燈桿位置，將原有的路燈桿替換成滿足通信需求的路燈桿體，采用分布式基站建設(shè)模式建設(shè)通信基站，既保持原有的城市景觀照明，又解決通信基站落地的難題。

　　據(jù)介紹，中國(guó)鐵塔南京分公司已和市路燈管理處簽署資源使用協(xié)議，雙方將充分利用路燈桿為載體，建設(shè)移動(dòng)通信室外基站。南京鐵塔與南京路燈工程建設(shè)有限責(zé)任公司已就路燈站設(shè)施的改造施工達(dá)成一致，將共同完成全市1000個(gè)現(xiàn)有路燈的基站改造工程。

　　中國(guó)鐵塔是由三大運(yùn)營(yíng)商共同出資設(shè)立的大型通信基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)企業(yè)，承擔(dān)我國(guó)通信基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營(yíng)任務(wù)?！奥窡艋尽苯ㄔO(shè)模式在一定程度上降低了基站快速投產(chǎn)的難度，可解決網(wǎng)絡(luò)深度的覆蓋問題。而這只是鐵塔公司通過創(chuàng)新，建設(shè)運(yùn)營(yíng)通信基礎(chǔ)設(shè)施的方式之一。自去年11月南京鐵塔成立以來，三大運(yùn)營(yíng)商共提出了3000個(gè)基站需求，但鐵塔僅新建150個(gè)就圓滿滿足了這些需求，其余均通過對(duì)原有基站的改造共享。未來5年，我市共需新建基站2.6萬多個(gè)，如果沒有基站共享和模式創(chuàng)新，這個(gè)數(shù)字至少要增加1.8到2.2倍。