進入盛夏之后，合肥用電也進入了高峰期，如果能讓路燈在保持合理亮度的同時，變得更節(jié)能，無疑會減輕全城電網(wǎng)的壓力。不過，記者了解到，全市如今約有17萬余盞路燈，其中有9390盞使用的是LED路燈，而市區(qū)市政道路才3821盞。比傳統(tǒng)高壓鈉燈更節(jié)能的LED燈，為何在道路照明應用上不太“吃香”呢？

　　LED路燈試用已近十年時間

　　想知道嗎，每年合肥路燈照明花掉的電費有多少?根據(jù)統(tǒng)計能達到四五千萬元，可以說這是一筆不菲的財政支出。如何讓路燈在服務市民出行的同時，變得更加節(jié)能環(huán)保，正成為考量城市管理者的一大命題。

　　早在2006年，合肥市管理部門就選擇了部分次干道和支路，開始試用LED路燈，把它當作一種節(jié)能產(chǎn)品使用。從2008年4月在天長路路燈大修工程中首次招標選用LED路燈開始，逐步在琥珀山莊路燈大修、經(jīng)開區(qū)蓮花路、新站區(qū)物流大道、肥東縣店忠路等，使用了1934盞LED燈。

　　合肥市路橋監(jiān)測中心的專家介紹，LED路燈作為第五代光源，具有高效、安全、節(jié)能、壽命長、響應速度快等優(yōu)點。從理論上來講，壽命可以達到五萬小時，而在實際運用中，一般也可以達到三四千小時。

　　有權威測算顯示，如果把1萬盞路燈全換成LED燈，在保證照明效果相同的情況下，每年可節(jié)電657萬度?！坝绕涫窃谙募居秒姼叻迤?，LED的大規(guī)模推廣會為城市節(jié)能發(fā)揮重要作用?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，按照合肥市平均一個家庭一年約用2400度電，一萬盞LED路燈可以為近3000家庭提供一年的用電。

　　前景美好現(xiàn)實卻有些尷尬

　　不過，盡管LED應用前景看起來很美好，現(xiàn)實情況卻顯得有些尷尬。目前，全市大約已累計安裝了17萬余盞路燈，其中只有9390盞為LED路燈，市區(qū)市政道路更少，僅僅3821盞燈是LED光源。

　　“LED路燈尚處于試點階段，還沒有到大面積推廣的時候?！笔新窐虮O(jiān)測中心的專家表示，目前合肥市路燈大面積使用的還是常見的高壓鈉燈，主要原因是它的技術相對來說比較穩(wěn)定和成熟。

　　記者了解到，近幾年有多個縣區(qū)考慮過在不同的道路上進行試用，本來也想大規(guī)模使用，但是最終發(fā)現(xiàn)效果不是很理想。

　　專家認為，盡管LED燈本身具有節(jié)能的效果，但是LED燈的技術和產(chǎn)品性能還不夠穩(wěn)定，常常表現(xiàn)為亮度不足、均勻性差、眩光嚴重等，而且LED等綠色照明產(chǎn)品尚缺統(tǒng)一評價標準，技術規(guī)范有待進一步完善。

　　合肥能否挑幾條路做樣板？

　　從國外發(fā)達國家的推廣經(jīng)驗來看，LED燈一般是先室內(nèi)后室外，然后逐步推進。LED路燈的使用，還需要繼續(xù)調(diào)研和技術的不斷完善，特別是城市主干道和快速路會慎重使用。

　　市政部門的專家建議，LED光源道路照明一直沒有詳細的技術標準，目前上海市正準備出臺相關標準。合肥市可以先行在小區(qū)、學校、公園、樓道中運用，并考慮未來在1-2條路上先做出樣板工程，推動技術走向成熟。

　　其實，在LED照明技術運用上，合肥在一些領域已經(jīng)做得是小有成效，比如新橋國際機場、新站開發(fā)區(qū)已列入國家三部委LED示范工程項目。

　　根據(jù)國家的規(guī)定，入選應用示范工程后，將通過開展小范圍的試點應用，比如對示范工程進行跟蹤監(jiān)測，并在一段時間后對應用的半導體照明產(chǎn)品質量狀況作出評價。該示范工程的實施，對于提升行業(yè)整體技術水平、逐步擴展產(chǎn)品應用范圍具有重要意義，可以促進LED照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。