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　　點(diǎn)擊進(jìn)入《我財(cái)經(jīng)》專題

　　媒體報(bào)道，交通部近日對(duì)專車做出新規(guī)，禁止私家車做專車，并只能接入一個(gè)專車平臺(tái)。專家表示，管制是糾正市場失靈的必要手段，自由準(zhǔn)入會(huì)導(dǎo)致運(yùn)力過度供給。對(duì)此，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評(píng)論員崔書文在《我財(cái)經(jīng)》節(jié)目中表示：“專車的鯰魚效應(yīng)現(xiàn)在正倒逼出租車行業(yè)改革，總體上看，這兩份文件有很多創(chuàng)新和進(jìn)步的地方，以往的幾個(gè)難題難點(diǎn)在文件中都有了一些新的進(jìn)步。”

　　崔書文認(rèn)為，從現(xiàn)實(shí)來看，兼顧新老業(yè)態(tài)的發(fā)展是必要的，完全開放私家車進(jìn)入專車不太可能。但面對(duì)未來，應(yīng)該留出一定的發(fā)展空間，鼓勵(lì)地方進(jìn)行探索創(chuàng)新，進(jìn)行一些實(shí)驗(yàn)?！皩＼囄磥戆l(fā)展的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該看是否有利于老百姓出行，是否提高了整個(gè)社會(huì)的綜合運(yùn)輸效率。而存在質(zhì)疑的人也應(yīng)該多提意見，讓有關(guān)部門在修改完善的過程中集思廣益，吸收更多的建議?！贝迺恼f。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王雅坤）

　　以下是本條新聞的播報(bào)內(nèi)容：

　　【播報(bào)】接著來看今天財(cái)經(jīng)今榜第三位的新聞。

　　據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道，專門規(guī)制汽車領(lǐng)域壟斷行為的反壟斷指南有望在10月底前完成初稿，草案預(yù)計(jì)明年6月前提交國務(wù)院反壟斷委員會(huì)。據(jù)了解，指南除了對(duì)傳統(tǒng)的零部件生產(chǎn)與供應(yīng)、汽車銷售與售后服務(wù)等環(huán)節(jié)給出政策指引外，也將首次對(duì)備受爭議的汽車電商銷售行為是否可能構(gòu)成壟斷行為給出明文解釋。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，汽車電商低價(jià)銷售的問題確實(shí)存在，某些低價(jià)甩車行為應(yīng)該屬于不正當(dāng)商業(yè)行為，無論電商是一種怎樣的新模式，在市場上應(yīng)該一律平等。專家表示，指南將對(duì)電商定價(jià)促銷等行為進(jìn)行類型化分析，目前正在研究能否借鑒日本汽車業(yè)反壟斷經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步區(qū)分僅充當(dāng)中間商角色的經(jīng)銷商和完整意義上的經(jīng)銷商。

　　【點(diǎn)評(píng)】崔書文

　　【追問】交通部近日對(duì)專車做出新規(guī)，禁止私家車做專車，并只能接入一個(gè)專車平臺(tái)。有專家表示，管制是糾正市場失靈的必要手段，自由準(zhǔn)入會(huì)吸引過多經(jīng)營者進(jìn)入市場，導(dǎo)致運(yùn)力過度供給，影響從業(yè)者收入和服務(wù)安全與質(zhì)量。您怎么看這種觀點(diǎn)？新規(guī)是否會(huì)加劇打車難的情況？

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　　網(wǎng)羅財(cái)經(jīng)熱點(diǎn)，聚焦消費(fèi)話題，歡迎收看我財(cái)經(jīng)。我是郭樅樅，大家也可以通過掃描屏幕右下方二維碼，收看我們節(jié)目的精彩視頻。以下是今天節(jié)目主要內(nèi)容：

　　1、【導(dǎo)視】信貸資產(chǎn)質(zhì)押再貸款試點(diǎn)擴(kuò)至9省市。稍后請(qǐng)?jiān)u論員崔書文帶來分析解讀。

　　綜合十大財(cái)經(jīng)網(wǎng)站，“財(cái)經(jīng)今榜”第二到五位的新聞是：

　　2、【導(dǎo)視】外資對(duì)A股態(tài)度出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，QFII抄底或已悄然啟動(dòng)。

　　3、【導(dǎo)視】我國汽車反壟斷指南初稿有望在10月底前完成。

　　4、【導(dǎo)視】東北重工業(yè)陷過剩泥淖，政策紅利促三季度報(bào)表回暖。

　　5、【導(dǎo)視】國內(nèi)航線或?qū)⑵毡閷?shí)行付費(fèi)選座，開收“伸腿費(fèi)”。

　　【播報(bào)】首先，來看財(cái)經(jīng)今榜的頭條新聞。

　　據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》報(bào)道，央行在前期山東、廣東開展信貸資產(chǎn)質(zhì)押再貸款試點(diǎn)形成可復(fù)制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，決定在上海、天津、遼寧、四川、陜西、北京、重慶等9省(市)推廣試點(diǎn)。分析人士認(rèn)為，央行此舉有利于改善貨幣政策傳導(dǎo)機(jī)制，為貨幣政策操作框架轉(zhuǎn)型創(chuàng)造條件。在擴(kuò)至9省(市)后，今年信貸資產(chǎn)質(zhì)押再貸款的規(guī)模樂觀預(yù)計(jì)在500億元左右。

　　有證券機(jī)構(gòu)認(rèn)為，信貸資產(chǎn)質(zhì)押再貸款擴(kuò)圍是中國式“微刺激”再現(xiàn)。此時(shí)推廣信貸資產(chǎn)質(zhì)押再貸款試點(diǎn)，總量上是為對(duì)沖地產(chǎn)和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)下行壓力，結(jié)構(gòu)上是為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型?？梢酝ㄟ^設(shè)定不同信貸資產(chǎn)折扣率，折價(jià)率越高的信貸資產(chǎn)可獲得更多的基礎(chǔ)貨幣，為金融機(jī)構(gòu)向小微三農(nóng)貸款提供正向激勵(lì)。

　　【點(diǎn)評(píng)】崔書文

　　【追問】另外，美聯(lián)儲(chǔ)副主席稱，美國經(jīng)濟(jì)可能強(qiáng)勁到足以讓美國央行值得在今年年底之前加息。但是財(cái)政部部長樓繼偉日前表示，美國經(jīng)濟(jì)受益于世界貨幣地位，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇較好，但應(yīng)承擔(dān)更多全球責(zé)任，現(xiàn)在不具備加息條件。對(duì)此，您怎么看？

　　【播報(bào)】接著來看今天財(cái)經(jīng)今榜第二位的新聞。

　　外資對(duì)A股態(tài)度出現(xiàn)大轉(zhuǎn)變。據(jù)媒體報(bào)道，外匯局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，外資正在持續(xù)流入A股，今年9月，外匯局發(fā)放的合格境外機(jī)構(gòu)投資者(QFII)和人民幣合格境外機(jī)構(gòu)投資者(RQFII)新增投資額度分別達(dá)到55.27億美元和66億元人民幣，較8月有所增加。業(yè)內(nèi)人士表示，這意味著，未來共計(jì)約418億元人民幣的投資額度有望馳援A股。

　　與此同時(shí)，QFII的調(diào)研頻率也在增加，有百余只股票9月份迎來了包括QFII在內(nèi)的機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研，其中部分股票在QFII調(diào)研當(dāng)天便漲停。匯豐駐香港中國股票策略主管孫瑜曾明確指出，A股最壞情況已經(jīng)看到，大約有60%的融資和80%～90%的場外配資已經(jīng)平倉。而高盛、瑞銀、野村證券等國際投行也都不約而同地唱多A股市場。QFII是否已經(jīng)開始抄底？這是否意味著A股已進(jìn)入價(jià)值投資區(qū)間？

　　【點(diǎn)評(píng)】崔書文

　　【追問】有消息稱，全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)正在醞釀包括市場層次優(yōu)化、擴(kuò)大長期資金供給等在內(nèi)的重大制度變革，尤其是作為這一系列基礎(chǔ)的分層機(jī)制，最快將于本月內(nèi)面世。那么你覺得分層機(jī)制對(duì)新三板的市場發(fā)展有何影響？

　　【播報(bào)】接著來看今天財(cái)經(jīng)今榜第三位的新聞。

　　據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道，專門規(guī)制汽車領(lǐng)域壟斷行為的反壟斷指南有望在10月底前完成初稿，草案預(yù)計(jì)明年6月前提交國務(wù)院反壟斷委員會(huì)。據(jù)了解，指南除了對(duì)傳統(tǒng)的零部件生產(chǎn)與供應(yīng)、汽車銷售與售后服務(wù)等環(huán)節(jié)給出政策指引外，也將首次對(duì)備受爭議的汽車電商銷售行為是否可能構(gòu)成壟斷行為給出明文解釋。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，汽車電商低價(jià)銷售的問題確實(shí)存在，某些低價(jià)甩車行為應(yīng)該屬于不正當(dāng)商業(yè)行為，無論電商是一種怎樣的新模式，在市場上應(yīng)該一律平等。專家表示，指南將對(duì)電商定價(jià)促銷等行為進(jìn)行類型化分析，目前正在研究能否借鑒日本汽車業(yè)反壟斷經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步區(qū)分僅充當(dāng)中間商角色的經(jīng)銷商和完整意義上的經(jīng)銷商。

　　【點(diǎn)評(píng)】崔書文

　　【追問】交通部近日對(duì)專車做出新規(guī)，禁止私家車做專車，并只能接入一個(gè)專車平臺(tái)。有專家表示，管制是糾正市場失靈的必要手段，自由準(zhǔn)入會(huì)吸引過多經(jīng)營者進(jìn)入市場，導(dǎo)致運(yùn)力過度供給，影響從業(yè)者收入和服務(wù)安全與質(zhì)量。您怎么看這種觀點(diǎn)？新規(guī)是否會(huì)加劇打車難的情況？

　　【播報(bào)】繼續(xù)來看財(cái)經(jīng)今榜第四位的新聞。

　　據(jù)媒體報(bào)道，吉林省統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，1-8月該省實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值4038.21億元，同比增長4.9%。這一增速相比前幾月實(shí)現(xiàn)小幅回升。同區(qū)域的遼寧省工業(yè)增速降幅有所收窄，黑龍江省同期工業(yè)增加值增速則由負(fù)增長轉(zhuǎn)為正增長。

　　對(duì)此，專家表示，這一回暖態(tài)勢(shì)和政策拉動(dòng)以及宏觀調(diào)控是有關(guān)聯(lián)的，三季度一些穩(wěn)增長項(xiàng)目的上馬，對(duì)于重化工業(yè)有拉動(dòng)作用，扭轉(zhuǎn)了石化、裝備制造、冶金等行業(yè)的疲軟態(tài)勢(shì)。但也有專家指出，目前凡是東北的支柱產(chǎn)業(yè)，無不是處在過剩區(qū)間，東北的經(jīng)濟(jì)危機(jī)實(shí)際上是傳統(tǒng)工業(yè)的危機(jī)，有必要改變東北的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

　　【點(diǎn)評(píng)】崔書文

　　【播報(bào)】最后來看財(cái)經(jīng)今榜第五位的新聞。

　　近些年來，許多傳統(tǒng)航空公司為減少成本、增加非客票收入來源，紛紛推出付費(fèi)選座。據(jù)媒體報(bào)道，目前各大航空公司出發(fā)至國外遠(yuǎn)程航線普遍實(shí)行付費(fèi)選座，國航、海航等公司甚至開始在國內(nèi)一些航線推廣，而東航也不排除以后在國內(nèi)航線推行的可能。旅客對(duì)此一直存在質(zhì)疑，認(rèn)為是在變相漲價(jià)。

　　對(duì)此，有專家表示，國外很多航空公司都在諸如優(yōu)先登機(jī)、行李托運(yùn)、餐食等項(xiàng)目上搞附加收費(fèi)，并取得不錯(cuò)盈利。對(duì)于航空公司來說，付費(fèi)選座是航公公司實(shí)現(xiàn)服務(wù)多樣化的表現(xiàn)。另有業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認(rèn)為，雖說“選座費(fèi)”符合“國際慣例”，但也需提高配套服務(wù)質(zhì)量，如服務(wù)不增值，或引發(fā)旅客反感。

　　【點(diǎn)評(píng)】崔書文

　　【播報(bào)】新聞熱點(diǎn)，財(cái)經(jīng)解讀，以上是本期節(jié)目的全部內(nèi)容，謝謝您的收看，您也可以通過掃描屏幕右下方二維碼，收看我們以往節(jié)目的精彩視頻。再見。