本報訊（記者 張希） 昨天，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、滴滴公司主辦的《約租車（專車）模式上海創(chuàng)新與實(shí)踐》論壇在上海舉行。會上，上海市交通委在《約租車（專車）模式上海創(chuàng)新與實(shí)踐》論壇上發(fā)布消息：向滴滴快的專車平臺頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營資格許可。這是國內(nèi)第一張專車平臺的資質(zhì)許可，標(biāo)志著專車向“合法化”邁出了歷史性的一步。有關(guān)專家稱，上海的“試水”將對南京等城市產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　滴滴快的CEO程維透露，和專車（約租車）牌照“配套”出爐的還有一整套“上海專車管理方案”，其管理模式是，如果司機(jī)、車輛符合“標(biāo)準(zhǔn)”，就可以運(yùn)營，并不要求改變車輛的性質(zhì)。

　　這里所說的“標(biāo)準(zhǔn)”，目前由滴滴快的和上海交通委工作小組共同擬定。上海交通委主任孫建平表示，“標(biāo)準(zhǔn)”主要解決兩個問題。一是企業(yè)資質(zhì)問題，管理辦法將滴滴快的平臺視作一個企業(yè)，要求它承擔(dān)起管理職能，政府部門再對平臺進(jìn)行監(jiān)管。

　　第二個是最敏感的車輛性質(zhì)問題。孫建平說：“按照現(xiàn)有的法規(guī)，有些車輛不符合條件。但反過來想，大家所說的‘符合條件’，其實(shí)第一是有保險，第二是依法納稅。如果滿足這兩條，即便早上是私家車，晚上是經(jīng)營車，這和我們管理的出租車就沒有區(qū)別?！?

　　國家發(fā)改委城市中心綜合交通研究院院長張國華認(rèn)為，上海市交通委此舉是共享經(jīng)濟(jì)一次具有歷史性突破意義的創(chuàng)新，將對于全國各地交通部門在專車合法性與企業(yè)合作監(jiān)管方面的探索起到積極的示范作用。

　　上海率先“試水”，南京的專車離“陽光”還有多遠(yuǎn)？東南大學(xué)交通法制與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松認(rèn)為，上海的這一舉措對南京有著借鑒、示范作用。他說，南京目前對于“專車”的態(tài)度還是比較寬容的，給互聯(lián)網(wǎng)交通企業(yè)留了規(guī)范發(fā)展的空間。但因?yàn)樾袠I(yè)太新，南京仍處于觀望狀態(tài)?！半m然當(dāng)前國家五部委在擬定專車新政，但那是“全國一盤棋”，各地的地方交通有自己的城市特性，要想走得更遠(yuǎn)，地方性立法要跟上，平衡各方利益，促進(jìn)行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，南京需要通過立法推動創(chuàng)新。”顧大松說。

　　昨天，滴滴快的方面透露，目前正在與很多城市的地方政府和交通管理部門溝通類似“上海模式”的合作。