■本報(bào)記者 梁建剛

　　如今熱門兼職里，開專車絕對(duì)入列。上下班，空位上搭載一位陌生人，閑聊中還賺了一筆“油錢”，想想也是一件快心事。

　　那么，開專車真有這么好嗎？為準(zhǔn)確了解各個(gè)新近出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)約租車的真實(shí)狀況，記者在采訪之余，實(shí)際體驗(yàn)乘坐了多次專車、優(yōu)步、順風(fēng)車，并選擇加入相對(duì)門檻最低的嘀嗒拼車，親身體驗(yàn)了當(dāng)專車司機(jī)的滋味。

　　第一次接單，開到樓下等待的時(shí)候，突然感覺像是當(dāng)年流行的網(wǎng)友見面。原本素不相識(shí)的人在網(wǎng)上相遇，不久后竟能如朋友一般吃喝K歌，隨后又逐漸消失于生活中。沒錯(cuò)，當(dāng)?shù)谝晃怀丝湍弥謾C(jī)核對(duì)車牌，拉開門上車時(shí)，就是這種感覺。

　　想做嘀嗒拼車司機(jī)的流程很簡單，個(gè)人信息注冊(cè)后，只要上傳駕照、行駛證、帶車牌的車輛，以及個(gè)人拿著行駛證的自拍照片即可，記者在所有信息正確上傳后，不過2小時(shí)即收到了確認(rèn)信息，一條條悅耳的求車信息隨之以平均每秒1條的速度傳來。

　　既然打著“拼上路私家車”的招牌，軟件在要求設(shè)置個(gè)人住址與上班地點(diǎn)后，自然形成了“上班接單”與“下班接單”兩部分，此外，還有更方便的“周圍接單”，讓車主能迅速找到距離自己最近的客人。

　　接單，看起來容易，但經(jīng)過幾天摸索，發(fā)現(xiàn)要想實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化，還得靠技術(shù)。每天晚上是接第二天“上班單”最高峰，上午10點(diǎn)后是“下班單”高峰期，這時(shí)往往手機(jī)響不停。打開手機(jī)至少有上百條信息，在記者每日徐家匯至莘莊南廣場(chǎng)的往返路上，系統(tǒng)推薦的是包含在這段路之內(nèi)所有短途、長途，價(jià)格從幾元至20多元不等，要想找到最合適的，得眼明手快，“搶”字當(dāng)頭。

　　更重要的是性價(jià)比計(jì)算，莘莊至徐家匯之間有滬閔路高架，找到恰好能直達(dá)另一頭的單，性價(jià)比最高，若是需要繞路接客，或需要提前下高架送客，自然繞路多了些，時(shí)間、油費(fèi)成本都往上走，10幾元車費(fèi)就顯得很不劃算了。所有這些，都需要迅速衡量，胸懷詳細(xì)地圖，計(jì)算得失，才能賓主盡歡。當(dāng)然，如果單想賺錢，就是另一回事了。

　　其實(shí)，整個(gè)過程中最難的就是接客，更準(zhǔn)確地說，是如何打破沉默。簡單寒暄不是問題，您好，是我，走吧……然后呢？記者坐過幾次專車，發(fā)現(xiàn)若是兼職司機(jī)都樂意閑聊，記者也坐過順風(fēng)車，知道不少人就是為了打發(fā)路上的無聊時(shí)光。和過去乘出租車的感受不同，新潮的專車司機(jī)與乘客彼此充滿好奇，于是，就像過去網(wǎng)友見面一般的陌生人聊天開始了。

　　在記者體驗(yàn)的3天中，共接待了6位乘客，一路都很順暢。可怎么說話才能讓自己顯得不是太冷淡、又不會(huì)太八卦像個(gè)“話嘮”呢？畢竟在這樣狹小的車內(nèi)空間里，不說話好像更不好。記者搭乘的第3位女乘客，恰好是位熱心的大姐，上車后從介紹對(duì)象聊到結(jié)婚工作，一路問到底，還做起了思想工作，年輕人不要太拼，要多多在家……說得好有道理，我竟無力反駁，短短20幾分鐘，仿佛成了多年老友。

　　幾天體驗(yàn)后的感覺是，順風(fēng)車因?yàn)閮r(jià)格遠(yuǎn)低于出租車與專車，的確已有不少擁躉，車主也可以以此補(bǔ)貼部分油費(fèi)，但有些新問題也隨之產(chǎn)生：司機(jī)都不想接短途，那么那些短途乘客該怎么辦？一單不過10幾元的生意，若是路上出了意外，司機(jī)需要負(fù)擔(dān)乘客損失嗎？可能現(xiàn)在都還是好的，但能保證一直不出問題嗎？思前想后的決定是：這個(gè)順風(fēng)車司機(jī)，還是不做為妙。