■本報(bào)記者 任翀

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮顯然不會忘記有車一族。一段時(shí)間以來，圍繞新車和二手車買賣、汽車保養(yǎng)和維修等服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司和平臺層出不窮，各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭更是紛紛發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)汽車。尤其是谷歌利用云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)出的無人駕駛汽車已經(jīng)上路，讓人看到“互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)動機(jī)”后如同科幻世界般的成果。

　　不過，汽車交易和服務(wù)領(lǐng)域的O2O、汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，真的是消費(fèi)者所想要的嗎？或者說，還有哪些“互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)動機(jī)”的可能性，還沒有被市場發(fā)現(xiàn)？在近日召開的騰訊智慧峰會上，一份來自騰訊智慧、騰訊科技和企鵝智酷的《2015中國汽車消費(fèi)新趨勢報(bào)告》給出的調(diào)查結(jié)果頗有些意料之外。

　　據(jù)了解，此次調(diào)查共涉及3.3萬多名網(wǎng)友，其中超過八成的被訪者年齡在21歲至45歲，代表了汽車消費(fèi)市場的主力人群。報(bào)告主要分析了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代消費(fèi)者購車習(xí)慣以及對互聯(lián)網(wǎng)汽車的認(rèn)知程度。

　　就買車方式看，越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可互聯(lián)網(wǎng)這一新渠道：超過半數(shù)的被訪者表示，主動考慮通過互聯(lián)網(wǎng)購買新車；而在其余被訪者中，明確表示不會網(wǎng)上買車的只有一半，剩余部分表示“還沒想好”。

　　但值得網(wǎng)上車輛交易平臺警醒的是，大部分被訪者認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)平臺吸引潛在車主的主要因素還是價(jià)格，而非網(wǎng)絡(luò)平臺所稱的便捷或者服務(wù)。有60%的被訪者承認(rèn)，會因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)惠而考慮網(wǎng)上買車；至于網(wǎng)上購車的贈品等，并不能激發(fā)他們的購車欲望。

　　那么，除了“價(jià)格戰(zhàn)”，互聯(lián)網(wǎng)還能用什么吸引潛在消費(fèi)者？不少被訪者、尤其是一線城市的被訪者提出，如果網(wǎng)絡(luò)平臺能夠提供提前熟悉車型的機(jī)會，會讓他們更加愿意上網(wǎng)買車。

　　相比新車網(wǎng)上交易平臺，二手車交易平臺通過服務(wù)去贏得市場的空間更大。調(diào)查結(jié)果顯示，超過四成的用戶表示，如果購買二手車，他們更相信熟人渠道，而不是網(wǎng)絡(luò)上的二手車平臺，因?yàn)槎周囓嚊r信息復(fù)雜，熟人介紹讓人更放心。不過，在這種心理下，二手車平臺如果能強(qiáng)化信譽(yù)建設(shè)，讓二手車車況更加透明，就有機(jī)會得到消費(fèi)者信賴。例如，不少被訪者提出，如果二手車交易能提供正規(guī)的車輛質(zhì)檢報(bào)告，有助于建立用戶與網(wǎng)站之間的信任；若是二手車互聯(lián)網(wǎng)交易有完善的售后服務(wù)，也是服務(wù)加分點(diǎn)。

　　在汽車設(shè)計(jì)、制造方面的“互利網(wǎng)+”情況，絕大多數(shù)被訪者都愿意嘗試高科技的無人駕駛車輛。但被訪者也認(rèn)為，如此先進(jìn)的“互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)動機(jī)”技術(shù)普及還有待時(shí)日。

　　至于眼下不少汽車制造商已經(jīng)進(jìn)行的“互聯(lián)網(wǎng)+”嘗試，被訪者認(rèn)為還有功能拓展空間，并提出具體的期待。比如，三成被訪者強(qiáng)烈希望互聯(lián)網(wǎng)汽車能實(shí)現(xiàn)車輛與智能手機(jī)的互動； 四成被訪者認(rèn)為，沒有這些功能雖不影響行車，但如果增加，車輛的吸引力會更強(qiáng)。

　　至于車輛與智能手機(jī)的互動到底有哪些內(nèi)容？開車接打電話被認(rèn)為最重要。超過半數(shù)的被調(diào)查者開車日均接打1至3次電話，所以他們普遍希望除了藍(lán)牙手機(jī)免提這樣的車載通話設(shè)備外，還能引入互聯(lián)網(wǎng)聲控服務(wù)，實(shí)現(xiàn)語音撥號、語音求助、語音搜索、語音發(fā)送短信或微信等功能，在保證行車安全的同時(shí)也與外界保持聯(lián)系。

　　此外，不少被訪者也提出智能汽車應(yīng)當(dāng)具備車內(nèi)社交網(wǎng)絡(luò)，如行車時(shí)有智能安全提示、汽車自帶Wi-Fi、車輛也可以語音控制、手機(jī)信息抬頭可見等。被訪者提出，安全是行車的重中之重，行車時(shí)使用微信等軟件會增加事故概率，所以車內(nèi)社交網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)把安全放在第一位，尤其是可增加智能安全提醒。

　　車載Wi-Fi的被期待度緊跟安全之后。被訪者認(rèn)為，車載Wi-Fi的應(yīng)用場景很多，除了停車時(shí)使用社交軟件、上網(wǎng)瀏覽外，還可以在打車付款、地圖導(dǎo)航等場景應(yīng)用。其中，對于已在大部分車輛上使用的導(dǎo)航系統(tǒng)也被認(rèn)為有很大的改進(jìn)空間。因?yàn)槿珖缆方ㄔO(shè)速度很快，不少導(dǎo)航系統(tǒng)并沒有及時(shí)更新；還有導(dǎo)航定位不準(zhǔn)確、導(dǎo)航無路況顯示等老問題，也被車主認(rèn)為智能化程度不高。