原標題：規(guī)范專車是為城市“解堵”

　　新華網(wǎng)上海9月22日新媒體專電（記者陸文軍 葉健）近日，記者從上海市交通委獲悉，上海針對互聯(lián)網(wǎng)專車的規(guī)范正在征求意見，近期將出臺。這也將是國內(nèi)首個針對互聯(lián)網(wǎng)專車的規(guī)范意見。

　　對于專車規(guī)范的目的，上海市交通委主任孫建平表示，上海市對于專車的態(tài)度一貫是鼓勵創(chuàng)新，但底線是依法合規(guī)，司機、車輛、平臺都要有所規(guī)范。在定位上，專車是出租車的補充，最終目的是讓出租車、專車和租賃車協(xié)調(diào)發(fā)展，不同業(yè)態(tài)優(yōu)勢互補、錯位競爭。

　　專車之所以需要規(guī)范，是因為專車已經(jīng)成為城市運行的一部分。市民出行需要專車，與此同時，市民也離不開出租車、租賃車和私家車。城市出行是一種微妙而復(fù)雜的生態(tài)，哪種出行工具都無法一家獨占“食物鏈”，一旦出行態(tài)平衡被打破，會引起很多意想不到的麻煩。

　　專車規(guī)范的目的，是為城市運行“解堵”，而非給市民出行“添堵”。上海市交通委測算發(fā)現(xiàn)，由于互聯(lián)網(wǎng)專車企業(yè)的補貼政策，專車和出租車乘客中大約有30％是非剛需乘客。這意味著，這些原本會選擇其他公共交通的乘客，現(xiàn)在卻坐進了出租車或?qū)＼嚒５缆窙]有變寬，上路的車卻變得更多了，其余70％的乘客和更多市民的出行效率反而下降。

　　專車逐步規(guī)范，對于互聯(lián)網(wǎng)專車企業(yè)也是好事。隨著各地政府對于專車必須治理達成共識，互聯(lián)網(wǎng)專車企業(yè)反而獲得了更快的發(fā)展。隨著專車逐步規(guī)范，企業(yè)未來發(fā)展就會有清晰的邊界，投資人的資金才有法律保障。

　　對于生活在特大城市的市民而言，多維出行才是最合理的狀態(tài)。出租車、租賃車都不能“包打天下”，專車顯然也不能。正因如此，即使滴滴快的也在試水運送效率更高的巴士服務(wù)，甚至將名稱從“嘀嘀打車”改為“滴滴出行”?！按蜍嚒钡健俺鲂小钡膬勺种儯舱凵涑銎髽I(yè)思路之變。畢竟，用戶真正需要被滿足的是出行需求，而非單純對專車的需求。