本報(bào)記者 鄭穎雪 宋學(xué)寶

　　本報(bào)通訊員 李洪森

　　8月28日上午，山東港天物流運(yùn)營(yíng)公司青州物流園里，伴隨著一聲汽笛鳴響，一列滿載貨物的“魯新歐·青州號(hào)”列車緩緩開行。它將沿著隴海——蘭新線一路向西，穿越關(guān)中平原、新疆大草原，抵達(dá)哈薩克斯坦。

　　“魯新歐·青州號(hào)”班列的成功首發(fā)，標(biāo)志著我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)又一條直達(dá)中亞的鐵路貨運(yùn)大通道順利通行，為青州市走向中亞、走向歐洲、走向世界搭建了一座橋梁。該國(guó)際貨運(yùn)班列的成功開行，貫通了我國(guó)東部沿海和中亞之間的貿(mào)易通道，串聯(lián)起日韓、東盟、中亞、歐洲四大經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)提升青州市魯中地區(qū)物流中心地位將起到非常重要的推動(dòng)作用。

　　青州始發(fā)直抵阿拉木圖

　　首趟青州至中亞班列，運(yùn)送的貨物由山東陸橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司和青島中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司等負(fù)責(zé)組織，88個(gè)集裝箱滿載著輪胎、機(jī)械、瓷器等魯中地區(qū)產(chǎn)品，從青州始發(fā)，經(jīng)新疆霍爾果斯，10天之后，這些貨物將到達(dá)哈薩克斯坦的阿拉木圖，而紅酒、鐵礦粉等中亞特產(chǎn)將隨車運(yùn)回青州。

　　當(dāng)全世界目光聚焦“一帶一路”戰(zhàn)略時(shí)，青州這座古絲綢之路上的城市，也正以全新的姿態(tài)開始了新一輪的發(fā)展。青州市商務(wù)局局長(zhǎng)李新國(guó)介紹，為促進(jìn)國(guó)際班列順利開行，青州市主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)商務(wù)和其他部門的有關(guān)負(fù)責(zé)人，到北京的中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、華鐵聯(lián)達(dá)國(guó)際物流有限公司等單位，就開行國(guó)際班列有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了對(duì)接。

　　“為促進(jìn)班列盡早順利開行，市領(lǐng)導(dǎo)還帶隊(duì)到新疆霍爾果斯、奎屯市以及省內(nèi)的膠州市，進(jìn)行考察學(xué)習(xí)。”李新國(guó)說，回來之后，青州市委、市政府組建了“一帶一路”國(guó)際班列領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，從有關(guān)部門抽調(diào)人員，由商務(wù)局牽頭，負(fù)責(zé)與海關(guān)、商檢、鐵路以及有關(guān)物流企業(yè)進(jìn)行銜接、對(duì)接。

　　青島中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司主要從事國(guó)際物流，該公司副總經(jīng)理于英諾認(rèn)為，青州地理位置優(yōu)越，是公路和鐵路的一個(gè)會(huì)集中心，而且周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)也相對(duì)發(fā)達(dá)，有晨鳴紙業(yè)、壽光蔬菜等優(yōu)勢(shì)，這些產(chǎn)品都可以運(yùn)送到中亞和中歐。

　　山東港天物流運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理劉萬衛(wèi)介紹，該物流公司從2007年在青州市建廠站以來，共建了8條鐵路線，目前已是山東省最大的貨場(chǎng)?！霸谇嘀蓍_設(shè)國(guó)際班列，非常有必要，也有條件?，F(xiàn)在開通的班列，初步能滿足目前的需要?！眲⑷f衛(wèi)說。

　　時(shí)間成本降低一半

　　在8月28日發(fā)出的首趟國(guó)際班列上，許多貨品都是第一次通過鐵路送達(dá)中亞。以往這些貨品需要用汽車到港口，然后再走海路，折騰下來，至少20多天。如今，時(shí)間縮短了一半。

　　“按以前的運(yùn)送方法，從青州到中亞需要二十五六天，而現(xiàn)在的班列十三四天就到，比海運(yùn)省十幾天。對(duì)生意人來說，時(shí)間就是成本?！眲⑷f衛(wèi)說。

　　華鐵聯(lián)達(dá)國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理林森認(rèn)為，班列開行后，青州本地的產(chǎn)品肯定能更多地輸出并吸引外界注意，但是這個(gè)班列是絕對(duì)不局限于青州本地的一個(gè)貨物出口，“以青州為中心，方圓200到300公里的貨物都可以到這個(gè)班列上來集結(jié)?！绷稚f。

　　于英諾認(rèn)為，青州班列開通后，就相當(dāng)于碼頭的延伸，相當(dāng)于青島港、連云港、日照或者煙臺(tái)港的碼頭的功能延伸過來?！艾F(xiàn)在是中亞班列，接下來還會(huì)繼續(xù)開中歐班列、西亞班列，真正發(fā)揮青州作為內(nèi)陸港的作用，四通八達(dá)，東連日韓、東南亞，西進(jìn)中亞、俄羅斯和東歐?！庇谟⒅Z說。

　　 打造國(guó)際內(nèi)陸港正逢其時(shí)

　　新疆中歐聯(lián)合物流有限公司總經(jīng)理劉世慶認(rèn)為，“魯新歐·青州號(hào)”班列的開行，是建設(shè)青州國(guó)際內(nèi)陸港的開端。班列的開行，會(huì)吸引國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)到青州落戶，帶動(dòng)青州的產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代。

　　于英諾認(rèn)為，中亞班列通常是以300公里圈為范圍，基本上涵蓋了山東的所有制造業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品。之前，當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品達(dá)到中亞和歐洲的并不是很多，班列的開通，對(duì)當(dāng)?shù)氐耐庀蛐徒?jīng)濟(jì)會(huì)起一個(gè)很好的帶動(dòng)作用。

　　青州是“古九州”之一，也是古代絲綢之路的重要源頭，國(guó)際班列的開行為青州市打通亞歐大陸橋，真正融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略提供了重要載體。開行“魯新歐·青州號(hào)”國(guó)際班列將進(jìn)一步推動(dòng)青州以港天物流為平臺(tái)打造國(guó)際內(nèi)陸港、魯中交通運(yùn)輸樞紐和魯中貨物集散中心，形成以輻射東部沿海港口、中國(guó)內(nèi)陸及中亞地區(qū)的交通物流黃金干線。

　　“此次國(guó)際班列的開行對(duì)青州物流業(yè)、服務(wù)業(yè)乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有里程碑式的意義。它為青州和周邊地區(qū)進(jìn)出口貨物流通提供了更加快捷的通道，搭建了一條青州駛?cè)胪庀蛐徒?jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道?！崩钚聡?guó)說，青州市將積極運(yùn)作好國(guó)際班列，使之成為青州乃至山東融入國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的優(yōu)秀成果，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展。（來源：大眾日?qǐng)?bào)）