據(jù)報(bào)道，國家發(fā)改委副主任連維良介紹稱，目前中央國家機(jī)關(guān)公車改革已全面完成，共取消車輛3868輛，都已規(guī)范處置，收入已上繳國庫。同時(shí)，各省區(qū)市已基本完成車改總體方案制定，已經(jīng)上報(bào)到國家層面的有20家，批復(fù)了16家。

　　不少網(wǎng)民指出，中央國家機(jī)關(guān)公車改革已經(jīng)收官，但細(xì)節(jié)有待披露，成果有待鞏固。地方公車改革需要快馬加鞭，出臺方案，盡快實(shí)施。公車改革必然觸犯既得利益，面臨重重阻力，但既然公車改革已經(jīng)定了大限，就必須立言立行，捍衛(wèi)政府公信力，滿足百姓期待。

　　鞏固成果

　　網(wǎng)民“余錦雄”說，如果說這次中央公車改革那些直觀的數(shù)字是“面子”，也是改革的階段性成果，相對于“面子”，人們更關(guān)心的是“里子”。比如，車輛封存后怎么進(jìn)一步處置？部分車輛公開拍賣后的所得有沒有一個(gè)公開透明的說明，2000多名司勤人員到底是怎么“妥善安置”的等等。

　　還有網(wǎng)民稱，最近媒體報(bào)道，目前僅陜西、廣東、安徽、湖北、貴州5省份已公開公車改革方案，大多地方公車改革尚未進(jìn)入實(shí)施階段。按照中央設(shè)定的目標(biāo)，距離車改的大限只有三個(gè)半月了，區(qū)區(qū)三個(gè)半月內(nèi)要讓改革從“制訂方案”到公布方案再到“基本完成”，有多少地方能有這樣的神速？

　　網(wǎng)民“張燕”說，對于政府機(jī)關(guān)部門來說，規(guī)避公車管理新規(guī)定的方法很多，上有政策下有對策。即便嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，未來一般公務(wù)用車租用相關(guān)租車企業(yè)的車，如果預(yù)算和監(jiān)管不力，很有可能出現(xiàn)高價(jià)租車，出現(xiàn)拿回扣和關(guān)聯(lián)腐敗。畢竟，地方和有關(guān)部門的各級領(lǐng)導(dǎo)，都是現(xiàn)行公車體制的受益者，改革的阻力可想而知。也正是因此，公車改革的成果需要鞏固，否則很容易反彈。

　　精準(zhǔn)發(fā)力

　　網(wǎng)民“余錦雄”說，這次中央公車改革全面“完成”了，但是仍然掩飾不了遺留下的不少問題。第一，公車改革分兩步走雖然考慮到地方公車改革的復(fù)雜性，但是拖慢了地方公車改革的效率。第二，公車改革并不是孤立的，和出租車市場等緊密相關(guān)，如果不提前做一番實(shí)地考察，兼顧到其他市場需求，這樣的改革在深度上是有所欠缺的。第三，改革切忌一邊禁公車，一邊挖空心思變相地增加公車費(fèi)用支出。

　　有網(wǎng)民稱，一些地方遲遲沒有推進(jìn)公車改革，有其他一些因素的困擾。還有網(wǎng)民稱，各地的改革在進(jìn)度上參差不齊，這其中既有公車的福利享受問題，也有實(shí)際公務(wù)需要和具體差異因素，這就需要精確發(fā)力，讓公車改革向前邁出關(guān)鍵一步。

　　網(wǎng)民“南辰”說，公車改革允許“試錯(cuò)”，但不能因?yàn)榕鲁鲥e(cuò)瞻前顧后、畏首畏尾，更不能觀望拖拉。媒體和社會各界應(yīng)當(dāng)積極發(fā)揮監(jiān)督作用，繼續(xù)對公車私用、公車濫用等違紀(jì)現(xiàn)象加強(qiáng)監(jiān)督，對車改中暴露出的各種問題及時(shí)關(guān)注。（記者 陳偉 整理）