中國網(wǎng)財經(jīng)9月16日訊 國務(wù)院新聞辦公室上午舉行新聞發(fā)布會，請國家發(fā)展改革委副主任連維良介紹經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)展與成效有關(guān)情況。連維良在回答案記者提問時表示，中央國家機(jī)關(guān)140個參改單位，截至目前公車改革已經(jīng)全面完成，已經(jīng)取消了車輛3868輛，而且都已經(jīng)規(guī)范處置，收入已經(jīng)上交國庫。節(jié)支效果好于預(yù)期，中央國家機(jī)關(guān)初步測算節(jié)支率是10.5%。

　　連維良介紹，公車改革全社會都非常關(guān)注，黨中央國務(wù)院也高度重視。去年，公車改革方案出臺以來，總體講進(jìn)展順利，可以歸納為兩句話：進(jìn)度符合預(yù)期，節(jié)支效果好于預(yù)期。中央國家機(jī)關(guān)140個參改單位，截至目前公車改革已經(jīng)全面完成，已經(jīng)取消了車輛3868輛，都已經(jīng)規(guī)范處置，收入已經(jīng)上交國庫。涉及的參改人員接近5萬人，壓縮的車輛達(dá)到62%，安置司勤人員兩千多人。

　　在談到公車改革難點(diǎn)時，他表示，今年上半年，地方在上報改革公車方案時，遇到很多很具體的困難和問題，地方情況比較復(fù)雜，公車改革之后公務(wù)出行更多要靠公共交通來保障，但對地方特別是基層，尤其是邊遠(yuǎn)地區(qū)，公共交通保障條件比較差，甚至有些地方?jīng)]有公共交通條件。在這樣的條件下推進(jìn)車改，確實(shí)要堅持從實(shí)際出發(fā)，既要實(shí)現(xiàn)公車保障形式的轉(zhuǎn)換，同時又要服從于發(fā)展，服務(wù)于工作。

　　把他稱，今年上半年車改領(lǐng)導(dǎo)小組對基層反映的問題進(jìn)行了專門的調(diào)研，認(rèn)真的研究。最后對一些突出的問題，特別是執(zhí)法執(zhí)勤車的問題，基層領(lǐng)導(dǎo)干部到基層開展調(diào)查研究，到一線處理實(shí)際問題用車保障問題等等，找到了可行的解決方案。地方公車改革的一些突出問題都有了比較好的解決辦法，因此今后一個時期地方公車改革會加快。截至目前，各個省區(qū)市都已經(jīng)制定了公車改革方案，有些少數(shù)民族集中的地區(qū)，一些邊遠(yuǎn)的地區(qū)、一些交通條件比較差的地方，車改領(lǐng)導(dǎo)小組強(qiáng)調(diào)不追求進(jìn)度，從實(shí)際出發(fā)，其他地方基本上都已經(jīng)制定了公車改革方案。

　　連維良表示，截止目前，已經(jīng)上報到國家層面有20個省區(qū)市，目前已經(jīng)批復(fù)16個。所以有信心在年底之前，基本完成地方的公車改革工作，基本完成對地方公車改革方案的審批工作。具體因?yàn)檫€要落實(shí)到每一個基層單位，完全改完肯定還要一段時間，但是在年底之前可以完成地方公車改革方案的審批工作。這是進(jìn)度符合預(yù)期。

　　連維良強(qiáng)調(diào)，節(jié)支效果好于預(yù)期是這次公車改革一個很重要的目標(biāo)，公車改革后比公車改革前財政為公司保障的支出減少，是衡量公車改革的一個重要目標(biāo)。在當(dāng)前測算的基礎(chǔ)上明確節(jié)支率是不低于7%，現(xiàn)在的實(shí)際情況，中央國家機(jī)關(guān)初步測算節(jié)支率是10.5%，就地方來講，已經(jīng)審批的這16個省區(qū)市，平均節(jié)支率是7.88%，其中省本級的節(jié)支率更高一些，大致是11%左右。節(jié)支效果好于預(yù)期。當(dāng)然公車改革涉及到方方面面，要處理好改革與服務(wù)發(fā)展和保障工作之間的關(guān)系，在某些特殊的方面，有些具體問題我們要從實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是的認(rèn)真加以解決。