■首席記者 江海

　　福州晚報訊 注冊一個專車司機(jī)，然后平時上街帶幾個客人賺些外快，這是福州不少車主的選擇。不過，再過一段時間，開專車或許就沒有這么容易了。這幾天，關(guān)于《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）可能于本月公布的消息熱傳，據(jù)說《辦法》將對參與網(wǎng)絡(luò)約車運(yùn)營的平臺公司、車輛、司機(jī)做出一系列新要求，如開專車得先考核，再持證上崗。如果逐一嚴(yán)格執(zhí)行，意味著目前存在的快車、順風(fēng)車等價格更親民的拼車業(yè)態(tài)很可能退出市場。

　　出門前先手機(jī)預(yù)約專車或順風(fēng)車，實在沒有才打出租車，這早已是相當(dāng)多福州市民的習(xí)慣。由于價格便宜、乘坐體驗好，網(wǎng)絡(luò)約車平臺上用戶對于專車的需求早就遠(yuǎn)超出租車，而其對應(yīng)的運(yùn)力絕大部分是由私家車提供。“身邊的很多朋友，只要車輛是6年以內(nèi)車齡的，都注冊當(dāng)了專車司機(jī)。特別是在最近，只要注冊通過，接完前三單，就能獲得200元的獎勵，所以很多朋友都扎堆注冊?！弊蛉?，在福州軟件園一家企業(yè)工作的林先生說，自己身邊有車的朋友，有4成左右都打算或者已經(jīng)兼職專車司機(jī)了。

　　專車的大量出現(xiàn)，還導(dǎo)致福州出租車牌照價格的下滑。據(jù)悉，去年2月福州一輛的士連車帶牌照的價格約為80萬元，今年4月跌到63萬元，而目前估值約40多萬元。記者了解到，目前福州私家車主想要開專車，只需到滴滴快的等平臺上報備，通過一段時間的學(xué)習(xí)與審核即可。因此，自去年以來，私家車主兼職專車司機(jī)迅速形成一種風(fēng)潮。

　　但也不可否認(rèn)，這一圍繞互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)搭建的生態(tài)與現(xiàn)有交管體系的沖突越發(fā)明顯，目前，福州傳統(tǒng)的士司機(jī)與專車司機(jī)的矛盾越來越大，由行政手段加以監(jiān)管只是時間問題。在這種情況下，近日業(yè)內(nèi)瘋傳《辦法》可能于本月公布，其中一些條款將對專車形成嚴(yán)厲制約。比如，專車駕駛員必須通過考核，獲得專車《道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》，且車輛需登記為預(yù)約出租汽車，變更性質(zhì)為營運(yùn)車輛后，強(qiáng)制8年報廢。各地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)將依據(jù)規(guī)定，審核專車車輛資質(zhì)，決定是否發(fā)放《道路運(yùn)輸證》。簡單來說，今后無論是專車運(yùn)營平臺還是專車司機(jī)本身，都需要取得一定資質(zhì)。如果說考核尚且能夠接受，8年強(qiáng)制報廢的規(guī)定會讓很多私家車主難以接受。另外，《辦法》還強(qiáng)調(diào)，要對專車實行差異化服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)約車的運(yùn)價要高于出租車定價的50%。這么一來，大眾很難像現(xiàn)在通過打車軟件享受到比出租車更低的資費。

　　昨日，記者查看滴滴快的客戶端發(fā)現(xiàn)，福州快車司機(jī)仍然在招募中，而且對新司機(jī)的獎勵依舊，門檻也仍然不高。不過在很多城市，其“活動優(yōu)惠”確實已經(jīng)明顯縮減。