不少專車上面用黃色油漆寫(xiě)著“一號(hào)專車，我們要維權(quán)”。部分來(lái)自一號(hào)專車的司機(jī)代表在辦公室談判。記者 楊深來(lái) 圖

　　滴滴快的合并后首個(gè)業(yè)務(wù)合并動(dòng)作亮相，一號(hào)專車變身滴滴專車。但此舉遭部分一號(hào)專車司機(jī)反對(duì)，他們稱即將上線的滴滴專車給司機(jī)的薪酬制度不夠“人性”，除了末位淘汰，“份子錢太高還不給交金?！?/p>

　　4月28日，多名一號(hào)專車司機(jī)駕車聚集在上海快智集團(tuán)快的一號(hào)專車總部樓下。上海一位張姓司機(jī)稱，他是在前天接到了一號(hào)專車平臺(tái)所發(fā)的手機(jī)短信，內(nèi)容是：一號(hào)專車司機(jī)端將在2015年5月4日關(guān)閉 ，在此之前維持一號(hào)政策不變；公司給出的賠償政策為，履行原合同半年(含半年)以上的賠償2個(gè)月基本工資(基本工資定義為1900元)，半年以內(nèi)的賠償一個(gè)月基本工資，不滿一個(gè)月的賠償1000元；滴滴專車在2015年5月4日開(kāi)通，一號(hào)專車司機(jī)加入滴滴專車的，公司給予兩周體驗(yàn)試用期。兩周內(nèi)無(wú)法適應(yīng)的按照上述條件賠償，超出兩周再離開(kāi)的不再有賠償。

　　這名張姓司機(jī)稱，滴滴專車給司機(jī)的薪酬讓他們感覺(jué)生活沒(méi)有保證。這個(gè)薪酬制度雖然沒(méi)有通過(guò)短信或者書(shū)面形式發(fā)給大家，但是已經(jīng)在司機(jī)群里傳開(kāi)了。具體是，司機(jī)每天給滴滴打車公司交210元份子錢，做六休一，油錢自負(fù)，保險(xiǎn)金也由司機(jī)自理。按照每天的營(yíng)業(yè)指標(biāo)完成情況，司機(jī)可以拿到營(yíng)業(yè)額的60%到80%。如果完不成每天的指標(biāo)，司機(jī)要倒貼錢。每周營(yíng)業(yè)額排名在后10%的司機(jī)則會(huì)被淘汰。

　　張姓司機(jī)所在的小組多名司機(jī)認(rèn)為現(xiàn)在這個(gè)薪酬制度比傳統(tǒng)的出租車公司還苛刻，也比不上原來(lái)一號(hào)專車的薪酬。

　　一位不愿透露姓名的司機(jī)介紹，以前與一號(hào)專車簽約的司機(jī)每個(gè)月收入1.5萬(wàn)元到2萬(wàn)元比較常見(jiàn)，按照要求每天不管大小單做完10單，超出的單子的營(yíng)業(yè)額司機(jī)可以分成，公司拿40%，司機(jī)拿60%。除此之外一號(hào)專車給司機(jī)補(bǔ)貼水費(fèi)、洗車費(fèi)。強(qiáng)派單(非司機(jī)自愿接)超過(guò)95%則給司機(jī)補(bǔ)300元/月。一號(hào)專車給司機(jī)每個(gè)月繳納四金。按照1900元基本工資，四金約500多元。

　　這么一對(duì)比，部分一號(hào)專車司機(jī)覺(jué)得轉(zhuǎn)到滴滴專車“不劃算”， 但是離職的話賠償太少。因此聚集并派代表與滴滴打車的相關(guān)負(fù)責(zé)人談。截止記者發(fā)稿，雙方談判無(wú)果。記者也未得到滴滴快的公司正式回復(fù)。

　　在4月27日，在滴滴快的合并后首次媒體溝通會(huì)上，新公司總裁柳青表示，現(xiàn)在滴滴、快的、一號(hào)這3個(gè)品牌發(fā)展都很順利，各自都有自己的忠實(shí)用戶，因此品牌都保留。之所以一號(hào)專車變身滴滴專車，“一號(hào)”很有可能專心做“拼車”業(yè)務(wù)。不久前，一號(hào)專車上線了拼車業(yè)務(wù)“一號(hào)快車”。