中新社北京9月11日電 (記者 丁棟)在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力下，中國選擇調(diào)整固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目資本金比例，促進(jìn)投資，這一政策與此前強(qiáng)刺激拉動(dòng)投資的模式有什么不同？中國國家發(fā)展改革委官員11日回應(yīng)稱，當(dāng)前的政策總結(jié)了過去的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在結(jié)構(gòu)上“有扶有控”，將杜絕盲目的投資。

　　9月1日，中國國務(wù)院第104次常務(wù)會(huì)議決定調(diào)整固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目資本金比例，將港口、沿海以及內(nèi)河航運(yùn)、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域的固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目最低資本金比例由30%降為25%，鐵路、公路、城市軌道交通項(xiàng)目由25%降至20%。這是2009年以來資本金比例第二次下調(diào)。

　　11日在國務(wù)院新聞辦公室舉行的政策吹風(fēng)會(huì)上，中國國家發(fā)展改革委副主任張勇表示，最近一段時(shí)期，整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然處在合理區(qū)間，但總體上看下行壓力比較大，這種情況下，促投資、穩(wěn)增長是非常重要的一個(gè)措施。

　　張勇強(qiáng)調(diào)，此次調(diào)整項(xiàng)目資本金的比例堅(jiān)持“有扶有控”的原則。在一些重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目當(dāng)中，如港口、航運(yùn)、機(jī)場(chǎng)，以及鐵路、城市公共交通、地鐵、地下管廊、停車場(chǎng)等都進(jìn)行了調(diào)低。同時(shí)，對(duì)于一些產(chǎn)能過剩、高耗能、重復(fù)建設(shè)的項(xiàng)目，比如能源類的項(xiàng)目，還保持了原有的資本金比例不變。

　　張勇表示，我們選擇降低的這些行業(yè)領(lǐng)域主要是我們的短板，對(duì)于一些相對(duì)過剩的制造業(yè)，我們還是維持原來的比例?！斑@里確實(shí)要總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，杜絕那些盲目的投資，首先要制定出規(guī)劃，在規(guī)劃內(nèi)的項(xiàng)目，通過降低資本金比例來刺激更多的投資、融資進(jìn)入，起到促投資穩(wěn)增長的作用，”張勇說。

　　同時(shí)他強(qiáng)調(diào)，調(diào)整資本金比例要正確處理市場(chǎng)和政府的關(guān)系，絕不是政府代替銀行去做決策，金融機(jī)構(gòu)在提供信貸支持和服務(wù)時(shí)，要按照國家有關(guān)規(guī)定和風(fēng)險(xiǎn)可控、商業(yè)可持續(xù)原則，堅(jiān)持獨(dú)立審貸，切實(shí)防范金融風(fēng)險(xiǎn)。要通過有扶有控的政策引導(dǎo)，促進(jìn)形成合理的投資結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)發(fā)展后勁。(完)