9月7日，寶馬集團(tuán)在北京隆重發(fā)布“BMW創(chuàng)新出行服務(wù)中國(guó)戰(zhàn)略”，同時(shí)作為此戰(zhàn)略的首個(gè)項(xiàng)目BMW即時(shí)充電ChargeNow也宣布正式啟動(dòng)。

　　根據(jù)寶馬集團(tuán)此次發(fā)布的“BMW創(chuàng)新出行服務(wù)中國(guó)戰(zhàn)略”，寶馬集團(tuán)將與中國(guó)最大的智能充電網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商——中國(guó)普天集團(tuán)合作建立ChargeNow充電站，其目標(biāo)是：2015年在北京、上海、廣州和深圳建設(shè)500個(gè)充電樁，主要覆蓋中高端住宅區(qū)和大商城。到2016年，建設(shè)規(guī)模將擴(kuò)展到更多城市，達(dá)到1000個(gè)。

　　據(jù)寶馬中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展及運(yùn)營(yíng)總監(jiān)顧玉介紹，ChargeNow將為寶馬電動(dòng)車主帶來(lái)極大便利：基于寶馬iDrive系統(tǒng)的導(dǎo)航地圖，車主可對(duì)ChargeNow網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行精確定位，還可提前得知充電樁的使用情況，哪些處于空閑狀態(tài)，哪些處于占用狀態(tài)。更為便利的是，消費(fèi)者在購(gòu)買寶馬旗下任何一款純電動(dòng)車或插電式混合動(dòng)力時(shí)，即可獲得一張ChargeNow充電卡，充電時(shí)刷卡付費(fèi)十分方便。

　　這是寶馬集團(tuán)在中國(guó)以驚人的速度推進(jìn)純電動(dòng)車和混合動(dòng)力之后的又一重大舉措。截至目前，寶馬在中國(guó)上市（包括租賃）的純電動(dòng)車有之諾1E和BWMi3（共3款車型，含增程式），插電式混合動(dòng)力有BWMi8超級(jí)跑車和BMW530Le；即將投放中國(guó)市場(chǎng)的還有BMWX540e插電式混合動(dòng)力；以及人們有理由期待很快進(jìn)入中國(guó)的即將在下周法蘭克福車展亮相的BMW7系、3系、2系混合動(dòng)力。

　　需要特別提及的是，此次寶馬與中國(guó)普天合作建立的ChargeNow充電站不僅可以為寶馬系電動(dòng)車型充電，同樣也可為其它使用國(guó)標(biāo)接口的自主品牌如比亞迪、北汽的電動(dòng)車型進(jìn)行充電服務(wù)。據(jù)《國(guó)際商報(bào)》從該項(xiàng)目實(shí)施單位——普天新能源（北京）公司了解到的情況，ChargeNow的設(shè)備（充電樁）由寶馬統(tǒng)一采購(gòu)，普天提供軟件即后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可對(duì)充電車輛的電流、電壓進(jìn)行監(jiān)控。在充電標(biāo)準(zhǔn)上，普天的充電系統(tǒng)是按照中德統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，這也是新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，所以不管什么品牌，只要符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就可在ChargeNow充電樁充電。如果僅僅是硬件接口不一樣，通過(guò)轉(zhuǎn)換口即可解決。對(duì)于美系和日系電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，只要按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)軟件，同樣可以使用ChargeNow充電樁。另?yè)?jù)介紹，ChargeNow充電樁主要以交流電為主，快充樁與慢充樁的數(shù)量組合按實(shí)際需求布局。

　　2014年至今，寶馬集團(tuán)在中國(guó)電動(dòng)車充電領(lǐng)域動(dòng)作頻繁，其中有這樣幾個(gè)重大舉措值得關(guān)注：

　　其一，2014年5月，寶馬中國(guó)、國(guó)家電網(wǎng)上海市電力公司和上海世博發(fā)展集團(tuán)共同宣布，三方將攜手把上海世博園區(qū)打造成一個(gè)電動(dòng)車推廣示范區(qū)。該示范區(qū)占地超過(guò)5平方公里，分期建成50個(gè)公共充電樁，可為BMW及其它品牌的電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。

　　其二，2015年3月，華晨寶馬之諾品牌在北京向一嗨租車一次性交付了160輛之諾1E純電動(dòng)車并160個(gè)充電樁。一嗨租車在北京共有39家門(mén)店，覆蓋首都機(jī)場(chǎng)、北京南站和城區(qū)重點(diǎn)商圈，加上之諾1E租戶的自家或單位充電樁，之諾電動(dòng)車在北京基本充電無(wú)憂。

　　其三，寶馬還整合了其在北京和上海所有的4S店、5S店的充電資源，形成了一個(gè)縱橫交錯(cuò)、覆蓋城區(qū)各個(gè)角落的充電網(wǎng)絡(luò)，可為包括之諾品牌在內(nèi)的所有BMW純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力提供充電服務(wù)。

　　在此背景下來(lái)看今日寶馬集團(tuán)與中國(guó)普天合作的ChargeNow充電項(xiàng)目，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)推廣新能源車的整體戰(zhàn)略構(gòu)想就非常清晰了：它不僅要引領(lǐng)高檔純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力的市場(chǎng)推廣，還要在充電服務(wù)方面盡可能實(shí)現(xiàn)更大范圍的覆蓋——在首先保證寶馬車主充電無(wú)憂的前提下，惠及更多包括自主品牌在內(nèi)的其他汽車品牌。這其實(shí)就是很多車企倡導(dǎo)了很久的“共同將新能源車市場(chǎng)做大”的一個(gè)“聽(tīng)上去很美”的理念，目前來(lái)看只有寶馬真正邁出了這一步，這既是寶馬的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力所在，也是寶馬為推動(dòng)中國(guó)新能源車市場(chǎng)的發(fā)展做出的重要貢獻(xiàn)。

　　毋庸置疑，在新能源車時(shí)代，汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不單純?nèi)Q于其產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)推廣速度有多快，還要看其能否提供“出行解決方案”，從根本上消除消費(fèi)者的“里程焦慮”。在這一新的競(jìng)爭(zhēng)高地，寶馬顯然又搶先一步占據(jù)了行業(yè)引領(lǐng)位置。

　　在全球范圍，BMW即時(shí)充電ChargeNow已覆蓋包括德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)在內(nèi)的24個(gè)國(guó)家，充電網(wǎng)點(diǎn)共計(jì)3.3萬(wàn)個(gè)。除ChargeNow之外，寶馬還在全球范圍提供多種出行服務(wù)產(chǎn)品，如DriveNow、ParkNow、Life360等，使用人數(shù)已達(dá)4.4萬(wàn)人。