由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)界定，汽車配件一直處于概念混淆、標(biāo)準(zhǔn)不一的混亂生態(tài)中，造成售后維修費(fèi)用高，汽車“天價(jià)”零正比等行業(yè)亂象，致使汽車后市場生態(tài)環(huán)境惡化，最終導(dǎo)致消費(fèi)者承擔(dān)高額維修費(fèi)用或高維修風(fēng)險(xiǎn)。

　　在這種行業(yè)亂象中，在汽車后市場擁有30年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的諸葛修車網(wǎng)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)率先提出了“我是正品”的概念，特別推出了諸葛正品基地，并打出了全正品平臺的旗幟。

　　以“互聯(lián)網(wǎng)思維”凈化汽配行業(yè)環(huán)境

　　“我買的汽車配件是正品嗎？”

　　這個(gè)備受億萬車主關(guān)注的話題，正在制約著業(yè)內(nèi)正規(guī)企業(yè)的良性發(fā)展、造成汽修品牌間價(jià)格無序競爭、導(dǎo)致車主維權(quán)難等一系列的衍生問題。居高不下的汽修市場投訴率，無時(shí)不重申著對于行業(yè)服務(wù)型轉(zhuǎn)型的迫切需求。

　　在這種情形下，諸葛修車挾著互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)潮應(yīng)運(yùn)而生了。2014年2月18日，諸葛修車網(wǎng)正式上線，首度將互聯(lián)網(wǎng)思維融入中國汽車后市場的運(yùn)營。

　　通過汽配行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)思維的契合，諸葛修車網(wǎng)上線18個(gè)月，便已整合近20萬修理廠、近10萬經(jīng)銷商，覆蓋全國200余座城市的240余家服務(wù)站，為買家賣家搭建了近2000條物流配送線路，于行業(yè)內(nèi)首建同城2小時(shí)配送的超高配送標(biāo)準(zhǔn)。上線近半年的諸葛正品基地也吸引了包括美國輝門、韓國現(xiàn)代、中國一汽等國內(nèi)外大品牌，據(jù)悉，諸葛正品基地至2015年底的目標(biāo)是吸引一萬家主流正品廠家入駐。

　　諸葛修車網(wǎng)利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢摒棄了行業(yè)中普遍存在的無序競爭，讓惡性競價(jià)、盲目跟風(fēng)、以次充好等問題無所遁形。以此為基礎(chǔ)，行業(yè)大環(huán)境的改良與凈化成為了可能。

　　首創(chuàng)“一品一碼”體系讓贗品無所遁形

　　如何判斷我所購買的汽車配件是不是正品呢？

　　現(xiàn)在這個(gè)看似“天問”的難題似乎已經(jīng)有了完美的解答。而諸葛首創(chuàng)的一品一碼的可追溯模式，就是解開這個(gè)難題的鑰匙。

　　簡單來說，每個(gè)從正品基地出售的汽車配件都將擁有一個(gè)二維碼，可以用來追溯產(chǎn)品的來源和去向。汽配修理廠、車主等都可以通過手機(jī)掃描產(chǎn)品二維碼實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品的認(rèn)證，排除了多數(shù)人對責(zé)任追究的顧慮，同時(shí)消費(fèi)者也有了維權(quán)的根據(jù)。

　　這種模式的創(chuàng)新，對于汽車配件正品流通、責(zé)任追蹤提供了科學(xué)的數(shù)據(jù)反饋，歷史性的讓汽車配件實(shí)現(xiàn)了藥品級別的品質(zhì)體系。

　　諸葛對正品的“苛求”，是后汽車市場服務(wù)型轉(zhuǎn)型升級的必然趨勢。如果說汽配行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化，是汽配品牌化建立的第一步，那么正品這一業(yè)態(tài)則是汽車后市場品牌時(shí)代的里程碑，也預(yù)示著汽車后市場實(shí)現(xiàn)良性競爭、全民信任的未來。

　　“高效低支”，打造扁平化渠道資源共享模式

　　作為中國首個(gè)以“汽配正品”構(gòu)建的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)平臺，諸葛正品基地的出現(xiàn)進(jìn)一步推動了汽修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進(jìn)程，

　　行業(yè)環(huán)境的凈化，幫助眾多的從業(yè)者實(shí)現(xiàn)了高效率、低支出的長期愿景。

　　諸葛修車網(wǎng)幫助行業(yè)第一次實(shí)現(xiàn)了扁平化渠道資源共享模式。生產(chǎn)廠大幅降低風(fēng)險(xiǎn)成本，得以針對市場需求提升生產(chǎn)效率；經(jīng)銷商大幅降低流通成本，得以利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)合理調(diào)配庫存，輕松整合大量制造廠、修理廠資源；修車廠則免去了配件積壓及冗余支出的困擾，得以靜下心來提升技術(shù)水平及服務(wù)質(zhì)量。

　　2015年，諸葛正品基地正式上線。

　　毋庸置疑，這將成為整個(gè)中國汽車后市場的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。諸葛正品概念的滲透，進(jìn)一步催化汽修行業(yè)的服務(wù)型轉(zhuǎn)型升級、全面構(gòu)建行業(yè)良性生態(tài)。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車后市場，必將迎來新時(shí)代的曙光。(向陽）