中新網(wǎng)北京9月6日電 (周音 陳聰)記者6日從中鐵二十二局集團(tuán)獲悉，贛龍鐵路復(fù)線主體工程已完成，全線靜態(tài)驗收即將結(jié)束。9月中旬起該鐵路將轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，有望今年底開通運營。

　　贛龍鐵路復(fù)線通車后，從長汀、連城、上杭等縣城到廈門將更加便捷，其中，長汀到廈門的車程將由目前的5個多小時縮短約2.5小時，從龍巖到贛州的車程也將由目前的4個多小時縮短到2個小時。

　　據(jù)介紹，2004年建成的贛龍鐵路是直通大京九的干線鐵路，由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，運力已趨于飽和。實施贛龍鐵路擴(kuò)能工程，將進(jìn)一步推動贛南、閩西等沿線革命老區(qū)脫貧致富和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　新建贛龍鐵路復(fù)線為國家I級鐵路，雙線電氣化，旅客列車設(shè)計行車速度200公里/小時，西起江西省贛州市，東至福建省龍巖市，途經(jīng)江西贛州市贛縣、于都縣、會昌縣、瑞金市，福建長汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區(qū)。線路自京九鐵路贛縣站引出至龍廈鐵路龍巖站，正線全長249.418公里，其中福建省境內(nèi)135.779公里，全線橋隧比例高達(dá)77.83%。

　　該工程于2009年12月開工建設(shè)，項目投資估算總額228.94億元。新建雙線將設(shè)贛縣、于都、西江、瑞金、長汀南、冠豸山、上杭北、龍巖共8個車站。龍巖市境內(nèi)的長汀南、上杭北為新建車站，其余兩站為利用既有車站。

　　中鐵二十二局集團(tuán)贛龍項目指揮長胡文濤說，該集團(tuán)所承擔(dān)的贛龍鐵路三標(biāo)段位于福建省長汀縣境內(nèi)，全長40余公里，該段線路橋隧數(shù)量占線路總長度的84.8%，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大。該集團(tuán)以先進(jìn)的施工設(shè)備和精湛的技術(shù)工藝加快建設(shè)，按期完成了全部25座橋梁主體施工任務(wù)，實現(xiàn)了16座隧道按期貫通目標(biāo)，按期完成了制梁和鋪架任務(wù)，實現(xiàn)了贛龍鐵路福建段鋪軌和正線提交精調(diào)節(jié)點目標(biāo)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，作為江西、福建兩省對外通道的主干線，高標(biāo)準(zhǔn)、大能力的贛龍鐵路雙線建成后，對于擴(kuò)大港口中西部內(nèi)陸腹地，開發(fā)贛南、閩西等革命老區(qū)礦產(chǎn)、旅游資源，促進(jìn)沿線革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展將具有重要意義。(完)