總統(tǒng)候選人就打車軟件爭議展開博弈

　　美國加利福尼亞州舊金山地區(qū)法院1日裁定，3名“優(yōu)步”車主獲準(zhǔn)以集體訴訟形式起訴這家本土打車軟件企業(yè)，以確定他們究竟是“優(yōu)步”的雇員還是獨立承包商。這是“優(yōu)步”公司首次遭到集體訴訟。

　　司機方若勝訴影響廣泛

　　“優(yōu)步”公司不是第一次被起訴，但之前都以個人案件處理。本次裁決，認(rèn)定3名原告代表一個“群體”，人數(shù)不同，性質(zhì)有別，影響廣泛。

　　“這一裁決對‘優(yōu)步’司機而言是一次重大勝利，”原告律師香農(nóng)·利斯-賴爾登告訴記者。原告認(rèn)定，他們與“優(yōu)步”公司的聯(lián)系與雇傭關(guān)系無異，卻沒有享受雇傭關(guān)系賦予他們的權(quán)利，比如沒有獲得油氣和車輛保養(yǎng)補貼等。

　　此前，“優(yōu)步”公司堅稱不應(yīng)將個別司機的訴訟當(dāng)成集體訴訟行為審理，認(rèn)定車主沒有形成共同觀點，且與這家企業(yè)的合作方式各異。

　　法官愛德華·陳在裁決中寫道，“優(yōu)步”公司的申辯自相矛盾?！耙环矫?，‘優(yōu)步’稱已經(jīng)恰當(dāng)?shù)匕衙棵麊蝹€司機列入獨立承包商層面，”陳說，另一方面，這家企業(yè)又辯稱司機情況大不相同，法院沒辦法作出統(tǒng)一裁決。

　　“優(yōu)步”公司隨后發(fā)表聲明，稱對法院裁決“并不驚訝”，將提起上訴。另外，這家企業(yè)認(rèn)定，法院裁決意味著加州大約16萬車主中只有“極小的一部分”有資格成為集體訴訟的原告。

　　而律師利斯-賴爾登認(rèn)為，“優(yōu)步”錯估了形勢，加州有數(shù)以千計車主可以加入原告團隊。

　　路透社評述，本案最終判決可能重塑共享經(jīng)濟模式。不少企業(yè)認(rèn)為，相比雇傭關(guān)系，承包商模式更具彈性，對企業(yè)和承包商都有利。而司機方一旦勝訴，將確認(rèn)車主與“優(yōu)步”為雇傭關(guān)系，這將顯著增加企業(yè)運營成本，包括繳納社會保險、工傷保險以及失業(yè)保險等。

　　政界關(guān)注打車軟件爭議

　　“優(yōu)步”等類似叫車服務(wù)2010年推出以來便飽受輿論爭議，支持方認(rèn)為這可以創(chuàng)造更多就業(yè)機會和滿足出行差異化需求等，反對者則認(rèn)為它擾亂市場秩序，甚至為犯罪提供潛在可能。

　　美國前國務(wù)卿、2016年總統(tǒng)選舉競選人希拉里·克林頓今年6月表示，一旦當(dāng)選，她將嚴(yán)厲打擊錯把員工當(dāng)承包商加以剝削的不良商人。她承認(rèn)這類運營模式可以為經(jīng)濟注入創(chuàng)新動力，但也會對從業(yè)者正當(dāng)權(quán)益保護帶來嚴(yán)峻考驗。共和黨總統(tǒng)競選人杰布·布什則認(rèn)為，如果專車存在勞動保護不到位的問題，那應(yīng)該想辦法解決。他甚至特意選乘一輛“優(yōu)步”專車出席拉票活動。

　　“優(yōu)步”公司總部位于舊金山，眼下在全球近60個國家和地區(qū)的大約250個城市運營。只是，在一些國家和地區(qū)，“優(yōu)步”由于涉嫌違法違規(guī)運營，遭到叫停或抵制。

　　據(jù)新華社