近期,廣州市消費(fèi)者委員會(huì)專門公布了“廣州市民停車消費(fèi)現(xiàn)狀調(diào)查”,通過調(diào)查了解廣州市私家車主在居住社區(qū)、上下班及休閑時(shí)間出行的停車現(xiàn)狀,摸清車主對目前廣州市私家車輛停放收費(fèi)與管理的相關(guān)評價(jià),為相關(guān)部門進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),提高車輛停放的規(guī)劃水平及管理、服務(wù)能力提供科學(xué)參考。

　　此次調(diào)查通過攔截訪問的方式開展,涉及越秀、天河、海珠、荔灣、白云、黃埔、蘿崗、番禺、花都、從化、增城、南沙共12個(gè)行政區(qū),調(diào)查對象為年齡在18歲以上的擁有粵A車牌的私家車主,有效樣本1000個(gè)。

　　-新快報(bào)記者 張亮 黎楚君 實(shí)習(xí)生 袁嘉欣　本版制圖 廖木興

　　停車貴

　　超六成車主認(rèn)為停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范

　　調(diào)查中,超八成受訪車主認(rèn)為停車費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“很高”(29.6%)和“較高”(52.3%);評價(jià)“一般”的有15.7%;僅有0.8%的人表示“較低”。

　　近七成車主對目前的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有意見,其中,24.6%的車主表示目前的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“很不規(guī)范”,40.9%認(rèn)為“較不規(guī)范”。

　　對于路邊停車(咪表)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),絕大多數(shù)車主認(rèn)為收費(fèi)偏高,認(rèn)為“太高無法承受”(34%)和“較高較難承受”(54%)的合計(jì)達(dá)88%;認(rèn)為“不太高可以承受”和“輕松承受”僅12%。

　　受訪車主中,每月實(shí)際停車費(fèi)用在300元以上的有49.7%,占比近半;每月的停車實(shí)際費(fèi)用在300元以內(nèi)的有49%,其中不超過100元的有8.2%。這部分?jǐn)?shù)據(jù)與新快報(bào)記者所調(diào)查的中心城區(qū)停車費(fèi)價(jià)格出入較大,據(jù)此前調(diào)查廣州中心區(qū)停車費(fèi)黑市價(jià)基本在1千元/月以上,最高已達(dá)2000元/月以上。調(diào)查的實(shí)際費(fèi)用偏低,可能與調(diào)查涉及番禺、花都、從化、增城和南沙這些非中心城區(qū)的比重不小有關(guān)。

　　對于每月的實(shí)際停車費(fèi)用,有超過六成(61.3%)的私家車主評價(jià)偏高,其中“太高無法承受”和“較高較難承受”的比例分別有8.8%和52.5%;表示“不太高可承受”僅為33.1%。

　　停車難

　　休閑外出找車位平均耗時(shí)18分鐘

　　受訪車主中,一半以上的車主沒有自己的停車位。即便是擁有或?qū)⒁獡碛型＼囄坏能囍?大部分表示現(xiàn)在的停車位價(jià)格令人難以承受,比例接近七成(69.2%)。

　　從車主可接受的停車位價(jià)格來看,主要集中在20萬元以內(nèi)。六成以上無車位的車主通過在小區(qū)內(nèi)租位解決停車問題。對于社區(qū)內(nèi)停車的月保費(fèi)用,車主認(rèn)為“偏高”的比例接近一半?？偟膩碚f,小區(qū)及周邊的停車位普遍緊張,車主對在居住地及周邊停車的滿意度不高。

　　六成以上的車主基本每天開車上、下班,停車主要以“單位停車場(含大院停車)”為主。近六成(58.9%)車主對每天上班停車的方便性持正面評價(jià),但近四成的人認(rèn)為上班停車費(fèi)用高。另有三成多的受訪車主不開車上、下班,主要原因集中在“公共交通更加便捷”、“道路擁擠,耗費(fèi)時(shí)間太長”和“開車上下班成本太高”等方面。

　　值得注意的是,67%的車主休閑外出開車時(shí)會(huì)擔(dān)心目的地沒有停車位。僅有6.7%的車主表示很少會(huì)找不到停車位,絕大部分車主都有找不到停車位的糟糕經(jīng)歷。從花費(fèi)時(shí)間上看,休閑時(shí)間駕車外出,在目的地找車位平均需要約18分鐘。車主們對于休閑外出的停車收費(fèi)可接受價(jià)位為每小時(shí)6元。

　　焦點(diǎn)數(shù)據(jù)

　　1超八成車主認(rèn)為咪表收費(fèi)太貴

　　調(diào)查結(jié)果顯示,高達(dá)88%的車主認(rèn)為咪表收費(fèi)太貴。從每月上、下班停車的費(fèi)用來看,有37.6%的車主花費(fèi)在200元以內(nèi),其中:18.9%的人停車不用錢;18.7%的人停車不超過200元。另外,停車費(fèi)用在201元至400元的占24.2%;401元至600元的占24.5%;601元至800元的占8.6%;801元以上的占5.1%。從這個(gè)比重可以看出,周邊區(qū)域的樣本并不少,拉低了整體的工作停車費(fèi)。

　　2 僅三成車主可承受車位價(jià)格

　　調(diào)查結(jié)果顯示,在所居住的社區(qū),已經(jīng)購買了停車位的車主占27.7%;目前還沒有買停車位,但已經(jīng)有購買打算的車主占12.9%;而沒有也不打算購買或居住的小區(qū)已無車位可買的車主比例占到51.9%;另有7.5%的車主所居住的小區(qū)可免費(fèi)停車,因此不需要購買停車位。

　　超過八成(81.7%)的受訪車主認(rèn)為合理的停車位價(jià)格應(yīng)該在“20萬元以內(nèi)”,其中可接受價(jià)格在“15萬元以下”的占59.9%,在“15萬元至20萬元”的占21.8%;另有18.3%的車主表示可接受的停車位價(jià)格在20萬以上。

　　3 超八成車主表示住地停車難

　　調(diào)查結(jié)果顯示,近八成半(84.1%)的車主表示自己所居住的小區(qū)及周邊的停車位處于緊張狀態(tài),其中“很緊張”和“較緊張”的比例分別有39.8%和44.3%;認(rèn)為“不緊張”的有14.0%;另有1.9%的人表示“不清楚或無法判斷”。由于小區(qū)停車位比較緊張,車輛占道?；騺y停放的情況時(shí)有發(fā)生?！　?/p>

　　4 不開車或接駁上下班車主中

　　近四成因道路擁擠耗時(shí)太長

　　調(diào)查結(jié)果顯示,近六成半(64.1%)的車主基本每天開車上、下班;3.5%的車主會(huì)把車開到地鐵或公交接駁處,后轉(zhuǎn)公共交通工具上班;而上、下班不開車的車主則有三成左右(32.4%)。當(dāng)問及部分車主為何不開車或選擇中途轉(zhuǎn)乘公共交通出行的原因,調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn),“公共交通更加便捷”為首要因素,中選率為42.7%;其次是“道路擁擠,耗費(fèi)時(shí)間太長”和“開車上下班成本高”,中選率分別為36.7%和31.1%;再次是“單位或附近停車位緊張,等車位時(shí)間長”和“單位或附近停車費(fèi)用太高”,中選率分別有22.6%和22.3%;最后是“上班地方離住處近可步行”等其他原因以及“單位或附近沒有停車位”,中選率分別有16.7%和13.2%。

　　5 四成半車主休閑外出找不到車位

　　調(diào)查數(shù)據(jù)結(jié)果顯示,超過六成半(67.0%)的車主休閑出行會(huì)擔(dān)心目的地沒有停車位,其中“很擔(dān)心”和“較擔(dān)心”的比例分別為24.6%和42.4%;有23.9%的車主會(huì)“偶爾擔(dān)心”,而表示“完全不擔(dān)心”的僅有9.1%。事實(shí)上,有超過四成半(45.8%)的車主休閑外出找不到停車位,其中“總是找不到”和“經(jīng)常找不到”的分別有7.2%和38.6%;有47.4%的人“偶爾找不到”。外出找停車位平均時(shí)間約為18分鐘,最長的時(shí)間有達(dá)到4個(gè)小時(shí)。

　　車主心聲

　　超六成車主反對高峰期收擁堵費(fèi) 建議多規(guī)劃建設(shè)停車場解決停車難

　　調(diào)查顯示,車主們并不贊成通過價(jià)格杠桿來緩解擁堵及停車難的問題。不贊成早晚高峰在市區(qū)部分路段收取擁堵費(fèi)的受訪車主達(dá)到六成半(65%);僅一成車主表示贊成。

　　調(diào)查數(shù)據(jù)還顯示,表示提高停車費(fèi)未能緩解交通擁堵的有59.7%;甚至有30.5%的受訪車主表示“不僅沒有緩解,反而更加堵了”,兩者合計(jì)比例超過了九成(90.2%)。僅有不足一成(9.8%)的車主認(rèn)為擁堵得到了緩解。對于路邊停車(咪表)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對緩解擁堵的效果,六成受訪車主認(rèn)為“沒有緩解”;23.7%的車主認(rèn)為“不僅沒有緩解,反而更堵”,合計(jì)超八成(83.7%);僅16.3%的人認(rèn)為有所緩解。

　　調(diào)查還問及可采取哪些措施緩解停車難的問題。受訪車主提出的意見、建議中占比最高的分別是“進(jìn)一步合理、科學(xué)規(guī)劃停車場建設(shè)”和“加大停車設(shè)施資金投入,增加車位”,選擇比例分別有67.6%和60.5%;“提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”的中選率最低,僅有2.9%。

　　消委會(huì)建議

　　業(yè)主辦理停車月卡 應(yīng)簽訂文字協(xié)議

　　據(jù)統(tǒng)計(jì),2013年6月至2015年6月兩年間,廣州市工商局、市消委會(huì)共受理涉及停車消費(fèi)的投訴、舉報(bào)和咨詢事項(xiàng)3025件,其中:投訴282宗,舉報(bào)無證停車場1284宗。主要體現(xiàn)在亂收費(fèi)、收費(fèi)計(jì)量不實(shí)、無證經(jīng)營、繳費(fèi)無票據(jù)、隨意漲價(jià)、停車過程中車輛丟損索賠維權(quán)困難等諸多問題,嚴(yán)重侵害了廣大消費(fèi)者的權(quán)益。為此,廣州市消委會(huì)提醒車主:

　　1 應(yīng)盡可能將車停放在正規(guī)停車場(有收費(fèi)許可證、統(tǒng)一收費(fèi)牌和正規(guī)發(fā)票),交費(fèi)時(shí)應(yīng)索取發(fā)票。如遇無證無照經(jīng)營、亂收費(fèi)或無發(fā)票,應(yīng)及時(shí)投訴舉報(bào),以保護(hù)自己的合法權(quán)益。

　　2 應(yīng)留意標(biāo)價(jià)牌上的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)繳納停車費(fèi)。不同停車場、不同時(shí)段、不同地區(qū)、不同車型的車停放標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同。

　　3 小區(qū)業(yè)主與管理處辦理停車月卡時(shí),雙方要簽訂文字協(xié)議,就月卡的費(fèi)用、使用時(shí)間作出說明,是否有免責(zé)條款,以免出現(xiàn)違約情況。

　　4 小區(qū)共有道路停放汽車收費(fèi)根據(jù)物權(quán)法規(guī)定,“建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫歸屬,由當(dāng)事人通過出售、附贈(zèng)或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位屬業(yè)主共有?！毕M(fèi)者遇到小區(qū)亂收費(fèi)問題可撥打12345政府熱線投訴。