荷蘭至法國(guó)的“大力士”國(guó)際高速列車上21日發(fā)生槍擊案，令年初以來(lái)歐洲遭遇的暴力事件又增一樁。這起案件再次暴露出歐洲地區(qū)的公共安全隱患，不僅攪動(dòng)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，也著實(shí)令外界震驚。

　　襲擊案中，嫌犯曾被多國(guó)情報(bào)部門列為“關(guān)聯(lián)恐怖威脅”的人物，還竟然能夠堂而皇之?dāng)y帶AK47突擊步槍搭乘火車，這對(duì)多數(shù)國(guó)人來(lái)講不可思議?；厮輥?lái)看，火車站沒有安檢、非法人員流動(dòng)是釀成兇案的重要原因。

　　事實(shí)上，在歐洲，交通系統(tǒng)不設(shè)安檢的傳統(tǒng)由來(lái)已久。以比利時(shí)為例，購(gòu)買火車票和查票時(shí)乘客無(wú)需出示身份證件。即便在列車襲擊案嫌犯上車的比利時(shí)布魯塞爾南站，哪怕官方事后強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)公共交通安全措施，但該站依然未增設(shè)任何安檢設(shè)施，僅僅在國(guó)際列車行駛的車道附近增加了警衛(wèi)巡邏力量。

　　此外，包括比利時(shí)在內(nèi)的歐洲多國(guó)地鐵系統(tǒng)也沒有“安檢”一說。歐盟媒體報(bào)道，在歐洲，受2004年馬德里火車爆炸事件影響，只有西班牙的高速鐵路配置了和航空類似的安檢系統(tǒng)。連接英國(guó)倫敦和歐洲大陸大城市如巴黎、布魯塞爾等地的“歐洲之星”列車較為特殊，乘客需要接受護(hù)照信息檢查等，但歐洲輿論認(rèn)為，因?yàn)橛?guó)不屬于“申根國(guó)家”，此舉主要是為了控制移民而非防止恐怖行為。

　　社會(huì)長(zhǎng)期安逸、注意尊重隱私的風(fēng)氣也造就了歐洲民眾普遍安全意識(shí)淡漠的大環(huán)境。盡管今年歐洲連續(xù)遭遇巴黎《沙爾利周刊》遇襲等暴力事件，但記者近期在采訪中發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是免費(fèi)的比利時(shí)王宮開放日、還是幾千人齊聚街頭的夏日嘉年華售票演唱會(huì)，觀眾均可直接進(jìn)入場(chǎng)地，潛在的安全漏洞不容小視。

　　襲擊案發(fā)生后，歐洲公共場(chǎng)所是否會(huì)廣設(shè)安檢口呢？專家的答案仍是“非也”。歐洲戰(zhàn)略情報(bào)和安全中心負(fù)責(zé)人莫尼科表示，歐洲鐵路本身以便捷為特色，安檢行李會(huì)增加乘客的時(shí)間成本，無(wú)疑會(huì)令鐵路交通喪失吸引力。而要想全面防堵危險(xiǎn)，就得廣設(shè)安檢，人力物力難以支撐。所以盡管歐洲的安全措施需要改進(jìn)，但在火車站增加安檢措施并不現(xiàn)實(shí)。他認(rèn)為，眼下法國(guó)和比利時(shí)的做法可能更多會(huì)局限在增加在火車站巡邏的警力。

　　當(dāng)?shù)孛癖娫谑录蟾嬖V記者，公共場(chǎng)合搞安檢似乎沒有必要。除去歐洲地區(qū)人口相對(duì)較少的原因外，包括比利時(shí)在內(nèi)的多個(gè)歐洲國(guó)家并不允許槍支買賣，在默認(rèn)絕大多數(shù)公民遵紀(jì)守法的情況下，民眾不會(huì)認(rèn)為他人會(huì)對(duì)公共安全造成威脅。

　　此一時(shí)彼一時(shí)。現(xiàn)在的歐洲并非處處光鮮的“天堂”，近年來(lái)，歐洲經(jīng)濟(jì)和就業(yè)形勢(shì)低迷、非洲和中東難民大量涌入，可以說內(nèi)部和外在原因一起滋生了歐洲社會(huì)安全的不穩(wěn)定因素，也讓其安全隱患一再暴露。

　　歐洲社會(huì)安全警鐘已敲響，當(dāng)正視和改善問題，“高枕無(wú)憂”的想法當(dāng)棄之！(記者孫奕）