國(guó)家質(zhì)檢總局副局長(zhǎng)吳清海8月16日披露，中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行促進(jìn)會(huì)對(duì)北京、天津、上海、重慶等12個(gè)省區(qū)市的部分企業(yè)的汽車(chē)售后服務(wù)開(kāi)展了專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近半數(shù)廠家使用假冒偽劣配件，近四成的消費(fèi)者曾遭遇過(guò)隱性消費(fèi)或強(qiáng)制消費(fèi)，汽配市場(chǎng)質(zhì)量亟待提高。

　　去年，媒體公布了國(guó)內(nèi)首次汽車(chē)“零整比”系數(shù)的研究成果，國(guó)內(nèi)不少車(chē)型零配件價(jià)格貴得離譜，某德系知名品牌一款車(chē)型零配件總價(jià)竟是整車(chē)價(jià)的12倍多。這兩個(gè)調(diào)查結(jié)果讓我們驚奇地看到，汽配廠家不僅使用畸高的汽配價(jià)格，而這些昂貴的零配件，甚至不過(guò)就是假冒偽劣產(chǎn)品，廠家收取昂貴的修理費(fèi)用，不僅沒(méi)有提供相適應(yīng)的服務(wù)，反倒使用假冒偽劣配件，還有近四成的消費(fèi)者曾遭遇過(guò)隱性消費(fèi)或強(qiáng)制消費(fèi)，這是對(duì)車(chē)主的多重剝奪。

　　汽配市場(chǎng)的亂象早已存在多年，卻一直難以根治，其原因不言自明：車(chē)輛是價(jià)格昂貴的物品，車(chē)主都希望予以最好的維護(hù)，而對(duì)于汽車(chē)維修、汽配行業(yè)，一般車(chē)主都并不懂行，信息不對(duì)稱(chēng)使他們很容易成為砧板上的肉，任由廠家宰割。

　　質(zhì)次價(jià)又高，甚至公然讓消費(fèi)者強(qiáng)制消費(fèi)，這如同是明火執(zhí)仗地對(duì)車(chē)主“打劫”，不能任由這種亂象繼續(xù)。此次“中國(guó)正品汽配質(zhì)量萬(wàn)里行”可謂是對(duì)汽配行業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)整治。針對(duì)本次調(diào)研、推廣結(jié)果的行業(yè)研討會(huì)將于年底舉行，中國(guó)首份“正品汽配名錄”也將在會(huì)上揭曉。

　　公布“正品汽配名錄”，也要能有“次品汽配名錄”，更應(yīng)該將嚴(yán)重欺詐消費(fèi)者的廠家公之于眾，讓他們付出法律的代價(jià)；還要打破4S店的壟斷，讓配件自由流通，讓汽配市場(chǎng)充分市場(chǎng)化，充分競(jìng)爭(zhēng)，才能遏制汽配市場(chǎng)亂象，維護(hù)廣大車(chē)主的正當(dāng)權(quán)益。

　?。ㄕ?月19日《中國(guó)商報(bào)》，作者戴先任）