今年5月，中外媒體就報道出中國專車市場異?；鸨乃悟_補行為，“打針”、“護士”等光怪陸離的名詞也讓美國股市投資者目瞪口呆。中國互聯(lián)網(wǎng)式價格戰(zhàn)已成為刷單騙補的“溫床”，目前市面上的專車軟件公司無一幸免，而補貼最高的優(yōu)步成了“重災(zāi)區(qū)”。問題的關(guān)鍵是，這種欺詐行為現(xiàn)在依舊如火如荼。

　　優(yōu)步在中國面臨的挑戰(zhàn)，不僅是市場競爭的層面，還要面臨層出不窮的欺詐行為。

　　優(yōu)步進入中國并追趕滴滴快的代價，是高額補貼始料不及地引來了各路騙子。這種高額補貼不但讓優(yōu)步的訂單數(shù)量已經(jīng)達到接近每天100萬單，也讓優(yōu)步成為專車刷單灰色產(chǎn)業(yè)鏈的直接受害者和重災(zāi)區(qū)。而從前赴后繼地進入刷單者的熱絡(luò)程度看，現(xiàn)在對刷單騙補的杜絕依然束手無策。除了技術(shù)和制度原因外，中國互聯(lián)網(wǎng)式價格戰(zhàn)已成為專車刷單騙補的“溫床”。

　　刷單騙補依然猖獗

　　優(yōu)步是最早進入中國市場的專車公司，也是唯一一家外資公司，面對本土專車軟件公司的競爭，優(yōu)步補貼最高（一輛車的月補貼曾一度為滴滴的3倍左右）。同時為了滿足多層次消費者需求，優(yōu)步還開通了“人民優(yōu)步”，這一低端消費服務(wù)。而這也正是產(chǎn)生刷單的主要服務(wù)區(qū)間?！八巍钡母拍钪皇墙y(tǒng)稱，即無論是司機和乘客私下協(xié)定，偽造行駛路線，還是請親戚朋友下單，但實則接單后并未出車，只要是通過虛假訂單，騙取打車軟件公司補貼獎勵的都被稱為“刷單”?！敖裉旖恿?8單，實際運營就有10單，其它18單都是刷單者叫的，我搶了也只好取消?！币晃粌?yōu)步司機這樣說。而記者在對諸多專車司機調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，雖然上述司機反映的情況并不常發(fā)生，但是日常半數(shù)左右的刷單情況還是很多，足以體現(xiàn)刷單依然猖獗。

　　記者在淘寶和百度上都發(fā)現(xiàn)存在大量針對優(yōu)步的諸如“自動跑單模擬行駛”、司機賬號白號、專業(yè)教程等系列專車刷單軟件產(chǎn)品。在目前的職業(yè)刷單群中，有的利用這些產(chǎn)品，有的不用，但這種行為叫做“打針”，專門刷單的乘客稱為“護士”，接單的優(yōu)步司機稱為“病人”。

　　一般親戚朋友幫助刷單只是“小打小鬧”，而職業(yè)刷單群則有著很好的組織。有的真會坐上車，一行四人，各自有多個賬號，短途距離依次“上下”車，一天下來能迅速把訂單數(shù)刷上去。有的利用虛擬運行設(shè)備，只需要告訴他們車牌號和位置，他們會釘?shù)侥?，然后虛擬跑一段，形成訂單。

　　在訂單完成時，乘客選擇付款，司機再將車費重新轉(zhuǎn)賬給乘客，雙方將對獎金進行分成，而這一獎金就是優(yōu)步的高額補貼。

　　滴滴的順風(fēng)車存在同樣的問題，只不過就是補貼額相對優(yōu)步較少。據(jù)了解，他們同樣有些自己的群，司機每天發(fā)布用車信息（如明天早上8點有沒有用車的乘客），這樣好安排一天的虛擬運營路線。待有乘客與司機聯(lián)系好，司機就會將具體行程發(fā)至乘客的手機，乘客按這一行程下單，一般接口司機都能搶到（因為輸入的地址很具體）。待訂單完成后，司機將全款車費用紅包發(fā)至乘客微信，乘客再扣除優(yōu)惠券后的車費用紅包發(fā)至司機。這樣司機掙的是補貼錢，乘客掙的是優(yōu)惠券的錢。

　　據(jù)記者了解，這些刷單行為已遍布所有主流的專車軟件中，無論是為了掙些買菜錢的蠅頭小利，還是職業(yè)刷單者靠此吃飯，越來越多的人正在進入刷單者的行列。而優(yōu)步提供的補貼卻是最高的，通過優(yōu)步刷單也最有利可圖，因此優(yōu)步成為專車刷單領(lǐng)域最肥沃的土壤。

　　高額補貼不可持續(xù)

　　高額補貼已成為眾多專車軟件公司爭奪初期市場份額的主要手段，但這卻是把“雙刃劍”。準確地說，本就在中國命途多舛的優(yōu)步，被專車司機坑了。包括優(yōu)步在美國股市的投資者，不經(jīng)意間也在為其中國業(yè)務(wù)的騙子們埋單，而中國消費者的對專車價廉質(zhì)優(yōu)的真正體驗已經(jīng)大打折扣。

　　作為與“互聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)的新興商業(yè)模式，“撒錢”對前期市場培育相當(dāng)關(guān)鍵。對此，有互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士指出，無論是哪家專車軟件，被大量刷單有助于公司產(chǎn)品更好的推廣，市場上的經(jīng)營數(shù)字也更好看，有助于提高融資時的估值。但長遠看，燒錢不可持續(xù)。

　　手握60億美元風(fēng)投資金的優(yōu)步，最高能給司機提供相當(dāng)于車費3倍的補貼獎勵，此舉只為了讓優(yōu)步打車業(yè)務(wù)在中國收獲和美國一樣的驚人發(fā)展速度，而事實上，前期優(yōu)步的金錢戰(zhàn)略也吸引了大量的司機加盟。

　　令業(yè)界始料不及的是，囂張的刷單產(chǎn)業(yè)鏈和專車市場激烈競爭的局面，也讓包括優(yōu)步在內(nèi)的從業(yè)者進退兩難。畢竟燒錢不能長久。

　　坊間不少人對優(yōu)步在中國市場的發(fā)展前景表示擔(dān)心，認為優(yōu)步在無法控制刷單現(xiàn)象的前提下，大量燒錢參與市場競爭以保障地位很困難。

　　易觀國際數(shù)據(jù)測算，中國專車行業(yè)目前由滴滴快的主導(dǎo)，市場份額達到78%，而優(yōu)步的份額只有約11%。這將進一步促使優(yōu)步加大在華投入。最近一直有優(yōu)步在海外尋求更多股權(quán)融資，并擴張中國業(yè)務(wù)的消息，約15億美元。

　　不過有接近優(yōu)步的人士表示，其實優(yōu)步即要用豐厚的獎勵吸引司機，追趕中國市場領(lǐng)軍者滴滴快的，又要嚴格治理騙補行為，優(yōu)步也正在平衡這兩種行為。

　　對此，優(yōu)步內(nèi)部人士對《國際商報》表示，其實在騙補的行為在市場培育初期很常見，“不過隨著市場的逐漸成熟，補貼也會相關(guān)減少，這種騙補也會逐漸減少，對此我們并不擔(dān)心?！?/p>

　　該優(yōu)步內(nèi)部人士介紹，公司有多種發(fā)現(xiàn)欺詐行為的工具，以及一支監(jiān)控和強化系統(tǒng)的專業(yè)團隊。除了發(fā)現(xiàn)司機或用戶有類似行為就會永久撤銷其使用資格外，對補貼金額及派單規(guī)則也進行了更改，即補貼力度減小，刷單人的訂單也很容易被派給非刷單司機，產(chǎn)生多次取消行為后，會被系統(tǒng)讀取封號。盡管如此，完全杜絕刷單騙補難度極大。

　　月進萬元的灰色收入，進入門檻低的現(xiàn)實，毫不費力的賺走高額補貼，甚至月進萬元的吸引力，足以讓人鋌而走險。刷單騙補的隊伍還在擴大，市場的規(guī)范化遙遙無期，競爭的白熱化程度正在加劇，優(yōu)步以及外來者還要面臨更多的中國式煩惱。

　　“但是相比之下，優(yōu)步在華面對的困難要比滴滴等本土企業(yè)多的多，尤其是市場初期階段，這不僅有他們對中國市場及消費者‘聰明’程度的不了解，也有因此而產(chǎn)生的產(chǎn)品及技術(shù)跟不上市場變化，滿足不了市場需求，當(dāng)然還包括中國法律的管理空白。畢竟，在中國市場曾經(jīng)有谷歌、eBay、亞馬遜等敗陣，優(yōu)步克服水土不服，立足市場的挑戰(zhàn)仍然很多?！币晃皇袌鲑Y深人士指出。