專車補貼催生“刷單騙補”刷單族已形成規(guī)?；?/h1>
- 發(fā)布時間：2015-05-17 21:26:00 來源：人民網 責任編輯：羅伯特
原標題：專車補貼催生“刷單騙補” 刷單族已形成規(guī)?；?/p>
據中國之聲《央廣新聞》報道，現(xiàn)在火爆的打車軟件大多都有各種各樣的補貼，不僅對乘客發(fā)紅包，司機攬活也會有獎勵。這種燒錢的競爭催生了打車軟件“刷單族”，坐在家里有的就能日賺幾百。
現(xiàn)在各家打車軟件的競爭，主要手段就是補貼。比如優(yōu)步，目前，人民優(yōu)步的司機如果上一周做滿20單，下一周早晚高峰每一單可拿車費的3倍以上。所以這些司機為了這20個單，就會找人刷單。
最近，有媒體記者進入這樣的刷單群，里面都是司機和專業(yè)刷單乘客，他們還有自己的術語，比如“白板”，就是當日沒有刷單記錄的乘客；因為打拼車軟件地圖上一般用大頭針來定位位置，因此“打車”下單被稱為“下針”；還有“+10元”就是司機給刷單人10元錢的意思。
具體操作，比如司機在微信上告訴刷單人自己的位置，由刷單人定位位置然后下單，自己不坐車，可以幫朋友叫車。比如以從上海靜安寺打車到黃興公園為例，優(yōu)步軟件顯示乘客需要出35元，司機可以拿到105元，去掉這35元還能拿到70元。刷單人可以獲得司機給的現(xiàn)金10元，如果刷單人再找到各種優(yōu)惠碼抵扣幾元或者是幾十元車費，他還能從司機那里得到相同數(shù)額的現(xiàn)金。所以，有的刷單人靠這種手段每天收入可以達到幾百元。
打車軟件公司主要針對司機進行查處，一旦查實就封刷單司機的注冊賬號，他們識別方式是，比如每一個手機號一周只能打一個司機的車一次。但是因為這些刷單族一般買幾個或者幾十個手機號，來注冊各種打車軟件，然后通過微信群與司機約好一起真刷單、假乘車，所以這樣就有機會躲過去這種檢查。
專車補貼催生“黑色”投機利益鏈。記者調查發(fā)現(xiàn)，“刷單”已經成了一個頗有規(guī)模的產業(yè)鏈，從“買賣乘客號”、“接單”到“代刷”都有專人操作，部分司機僅靠刷單一天就能賺數(shù)百元補貼，而且現(xiàn)在還出現(xiàn)了刷單一條龍服務，比如如果覺得麻煩，網上還能找到一條龍自動服務。刷單人表示說，只需提供司機賬號密碼，無需出車，其余都由我們操作，就可收錢。他們收取車費加傭金，你賺補貼。
在淘寶上，搜索關鍵詞Uber后就能顯示，有數(shù)十個店鋪在出售Uber賬號，每個賬號單價在10-20元不等，大部分店鋪的月成交數(shù)量在300-600個之間。而購買者更是好評不斷，有留言說一次買了100個。記者購買后發(fā)現(xiàn)，這些“賬號”都是提供給司機刷單的，他們都是綁定支付寶的乘客端賬號。
“本群什么人都能進，買號賣號的騙子多。大家小心。要買號找群主，10元一個，100個以上可談?！?/strong>
在一個刷單的群公告里，以為刷單者主動告訴記者，搞定賬號之后就可以找他刷單。只需要提供司機賬號密碼，其他都是完全采用電腦虛擬操作，虛擬定位、定位跟蹤、自動行駛、自動接單、乘客端自動下單全是一體的，這樣就可以躲過Uber的檢查，原來老式的刷單方式，它不能夠同步司機端和乘客端的數(shù)據定位就會有一定風險，那現(xiàn)在可以同步定位的，就比較安全。而且為了打消記者的疑慮，“U-ber刷單”還發(fā)來了一張這個截圖，圖上就顯示“海馬玩模擬器”這樣一個軟件，一個寫著乘客賬號和密碼信息的表格，還有一個是程序的窗口。
乘客賬號都是綁定支付寶的老賬號，有30多萬個，可以循環(huán)使用，而且，一天最多只能刷20單，如果刷過多就會穿幫。據了解，現(xiàn)在Uber的刷單軍團已經遍布全國各大城市，而且記者調查發(fā)現(xiàn)這些刷單群的創(chuàng)建地點大概是分布于北京、上海、廣東、遼寧、云南等地，群內的人數(shù)從十幾人到上百人不等，可以說現(xiàn)在這個刷單族已經成為一個頗具規(guī)模的產業(yè)鏈了。（記者車麗）
原標題：專車補貼催生“刷單騙補” 刷單族已形成規(guī)?；?/p>
據中國之聲《央廣新聞》報道，現(xiàn)在火爆的打車軟件大多都有各種各樣的補貼，不僅對乘客發(fā)紅包，司機攬活也會有獎勵。這種燒錢的競爭催生了打車軟件“刷單族”，坐在家里有的就能日賺幾百。
現(xiàn)在各家打車軟件的競爭，主要手段就是補貼。比如優(yōu)步，目前，人民優(yōu)步的司機如果上一周做滿20單，下一周早晚高峰每一單可拿車費的3倍以上。所以這些司機為了這20個單，就會找人刷單。
最近，有媒體記者進入這樣的刷單群，里面都是司機和專業(yè)刷單乘客，他們還有自己的術語，比如“白板”，就是當日沒有刷單記錄的乘客；因為打拼車軟件地圖上一般用大頭針來定位位置，因此“打車”下單被稱為“下針”；還有“+10元”就是司機給刷單人10元錢的意思。
具體操作，比如司機在微信上告訴刷單人自己的位置，由刷單人定位位置然后下單，自己不坐車，可以幫朋友叫車。比如以從上海靜安寺打車到黃興公園為例，優(yōu)步軟件顯示乘客需要出35元，司機可以拿到105元，去掉這35元還能拿到70元。刷單人可以獲得司機給的現(xiàn)金10元，如果刷單人再找到各種優(yōu)惠碼抵扣幾元或者是幾十元車費，他還能從司機那里得到相同數(shù)額的現(xiàn)金。所以，有的刷單人靠這種手段每天收入可以達到幾百元。
打車軟件公司主要針對司機進行查處，一旦查實就封刷單司機的注冊賬號，他們識別方式是，比如每一個手機號一周只能打一個司機的車一次。但是因為這些刷單族一般買幾個或者幾十個手機號，來注冊各種打車軟件，然后通過微信群與司機約好一起真刷單、假乘車，所以這樣就有機會躲過去這種檢查。
專車補貼催生“黑色”投機利益鏈。記者調查發(fā)現(xiàn)，“刷單”已經成了一個頗有規(guī)模的產業(yè)鏈，從“買賣乘客號”、“接單”到“代刷”都有專人操作，部分司機僅靠刷單一天就能賺數(shù)百元補貼，而且現(xiàn)在還出現(xiàn)了刷單一條龍服務，比如如果覺得麻煩，網上還能找到一條龍自動服務。刷單人表示說，只需提供司機賬號密碼，無需出車，其余都由我們操作，就可收錢。他們收取車費加傭金，你賺補貼。
在淘寶上，搜索關鍵詞Uber后就能顯示，有數(shù)十個店鋪在出售Uber賬號，每個賬號單價在10-20元不等，大部分店鋪的月成交數(shù)量在300-600個之間。而購買者更是好評不斷，有留言說一次買了100個。記者購買后發(fā)現(xiàn)，這些“賬號”都是提供給司機刷單的，他們都是綁定支付寶的乘客端賬號。
“本群什么人都能進，買號賣號的騙子多。大家小心。要買號找群主，10元一個，100個以上可談?！?/strong>
在一個刷單的群公告里，以為刷單者主動告訴記者，搞定賬號之后就可以找他刷單。只需要提供司機賬號密碼，其他都是完全采用電腦虛擬操作，虛擬定位、定位跟蹤、自動行駛、自動接單、乘客端自動下單全是一體的，這樣就可以躲過Uber的檢查，原來老式的刷單方式，它不能夠同步司機端和乘客端的數(shù)據定位就會有一定風險，那現(xiàn)在可以同步定位的，就比較安全。而且為了打消記者的疑慮，“U-ber刷單”還發(fā)來了一張這個截圖，圖上就顯示“海馬玩模擬器”這樣一個軟件，一個寫著乘客賬號和密碼信息的表格，還有一個是程序的窗口。
乘客賬號都是綁定支付寶的老賬號，有30多萬個，可以循環(huán)使用，而且，一天最多只能刷20單，如果刷過多就會穿幫。據了解，現(xiàn)在Uber的刷單軍團已經遍布全國各大城市，而且記者調查發(fā)現(xiàn)這些刷單群的創(chuàng)建地點大概是分布于北京、上海、廣東、遼寧、云南等地，群內的人數(shù)從十幾人到上百人不等，可以說現(xiàn)在這個刷單族已經成為一個頗具規(guī)模的產業(yè)鏈了。（記者車麗）
