□本報(bào)通訊員 張強(qiáng) 張國棟

　　藍(lán)天白云的重慶看上去很美，但夏季氣溫就不那么讓人愜意了。汗流浹背是人們夏天在重慶最真實(shí)的感受，越來越多的人選擇坐飛機(jī)逃離重慶這座“火爐”。重慶機(jī)場(chǎng)暑運(yùn)旅客吞吐量不斷增長，每天多達(dá)1.8萬件旅客出港行李是怎樣安全快捷地完成托運(yùn)的呢？今天，讓我們走近守衛(wèi)“無聲旅客”的特殊群體——行李系統(tǒng)維護(hù)員。

　　牽手10年的意外緣分

　　在重慶機(jī)場(chǎng)T2B航站樓一層的行李分揀廳內(nèi)，行李系統(tǒng)管理部機(jī)電維護(hù)隊(duì)長胥疆正穿行在行李輸送線上。這條長達(dá)1.4公里的行李輸送線上，布滿了電機(jī)、分揀機(jī)、輸送帶等各種設(shè)備。此時(shí)，行李系統(tǒng)平臺(tái)上的溫度已達(dá)45攝氏度，沒有空調(diào)，也沒有風(fēng)扇。巡查一圈下來，他已是滿頭大汗，渾身濕透。這樣的巡查，胥疆每天要重復(fù)10來次，每次需要半個(gè)小時(shí)。

　　2004年底，重慶機(jī)場(chǎng)T2B航站樓建成。胥疆作為T2B行李系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備廠家的技術(shù)人員，參與了行李系統(tǒng)的建設(shè)。而在行李系統(tǒng)建成之時(shí)，急需人才的重慶機(jī)場(chǎng)向他拋出了橄欖枝。胥疆沒有猶豫選擇了留下來，這一干就是10年。

　　“女漢子”成長日記

　　孫晶在行李系統(tǒng)管理部顯得很特別，因?yàn)樵谶@個(gè)每天與各種電氣機(jī)械設(shè)備打交道的部門里，她是唯一的女員工?！半m然每天的工作看似平淡，但是要時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，其實(shí)壓力挺大的?！币压ぷ?年的孫晶感嘆道。因?yàn)榕畣T工心思縝密、做事認(rèn)真仔細(xì)，孫晶負(fù)責(zé)部門大部分資料整理工作。除此之外，孫晶還努力提高自己的業(yè)務(wù)水平，工作后陸續(xù)取得了網(wǎng)絡(luò)工程師和二級(jí)建造師等證書，2015年還被聘任為中級(jí)工程師，她肩上的擔(dān)子更重了。

　　由于上業(yè)務(wù)班，兩天才能回一次家，她的孩子經(jīng)常放在同事和朋友家照看?！安还馐俏?，其他同事也一樣，上班就無法照看家庭。選擇了這個(gè)工作就只有盡力做好?？粗每偷男欣钅馨踩旖莸乇贿\(yùn)上飛機(jī)，我就特別高興”。對(duì)于這樣的工作性質(zhì)，孫晶早已習(xí)慣了。

　　“第一海拔”是個(gè)多面手

　　身高1.88米的牛子丁是行李系統(tǒng)管理部的“第一海拔”，2010年底加入重慶機(jī)場(chǎng)任機(jī)電維護(hù)隊(duì)員。部門經(jīng)理第一次見到他就非常擔(dān)憂，因?yàn)樗吡?，行李輸送線平臺(tái)上空間狹窄，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。高1.7米左右的人在上面行走都得小心翼翼，隨時(shí)防止磕碰，這個(gè)大個(gè)子在上面穿行，實(shí)在讓人擔(dān)心。入職后，牛子丁很快就成為了部門技術(shù)骨干。幾年下來，他已經(jīng)練就了在行李輸送線上自由穿梭的本領(lǐng)。“他們都說我太高了，容易碰頭，但是5年我都沒撞過，我的人品太好了！”談起剛?cè)肼殨r(shí)領(lǐng)導(dǎo)的擔(dān)憂，牛子丁說自己是人品爆發(fā)。

　　2013年，牛子丁轉(zhuǎn)崗到行李控制室工作，這對(duì)他來說又是一個(gè)新的挑戰(zhàn)?！耙郧霸跈C(jī)電維護(hù)隊(duì)主要接觸機(jī)電設(shè)備，對(duì)服務(wù)器、自動(dòng)讀碼站這些設(shè)備不是特別了解。所以到了控制室工作后，還要不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)?！闭劶斑@次轉(zhuǎn)崗，牛子丁說特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)他的信任，這既是鼓勵(lì)，又是鞭策。