飛機(jī)在飛行過程中容易出現(xiàn)顛簸，記得一定要系好安全帶哦！

　　褚航 繪

　　□本報(bào)記者 王雪 通訊員 陳迎洪

　　據(jù)媒體報(bào)道，8月11日，海南航空成都——北京的HU7148航班，在飛行途中遭遇強(qiáng)顛簸致多名旅客、機(jī)組人員受傷。有旅客回憶道，受傷的人員大部分未系安全帶，多為腳傷和頭部傷。4月19日，一架安哥拉航空的波音777飛機(jī)由葡萄牙里斯本飛往安哥拉，在35000英尺巡航時(shí)遭遇嚴(yán)重顛簸，慶幸的是只有1名沒系安全帶的旅客受了輕傷。2014年2月18日，國泰航空CX879航班在從美國飛往香港時(shí)，在日本北海道空域附近遭遇強(qiáng)烈氣流，機(jī)身劇烈搖晃，多名旅客及機(jī)組人員受傷。

　　近年來，關(guān)于飛機(jī)在巡航時(shí)出現(xiàn)空中顛簸致使人員受傷的報(bào)道屢見不鮮，有許多民航旅客表示，在乘坐飛機(jī)時(shí)遭遇過空中顛簸，只是劇烈程度有強(qiáng)有弱。對于空中顛簸，有專家指出，無法對其準(zhǔn)確預(yù)測，且發(fā)生頻率較高，因此對高空飛行構(gòu)成一定的威脅。既然空中顛簸造成的傷害已經(jīng)成為航空安全的重要隱患之一，那么旅客在乘機(jī)時(shí)應(yīng)該怎么做才能確保自身的安全？發(fā)生空中顛簸的原因又是什么呢？

　　發(fā)生空中顛簸的原因

　　飛機(jī)在空中出現(xiàn)顛簸的基本原因，是大氣中存在亂流。這些不穩(wěn)定氣流的范圍有大有小，方向和速度也各不相同。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入與機(jī)體尺度相近的亂流渦旋時(shí)，飛機(jī)的各部位就會受到不同方向和速度的氣流影響，原有的平衡就會被破壞，從而產(chǎn)生不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)。飛機(jī)由一個(gè)渦旋進(jìn)入另一個(gè)渦旋，就會引起振動(dòng)。當(dāng)飛機(jī)的自然振動(dòng)周期與亂流脈動(dòng)周期相當(dāng)時(shí)，飛機(jī)顛簸就會變得十分強(qiáng)烈。

　　當(dāng)然，按照顛簸強(qiáng)度可將空中顛簸分為輕度顛簸、中度顛簸和重度顛簸。當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)輕度顛簸時(shí)，座位上的旅客可能感覺到安全帶或者肩帶輕微受力，未固定的物體可能被稍微移動(dòng)，即使在客艙內(nèi)走動(dòng)也沒有吃力的感覺，更不會影響客艙服務(wù)；當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)中度顛簸時(shí)，座位上的旅客不僅會感到安全帶或肩帶的受力，而且飲料從杯中濺出來的概率較高，客艙服務(wù)會受到影響，客艙內(nèi)走動(dòng)困難，未固定的物體被移動(dòng)；而當(dāng)重度顛簸發(fā)生時(shí)，旅客會感到安全帶或肩帶猛烈受力，未固定的物體會前后左右擺動(dòng)，甚至被拋起，無法進(jìn)行客艙服務(wù)。

　　顛簸時(shí)旅客的自我防護(hù)

　　當(dāng)遇到空中顛簸時(shí)，旅客應(yīng)立即系好安全帶，聽從乘務(wù)員的安全指令，回座位坐好，停止使用衛(wèi)生間。很多時(shí)候，旅客可能已排了很長時(shí)間等待上廁所，突然出現(xiàn)顛簸，要馬上回座位，心里會很糾結(jié)，這時(shí)千萬不要有抵觸情緒。一般來說，在飛機(jī)顛簸過程中，系好安全帶的旅客基本上會安然無恙，而那些未系安全帶的旅客則容易受到不同程度的傷害。因此，建議旅客全程系好安全帶，因?yàn)橥话l(fā)強(qiáng)烈顛簸時(shí)，旅客可能還未來得及反應(yīng)就被拋到半空中了。

　　也有人會提出，當(dāng)突發(fā)強(qiáng)烈顛簸時(shí)，要是離座位較遠(yuǎn)，來不及回座位怎么辦？當(dāng)遇到這種情況時(shí)，旅客應(yīng)該立即蹲下，抓住旁邊可固定的物體，如座椅扶手、座椅腳柄等；而正在使用衛(wèi)生間的旅客，因?yàn)樾l(wèi)生間內(nèi)沒有安全帶，要立即抓住水盆邊緣或門把手等堅(jiān)實(shí)物件，有很多機(jī)型的廁所馬桶旁都配有輔助手柄；如旅客正在用餐或喝水，旅客應(yīng)該將餐飲，特別是熱飲放在地板上，以免機(jī)體劇烈搖晃使熱飲濺出燙傷自己或他人。

　　旅客除了要采取一些緊急措施保護(hù)自己外，還需要克服恐懼心理。當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)劇烈顛簸時(shí)，飛機(jī)會左右搖擺，甚至?xí)焖傧陆蹈叨龋每蜁惺е馗?，會出現(xiàn)惡心、頭暈和嘔吐等癥狀，絕大多數(shù)人會感到很害怕。這時(shí)，旅客要穩(wěn)定自己的心態(tài)，要相信機(jī)組人員一定會處理好這樣的突發(fā)情況。同時(shí)，旅客最好通過咀嚼、捏住鼻子、做深呼吸等方法來減輕耳壓；盡量將頭靠固在座椅背上不動(dòng)，以減緩眩暈。飛機(jī)座位口袋里配有嘔吐袋，是經(jīng)防水處理的，供旅客嘔吐使用。顛簸結(jié)束后，乘務(wù)員會立即為旅客提供相應(yīng)的服務(wù)和救治。

　　提前消除安全隱患

　　出現(xiàn)空中顛簸，旅客的自我防護(hù)固然重要，但如果能夠增強(qiáng)安全意識，在發(fā)生緊急情況前就能將安全隱患消除，會給自身安全再增加一層保障。

　　說到安全隱患，就不得不說說行李的問題。按照民航規(guī)定，大件行李，特別是超大行李必須進(jìn)行托運(yùn)，但一些旅客覺得托運(yùn)行李麻煩，硬是要將大件行李搬上飛機(jī)，這就給航空安全帶來了一定隱患。當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)顛簸時(shí)，超重的行李易被顛出行李架砸傷旅客。還有一些旅客為了方便，習(xí)慣將行李放置于座位上或過道上。這樣做，一是會擋住窗戶，影響緊急撤離的視線；二是容易成為障礙，不利于人員快速撤離；三是發(fā)生空中顛簸時(shí)行李會被拋起，砸到旁邊旅客。因此，為了自身和他人安全，旅客應(yīng)遵守民航規(guī)定，及時(shí)托運(yùn)大件行李。

　　此外，在沒有特殊情況下，旅客應(yīng)全程系好安全帶。在一些報(bào)道中，我們能看出，大多數(shù)受傷的旅客都是因?yàn)闆]系好安全帶。當(dāng)然，成人旅客在系好安全帶后，還要做好小旅客的監(jiān)控工作，不能因其不愿意或哭鬧就不為其系安全帶。對于大一點(diǎn)兒的孩子，家長可以請乘務(wù)員幫忙向孩子講解安全帶的重要性，最好能讓其自愿系好安全帶；而對于小一點(diǎn)兒的孩子，家長可以用一些玩具分散其注意力，幫其系好安全帶?？偠灾?，無論是成人，還是兒童，安全帶都是至關(guān)重要的，不要等到發(fā)生緊急情況時(shí)才想起安全帶，往往這時(shí)傷害已經(jīng)產(chǎn)生了。

　　再者，不要圖一時(shí)的舒坦就躺在客艙地面上或空座位上，一旦發(fā)生空中顛簸，很難第一時(shí)間反應(yīng)過來。

　　空中顛簸雖然時(shí)有發(fā)生，并難以防范，但只要旅客能增強(qiáng)安全意識，掌握處置方法，反應(yīng)及時(shí)，處理得當(dāng)，是可以避免受傷的。