在目前各種專車軟件大出風(fēng)頭的市場(chǎng)環(huán)境下，一款專注于出租車電招、預(yù)約的App軟件橫空出世。昨日，北京市出租汽車統(tǒng)一電召平臺(tái)“96106”升級(jí)版的“飛嘀打車”App正式上線試運(yùn)行。它既保留了傳統(tǒng)電話的叫車功能，同時(shí)又是出租汽車實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+出租汽車”的出行平臺(tái)。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，飛嘀打車的優(yōu)勢(shì)就在于乘客的安全能夠得到全方位保障，但在專車“橫行”的今天，飛嘀想要獲得一席之地恐怕也不容易。

　　彌補(bǔ)電召平臺(tái)叫車空白

　　2013年，北京市交通委啟動(dòng)建設(shè)了96106電召平臺(tái)，接入了五家出租車調(diào)度中心。作為96106升級(jí)版，飛嘀打車保留了傳統(tǒng)電話叫車功能，也增加了出租車企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)電召服務(wù)，同時(shí)其他互聯(lián)網(wǎng)打車軟件擁有的即時(shí)打車、預(yù)約用車、快速搶單、電子支付、服務(wù)評(píng)價(jià)、意見(jiàn)反饋等功能也都具備。

　　目前各大應(yīng)用市場(chǎng)均提供飛嘀打車App下載，同時(shí)飛嘀打車還將支付寶和微信兩大主流移動(dòng)支付渠道作為自己的合作伙伴。

　　北京出租汽車調(diào)度中心調(diào)度室主任王鳳榮表示，以往96106電召平臺(tái)主要以電話方式叫車，在叫車業(yè)務(wù)中去機(jī)場(chǎng)的就占到了將近一半，而且使用的都是一些年紀(jì)偏大的消費(fèi)者。而現(xiàn)在年輕人更多的在使用打車軟件，飛嘀打車的推出彌補(bǔ)了96106平臺(tái)在叫車軟件方面的空白，實(shí)現(xiàn)了為不同年齡層、不同層次的乘客提供差異化、個(gè)性化的出行服務(wù)。

　　金建出租車司機(jī)肖文對(duì)北京商報(bào)記者表示，目前他已經(jīng)下載了飛嘀打車App，身邊許多同行已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)飛嘀接單。在肖師傅看來(lái)，飛嘀打車App的最大競(jìng)爭(zhēng)力就是它背后官方背景所帶來(lái)的規(guī)范性和安全性。

　　把“安全性”當(dāng)最大賣點(diǎn)

　　近一年多來(lái)，隨著各類打車軟件的快速發(fā)展，安全問(wèn)題也日益凸顯。今年6月，廣州白云警方就曾通報(bào)稱，一名女事主凌晨乘坐打車軟件召來(lái)的專車時(shí)遭男司機(jī)侵犯。此外，消費(fèi)者用軟件打車打到黑出租車的情況也屢見(jiàn)不鮮。

　　對(duì)于市場(chǎng)上各種打車軟件備受詬病的安全性問(wèn)題，飛嘀打車在介紹中特別指出，拒絕一切黑車私家車，全部正規(guī)出租車司機(jī)均核實(shí)信息后登記在案。

　　“飛嘀打車最大的亮點(diǎn)就是為乘客提供安全的出行，納入平臺(tái)的出租車都經(jīng)過(guò)交通委運(yùn)輸管理局的資質(zhì)認(rèn)證，司機(jī)也經(jīng)過(guò)完整的培訓(xùn)，公安部門(mén)對(duì)司機(jī)的資質(zhì)也經(jīng)過(guò)審核，從多個(gè)方面保障乘客出行安全?！蓖貘P榮說(shuō)。

　　現(xiàn)在飛嘀還處于試運(yùn)行階段，安裝該軟件的出租車已達(dá)1.5萬(wàn)輛，計(jì)劃使其覆蓋全市6萬(wàn)多輛出租車。預(yù)約用車的訂單將向全網(wǎng)出租車推送，即時(shí)訂單為保障司機(jī)最快接到乘客，減少乘客等待時(shí)間，訂單推送半徑為乘客所在地的2公里范圍。

　　此外，為保障出租汽車行駛安全，減少對(duì)出租汽車駕駛員和乘客的干擾，只有空載的出租車才能接收到訂單信息。

　　飛嘀未來(lái)任重而道遠(yuǎn)

　　實(shí)際上，飛嘀并不是96106平臺(tái)推出的第一款產(chǎn)品。2013年8月20日，北京市交通委發(fā)布了首批4款手機(jī)打車軟件，分別是“冠名”了96106之后的易達(dá)打車、移步叫車、搖搖招車和嘀嘀打車。但有媒體報(bào)道，在不到半年的時(shí)間內(nèi)，這4款打車軟件幾乎全部銷聲匿跡了。

　　時(shí)隔兩年，96106平臺(tái)再度推出飛嘀，但如今的市場(chǎng)環(huán)境卻早已今非昔比。據(jù)《中國(guó)專車服務(wù)市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告2015年第2季度》數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，滴滴快的、優(yōu)步和神州專車分別以82.3%、14.9%和10.7%的比例占據(jù)中國(guó)專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率的前三名。而截至今年7月31日，滴滴快的以110個(gè)城市位列專車服務(wù)覆蓋城市數(shù)首位;易到用車與神州專車則分別覆蓋88個(gè)和66個(gè)城市。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，想在如此飽和的市場(chǎng)格局內(nèi)打出一片天地，剛“出生”的飛嘀仍然任重而道遠(yuǎn)。

　　此外，汽車分析師賈新光表示，由于飛嘀是按計(jì)價(jià)器顯示金額付費(fèi)，并沒(méi)有相應(yīng)的補(bǔ)貼，與其他同類打車軟件相比，乘客和司機(jī)均無(wú)法享受到優(yōu)惠，這也會(huì)一定程度上影響到雙方使用飛嘀的積極性。如何與專車平臺(tái)爭(zhēng)奪用戶，也是飛嘀即將面臨的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。

　　飛嘀打車一位相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者透露，飛嘀打車平臺(tái)將來(lái)會(huì)為市民和出租車司機(jī)推出一些優(yōu)惠和獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，比如積分消費(fèi)或商鋪折扣等，目前還在研究之中，但不會(huì)采取補(bǔ)貼和價(jià)格戰(zhàn)的方式。

　　對(duì)于如何應(yīng)對(duì)其他打車軟件的競(jìng)爭(zhēng)，王鳳榮指出，飛嘀打車的研發(fā)方北京奇華智慧交通有限公司在出租車調(diào)度方面已經(jīng)有十幾年的經(jīng)驗(yàn)，將利用對(duì)行業(yè)深入了解的優(yōu)勢(shì)，合法合理做好自身的工作。其他一些打車公司的價(jià)格戰(zhàn)、促銷戰(zhàn)等，飛嘀打車并不會(huì)參與其中。

　　北京商報(bào)記者 王曄君 南淄博