■《“滴滴快的”放大招叫板優(yōu)步》后續(xù)

　　昨天大媽買菜都打?qū)＼嚵?/p>

　　專車軟件周一“火拼”，招數(shù)還是“燒錢”

　　□本報(bào)記者 金梁

　　5月初，“滴滴快車”初登杭城，買下了杭城所有紙媒的廣告版面，以5元起步費(fèi)的方式，試水“快車”市場(chǎng)。

　　昨日，滴滴快的“請(qǐng)全國(guó)人民免費(fèi)坐車”活動(dòng)開(kāi)場(chǎng)，連續(xù)四個(gè)周一免15元專車費(fèi)用。結(jié)果，連大媽們都開(kāi)始坐專車去買菜了。

　　事實(shí)上，在這場(chǎng)“專車大戰(zhàn)”中燒錢的并非滴滴快的一家，Uber、易到等同樣用足吃奶的力氣，大把撒錢。

　　這場(chǎng)“燒錢大戰(zhàn)”的最終結(jié)果會(huì)怎樣？事實(shí)上，已有不少人在猜測(cè)，也許是“燒死”了個(gè)別專車軟件，或者是引起專車市場(chǎng)一些并購(gòu)，更大的可能是出租車行業(yè)改革，就此被點(diǎn)燃。

　　專車市場(chǎng)掀起“燒錢大戰(zhàn)”

　　說(shuō)起互聯(lián)網(wǎng)燒錢案例，最知名的非去年的滴滴打車和快的打車的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。如今，這種模式又被復(fù)制到專車領(lǐng)域。

　　上周，易到用車宣布從5月21日起，在全國(guó)推出免費(fèi)搭車活動(dòng)；Uber杭州方面隨后推出了一個(gè)打車六折的活動(dòng)作為反擊。之后，土豪來(lái)了，滴滴快的宣布從5月25日起，全國(guó)11個(gè)城市推出“免費(fèi)快車”活動(dòng)。

　　同日，Uber杭州方面緊跟著推出打車免7元（起步費(fèi)）的活動(dòng)，之后還將陸續(xù)推出各種優(yōu)惠。

　　昨天，“打?qū)＼嚒睆氐谆鹆?。網(wǎng)上流傳不少照片，甚至說(shuō)有大媽去菜場(chǎng)買菜都坐著專車。

　　記者從滴滴快的方面了解到，截至昨天下午5點(diǎn)，“滴滴快車”全國(guó)的總訂單量已達(dá)1286925單。作為本次“免費(fèi)坐快車”活動(dòng)的參與城市之一，杭州本地的“滴滴快車”訂單在昨天下午5點(diǎn)達(dá)到了159114單，在所有參與活動(dòng)的城市中排名第三位。

　　滴滴快的方面稱，鑒于晚上還將迎來(lái)一波用車高峰，預(yù)計(jì)全天的快車訂單量將突破200萬(wàn)單，超過(guò)前一天全國(guó)所有專車的總訂單量。

　　另外，滴滴快的方面宣布，還將于今天啟動(dòng)“出租車100%應(yīng)答”活動(dòng)，并承諾“打不到就送錢”，即在活動(dòng)期間凡是用滴滴快的卻沒(méi)有打到車且等待時(shí)間超過(guò)60秒的出租車乘客，滴滴將在第二個(gè)工作日補(bǔ)償價(jià)值最高5元的出租車券一張。

　　專車“燒錢大戰(zhàn)”燒痛了誰(shuí)？

　　回過(guò)頭來(lái)看專車的“燒錢大戰(zhàn)”，到底燒痛了誰(shuí)？

　　滴滴快的稱，這場(chǎng)“請(qǐng)全國(guó)人民免費(fèi)坐車”活動(dòng)總投入為10億元。那么，滴滴快的這個(gè)“主兒”會(huì)心痛嗎？

　　在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，“羊毛出在豬身上”。滴滴快的本身處于一直虧錢狀態(tài)，但包括之前“打車大戰(zhàn)”中的燒的錢，并非從自己口袋中掏出來(lái)的，自然是投資大腕來(lái)“填坑”。

　　像Uber、易到、神州等同行燒得起嗎？同樣，這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)燒的錢也是成群結(jié)隊(duì)的投資人來(lái)買單。

　　對(duì)投資方來(lái)說(shuō)，或許是痛到骨子里的。但是，若能搶到更多的市場(chǎng)份額，為將來(lái)鋪下“陽(yáng)光大道”，那么花再多的錢也不會(huì)眨眼；若是占不了市場(chǎng)，又砸了大把銀子，那等于是錢扔水里去了。

　　“燒錢大戰(zhàn)”的另外一種痛，痛在出租車身上。

　　對(duì)于專車的出現(xiàn)，拍手稱贊者不少，跺腳罵街者也有，而前者大多是乘客，后者往往是出租車從業(yè)者。前不久，杭州就有多名的哥“釣魚”來(lái)抓專車，完全是被逼出來(lái)的無(wú)奈。

　　為什么勤勤懇懇服務(wù)了多年的出租車，市場(chǎng)份額會(huì)被專車慢慢吞噬？

　　除了價(jià)格因素，服務(wù)質(zhì)量是被不少人提到一個(gè)因素之一。

　　對(duì)于出租車，乘客們是又愛(ài)又恨：高峰期打不到車、車站打車要排長(zhǎng)隊(duì)、去偏遠(yuǎn)地方要拒載、打車費(fèi)漲價(jià)等……專車正好相反，乘客可隨時(shí)隨地“喊車”，享受專車司機(jī)樓下專門候著的服務(wù)，何況時(shí)不時(shí)有打車補(bǔ)貼、打車免單的“福利”。

　　可以預(yù)見(jiàn)，隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在專車領(lǐng)域燒錢加碼，勢(shì)必推動(dòng)出租車行業(yè)變革的加快。