廣州，這座2000多年來從未中斷海上貿(mào)易的中國城市，以其獨特的魅力，在21世紀海上絲綢之路建設中再度起航。

　　南沙，21世紀海上絲綢之路的新名片

　　從廣州市區(qū)出發(fā)，驅車近一小時來到廣東自貿(mào)區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)。大型工程車穿梭來往，時有大片農(nóng)田映入眼簾，一幢幢拔地而起的新建筑正散發(fā)著濃郁的“南沙熱度”。

　　南沙地處珠三角地理幾何中心，距香港38海里，澳門41海里，是廣州通向海洋的通道。在21世紀海上絲綢之路建設中，南沙這塊改革高地正以開放合作平臺的定位精準發(fā)力，一口受理、企業(yè)信用分類監(jiān)管、海關快速驗放、DIT延遲中轉業(yè)務等一系列由南沙首創(chuàng)的改革措施正在落地、鋪開。

　　南沙新區(qū)自貿(mào)辦主任潘玉璋告訴記者，南沙新區(qū)正在開展一系列新的創(chuàng)新嘗試。比如，在金融改革創(chuàng)新方面，大力發(fā)展航運金融等特色金融業(yè)，擴大人民幣跨境使用，推動跨境人民幣業(yè)務創(chuàng)新；推動金融服務業(yè)對民營資本和外資金融機構全面開放，減少對設立外資銀行和中外合資銀行的限制，支持建立面向國際的交易平臺；進一步發(fā)揮南沙新區(qū)示范帶動作用，創(chuàng)新發(fā)展模式、管理體制、產(chǎn)業(yè)布局和合作機制；對外商投資試行準入前國民待遇，制訂外商投資負面清單，加大金融、電信、娛樂、醫(yī)療、旅游領域開放力度；簡化報關清關手續(xù)，簡化國際中轉、集拼和分撥等業(yè)務進出境手續(xù)，放寬出口檢驗檢疫。

　　“我們是外向型企業(yè)，產(chǎn)品50%外銷，設備也很大程度上依靠進口，入駐南沙新區(qū)使我們的通關成本降低了一半，跨境人民幣服務創(chuàng)新對我們也是極大的利好?！本Э齐娮庸矩攧湛偙O(jiān)周白云告訴記者，“以前辦理進口的各種手續(xù)要一周，現(xiàn)在一兩天就能辦完?！?

　　晶科電子是一家生產(chǎn)LED高端光電產(chǎn)品的企業(yè)，自2006年在南沙成立以來，體驗到了政策紅利帶來的便捷?！爸槿堑貐^(qū)擁有制造業(yè)腹地優(yōu)勢，我們所處的行業(yè)在這里已經(jīng)形成成熟的產(chǎn)業(yè)鏈條。未來希望借助自貿(mào)區(qū)的對外優(yōu)勢在南沙打造輻射海外的LED半導體產(chǎn)業(yè)集群。”周白云說。

　　不做“搬運工”，向國際航運中心進發(fā)

　　林炳倫每天上班后第一件事就是到生產(chǎn)一線巡邏查看，對任何駕駛違章、機械操作不當或其他安全隱患嚴抓不懈。

　　林炳倫是廣州港集團一位有著30多年工齡的老員工，是集團里赫赫有名的操作能手，目前擔任南沙港區(qū)操作部經(jīng)理。近年來，林

　　炳倫發(fā)現(xiàn)，3E級船舶（船的一種序列，即指規(guī)模經(jīng)濟、能源效率以及環(huán)境績效高的船舶）已經(jīng)成為南沙港區(qū)的?？停菁{1.5萬標箱左右的集裝箱船一周會有5班。如今，世界排名前20的班輪公司都已進駐南沙港區(qū)開展業(yè)務，其中包括馬士基、中遠、中海、達飛輪船等全球著名的集裝箱班輪公司。

　　廣州港集團生產(chǎn)業(yè)務部副部長孫邦成告訴記者，2014年，南沙港區(qū)完成集裝箱吞吐量1108萬標箱，躋身世界單一港區(qū)集裝箱吞吐量前列。

　　而以南沙港區(qū)為主要載體的廣州港，貨物吞吐量首次跨越5億噸大關，累計完成5.01億噸，集裝箱吞吐量完成1662.6萬標箱。貨物和集裝箱吞吐量分別居國內第四位、第五位，全球第五位、第八位。“今年上半年我們又增加了8條外貿(mào)航線，共計開通了58條外貿(mào)航線?！睂O邦成說。

　　港區(qū)內“打造21世紀海上絲綢之路核心樞紐”的標牌異常醒目，孫邦成表示，隨著國家推進“一帶一路”建設，廣州港也在發(fā)掘靠近“海上絲路”西南向國家的區(qū)位優(yōu)勢，提升與沿線國家港口的友好合作關系。目前，廣州港已締結22個國際友好港，與泰國、新加坡、印度等9個“海上絲路”沿線國家有集裝箱貨物貿(mào)易往來。

　　今年上半年，廣州制訂了《2015-2017年廣州國際航運中心建設三年行動計劃》，明確提出，要建設國際航運中心目標，從單純的碼頭“搬運工”，向建設具有較強輻射能力和資源配置功能的國際航運中心這一更高目標進發(fā)。

　　沿著“海上絲綢之路”“走出去”

　　見到廣州市委宣傳部副部長葉敏時，她剛從“海上絲路”沿線的土耳其等國訪問歸來。葉敏告訴記者，他們此行帶去了多場展覽和文化交流活動，就是為了讓這些國家了解廣州、熟悉廣州，為企業(yè)“走出去”做鋪墊、打基礎。

　　目前，廣州市各個相關部門正形成合力，助推企業(yè)“走出去”。今年3月，廣州市國稅局對30戶在境外有承包工程項目的企業(yè)開展了稅務風險應對沙龍活動，4至5月專門走訪“一帶一路”典型企業(yè)，重點了解企業(yè)在對外投資過程中遇到的復雜涉稅問題，指導企業(yè)防范風險和處理稅收問題；廣州市商務委建立了“海上絲路”沿線國家和地區(qū)重點項目庫和投資服務平臺；廣州市貿(mào)促會幫助企業(yè)在海絲沿路國家和地區(qū)建立倉儲物流基地和分撥中心。

　　廣東東送能源集團副總裁毛杰從2013年到現(xiàn)在，遠赴非洲烏干達已經(jīng)15趟，這家傳統(tǒng)的能源企業(yè)在國內相關行業(yè)產(chǎn)能過剩的情況下，帶著自己的經(jīng)驗和技術，走進烏干達建起了當?shù)匦枰匿撹F廠和磷肥廠，項目完全投產(chǎn)后不僅覆蓋烏干達甚至輻射整個東非，還為當?shù)靥峁┝司蜆I(yè)崗位。

　　珠江鋼琴集團外貿(mào)部副經(jīng)理陳秀梅最近正忙于跟進公司在印尼的銷售，一年內已經(jīng)赴印尼3次。與東送集團“走出去”投資不同，珠江鋼琴集團這家建于1956年的國有企業(yè)早已積極開拓國際市場，成功把產(chǎn)品銷往很多國家和地區(qū)?！皻W美是我們傳統(tǒng)的外銷市場，近年來我們正在致力于拓展亞非拉國家市場。”陳秀梅說，“與傳統(tǒng)做法不同，集團在新興市場國家的銷售更加注重品牌推廣，有些國家是自主品牌和OEM兩條腿走路，有的國家就只推自主品牌產(chǎn)品，目前公司鋼琴自主品牌出口量已占到總出口量的70%”。

　　相關專家強調，廣州作為國際商貿(mào)中心城市，擁有廣闊的經(jīng)濟腹地和廣泛的區(qū)域經(jīng)濟合作基礎，是內陸城市與“海上絲路”沿線國家經(jīng)濟活動的聯(lián)接樞紐。同時，廣州在汽車、電子、生物醫(yī)藥、精細化工、機械裝備以及服務業(yè)等領域具有突出的比較優(yōu)勢。應當說，廣州與“海上絲路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作空間廣闊，前景可期。

　　夕陽西下，南海神廟前“海不揚波”牌坊下的古港口遺址波光粼粼。這座建于隋朝的海神廟，是古代海上絲綢之路發(fā)祥于此的見證。歲月變遷，滄海桑田，昔日的古港口只剩石階殘垣。置身于此，仿佛穿越歷史，但回蕩在現(xiàn)代化港口上空的汽笛聲，又鳴響了廣州在21世紀海上絲綢之路新的起航。（經(jīng)濟日報記者 廉丹 龐彩霞 蘇民）