廣州，這座2000多年來從未中斷海上貿(mào)易的中國城市，以其獨(dú)特的魅力，在21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)中再度起航。

　　南沙，21世紀(jì)海上絲綢之路的新名片

　　從廣州市區(qū)出發(fā)，驅(qū)車近一小時(shí)來到廣東自貿(mào)區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)。大型工程車穿梭來往，時(shí)有大片農(nóng)田映入眼簾，一幢幢拔地而起的新建筑正散發(fā)著濃郁的“南沙熱度”。

　　南沙地處珠三角地理幾何中心，距香港38海里，澳門41海里，是廣州通向海洋的通道。在21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)中，南沙這塊改革高地正以開放合作平臺(tái)的定位精準(zhǔn)發(fā)力，一口受理、企業(yè)信用分類監(jiān)管、海關(guān)快速驗(yàn)放、DIT延遲中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)等一系列由南沙首創(chuàng)的改革措施正在落地、鋪開。

　　南沙新區(qū)自貿(mào)辦主任潘玉璋告訴記者，南沙新區(qū)正在開展一系列新的創(chuàng)新嘗試。比如，在金融改革創(chuàng)新方面，大力發(fā)展航運(yùn)金融等特色金融業(yè)，擴(kuò)大人民幣跨境使用，推動(dòng)跨境人民幣業(yè)務(wù)創(chuàng)新；推動(dòng)金融服務(wù)業(yè)對(duì)民營資本和外資金融機(jī)構(gòu)全面開放，減少對(duì)設(shè)立外資銀行和中外合資銀行的限制，支持建立面向國際的交易平臺(tái)；進(jìn)一步發(fā)揮南沙新區(qū)示范帶動(dòng)作用，創(chuàng)新發(fā)展模式、管理體制、產(chǎn)業(yè)布局和合作機(jī)制；對(duì)外商投資試行準(zhǔn)入前國民待遇，制訂外商投資負(fù)面清單，加大金融、電信、娛樂、醫(yī)療、旅游領(lǐng)域開放力度；簡化報(bào)關(guān)清關(guān)手續(xù)，簡化國際中轉(zhuǎn)、集拼和分撥等業(yè)務(wù)進(jìn)出境手續(xù)，放寬出口檢驗(yàn)檢疫。

　　“我們是外向型企業(yè)，產(chǎn)品50%外銷，設(shè)備也很大程度上依靠進(jìn)口，入駐南沙新區(qū)使我們的通關(guān)成本降低了一半，跨境人民幣服務(wù)創(chuàng)新對(duì)我們也是極大的利好?！本Э齐娮庸矩?cái)務(wù)總監(jiān)周白云告訴記者，“以前辦理進(jìn)口的各種手續(xù)要一周，現(xiàn)在一兩天就能辦完?！?/p>

　　晶科電子是一家生產(chǎn)LED高端光電產(chǎn)品的企業(yè)，自2006年在南沙成立以來，體驗(yàn)到了政策紅利帶來的便捷。“珠三角地區(qū)擁有制造業(yè)腹地優(yōu)勢(shì)，我們所處的行業(yè)在這里已經(jīng)形成成熟的產(chǎn)業(yè)鏈條。未來希望借助自貿(mào)區(qū)的對(duì)外優(yōu)勢(shì)在南沙打造輻射海外的LED半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)集群?！敝馨自普f。

　　不做“搬運(yùn)工”，向國際航運(yùn)中心進(jìn)發(fā)

　　林炳倫每天上班后第一件事就是到生產(chǎn)一線巡邏查看，對(duì)任何駕駛違章、機(jī)械操作不當(dāng)或其他安全隱患嚴(yán)抓不懈。

　　林炳倫是廣州港集團(tuán)一位有著30多年工齡的老員工，是集團(tuán)里赫赫有名的操作能手，目前擔(dān)任南沙港區(qū)操作部經(jīng)理。近年來，林

　　炳倫發(fā)現(xiàn)，3E級(jí)船舶（船的一種序列，即指規(guī)模經(jīng)濟(jì)、能源效率以及環(huán)境績效高的船舶）已經(jīng)成為南沙港區(qū)的常客，容納1.5萬標(biāo)箱左右的集裝箱船一周會(huì)有5班。如今，世界排名前20的班輪公司都已進(jìn)駐南沙港區(qū)開展業(yè)務(wù)，其中包括馬士基、中遠(yuǎn)、中海、達(dá)飛輪船等全球著名的集裝箱班輪公司。

　　廣州港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副部長孫邦成告訴記者，2014年，南沙港區(qū)完成集裝箱吞吐量1108萬標(biāo)箱，躋身世界單一港區(qū)集裝箱吞吐量前列。

　　而以南沙港區(qū)為主要載體的廣州港，貨物吞吐量首次跨越5億噸大關(guān)，累計(jì)完成5.01億噸，集裝箱吞吐量完成1662.6萬標(biāo)箱。貨物和集裝箱吞吐量分別居國內(nèi)第四位、第五位，全球第五位、第八位。“今年上半年我們又增加了8條外貿(mào)航線，共計(jì)開通了58條外貿(mào)航線?！睂O邦成說。

　　港區(qū)內(nèi)“打造21世紀(jì)海上絲綢之路核心樞紐”的標(biāo)牌異常醒目，孫邦成表示，隨著國家推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，廣州港也在發(fā)掘靠近“海上絲路”西南向國家的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提升與沿線國家港口的友好合作關(guān)系。目前，廣州港已締結(jié)22個(gè)國際友好港，與泰國、新加坡、印度等9個(gè)“海上絲路”沿線國家有集裝箱貨物貿(mào)易往來。

　　今年上半年，廣州制訂了《2015-2017年廣州國際航運(yùn)中心建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，明確提出，要建設(shè)國際航運(yùn)中心目標(biāo)，從單純的碼頭“搬運(yùn)工”，向建設(shè)具有較強(qiáng)輻射能力和資源配置功能的國際航運(yùn)中心這一更高目標(biāo)進(jìn)發(fā)。

　　沿著“海上絲綢之路”“走出去”

　　見到廣州市委宣傳部副部長葉敏時(shí)，她剛從“海上絲路”沿線的土耳其等國訪問歸來。葉敏告訴記者，他們此行帶去了多場(chǎng)展覽和文化交流活動(dòng)，就是為了讓這些國家了解廣州、熟悉廣州，為企業(yè)“走出去”做鋪墊、打基礎(chǔ)。

　　目前，廣州市各個(gè)相關(guān)部門正形成合力，助推企業(yè)“走出去”。今年3月，廣州市國稅局對(duì)30戶在境外有承包工程項(xiàng)目的企業(yè)開展了稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)沙龍活動(dòng)，4至5月專門走訪“一帶一路”典型企業(yè)，重點(diǎn)了解企業(yè)在對(duì)外投資過程中遇到的復(fù)雜涉稅問題，指導(dǎo)企業(yè)防范風(fēng)險(xiǎn)和處理稅收問題；廣州市商務(wù)委建立了“海上絲路”沿線國家和地區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目庫和投資服務(wù)平臺(tái)；廣州市貿(mào)促會(huì)幫助企業(yè)在海絲沿路國家和地區(qū)建立倉儲(chǔ)物流基地和分撥中心。

　　廣東東送能源集團(tuán)副總裁毛杰從2013年到現(xiàn)在，遠(yuǎn)赴非洲烏干達(dá)已經(jīng)15趟，這家傳統(tǒng)的能源企業(yè)在國內(nèi)相關(guān)行業(yè)產(chǎn)能過剩的情況下，帶著自己的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，走進(jìn)烏干達(dá)建起了當(dāng)?shù)匦枰匿撹F廠和磷肥廠，項(xiàng)目完全投產(chǎn)后不僅覆蓋烏干達(dá)甚至輻射整個(gè)東非，還為當(dāng)?shù)靥峁┝司蜆I(yè)崗位。

　　珠江鋼琴集團(tuán)外貿(mào)部副經(jīng)理陳秀梅最近正忙于跟進(jìn)公司在印尼的銷售，一年內(nèi)已經(jīng)赴印尼3次。與東送集團(tuán)“走出去”投資不同，珠江鋼琴集團(tuán)這家建于1956年的國有企業(yè)早已積極開拓國際市場(chǎng)，成功把產(chǎn)品銷往很多國家和地區(qū)。“歐美是我們傳統(tǒng)的外銷市場(chǎng)，近年來我們正在致力于拓展亞非拉國家市場(chǎng)。”陳秀梅說，“與傳統(tǒng)做法不同，集團(tuán)在新興市場(chǎng)國家的銷售更加注重品牌推廣，有些國家是自主品牌和OEM兩條腿走路，有的國家就只推自主品牌產(chǎn)品，目前公司鋼琴自主品牌出口量已占到總出口量的70%”。

　　相關(guān)專家強(qiáng)調(diào)，廣州作為國際商貿(mào)中心城市，擁有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地和廣泛的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作基礎(chǔ)，是內(nèi)陸城市與“海上絲路”沿線國家經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的聯(lián)接樞紐。同時(shí)，廣州在汽車、電子、生物醫(yī)藥、精細(xì)化工、機(jī)械裝備以及服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域具有突出的比較優(yōu)勢(shì)。應(yīng)當(dāng)說，廣州與“海上絲路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作空間廣闊，前景可期。

　　夕陽西下，南海神廟前“海不揚(yáng)波”牌坊下的古港口遺址波光粼粼。這座建于隋朝的海神廟，是古代海上絲綢之路發(fā)祥于此的見證。歲月變遷，滄海桑田，昔日的古港口只剩石階殘?jiān)Ｖ蒙碛诖?，仿佛穿越歷史，但回蕩在現(xiàn)代化港口上空的汽笛聲，又鳴響了廣州在21世紀(jì)海上絲綢之路新的起航。