■首席記者 江海

　　福州晚報訊 新上市的搶手商品，不是在商家的官網上預定，而是去打車軟件的官網上預定。如果是在以前，很多人都會認為這是“離譜”的事情。但是，這樣“沒譜”的事情，以后或許您會常常見到。隨著商業(yè)模式的日新月異，許多互聯(lián)網企業(yè)開始“聯(lián)姻”，以后福州消費者會在很多意想不到的場景發(fā)生消費行為。

　　昨日，在福州軟件園的一個微信群里，忽然一陣騷動。原來一位群友貼出了截圖，“顯擺”自己“搶”到了最新出的紅米手機。小米手機一直很走俏，新品上市往往很難搶到，所以這個群友的動作這么快，所以引起了很多人的好奇。然而，記者看截圖卻發(fā)現(xiàn)，他不是在小米官網上搶訂的手機，看頁面像是滴滴打車軟件的界面。隨后，這位群友告訴記者，他的確是在打車軟件里下訂單的。

　　記者聯(lián)系了滴滴快的與小米，他們告訴記者，根據他們的嘗試，滴滴打車APP將成為小米新品手機的首發(fā)合作平臺，部分福州滴滴用戶還能享受提前體驗和快速配送服務。

　　記者獲悉，這樣的合作，實際上來自用戶的反饋。此前有很多福州市民因為忘記了帶東西，或者買了比較大但是又沒有廠家物流的商品，就通過叫“專車”或者“快車”的方式，讓司機上門點對點服務，將商品送到家里。雖然其價格比傳統(tǒng)快遞要高，但是由于是一對一的服務，響應很快，所以很多人愿意為此付費。

　　對這種新的商業(yè)模式，福州電商行業(yè)人士很看好。省電商協(xié)會人士表示，兩家互聯(lián)網公司的首次合作，有利于雙方拓寬用戶群體、優(yōu)化用戶體驗，并探索新的商業(yè)變現(xiàn)模式。“小米把銷售渠道鋪到打車軟件，它看中的是近2億‘滴粉’，使其用戶入口與產品、產品輸出口得到進一步拓寬。而對打車軟件來說，小米MIUI系統(tǒng)的用戶數(shù)量已經超過1.5億，而且活躍度高，是商業(yè)變現(xiàn)的好渠道?！?/p>

　　那么，今后打車軟件是否會插足同城物流呢？業(yè)內人士表示，此前，打車軟件已經做過“一鍵叫屈原”、“一鍵叫龍蝦”，都屬于“同城物流”，解決的都是最后一公里的配送問題。或許，打車軟件企業(yè)不甘心只做一個出行平臺，還在謀劃一個同城配送平臺。實際上，之前風靡國外的打車軟件Uber也做過同樣的事情，在海外，他們?yōu)轷r花、餐飲機奢侈品等都做過配送；在新加坡和馬來西亞首都吉隆坡，Uber也和小米合作，為買家配送小米Note手機。因此，今后打車軟件推出物流類服務是很可能的。