□本報(bào)記者 孟進(jìn) 錢擘 通訊員 鄒冰 劉景

　　近日，上海東方航空設(shè)備制造公司向俄羅斯堪察加半島的一座機(jī)場(chǎng)出口了一輛特殊的殘疾人客梯車。這輛客梯車的升降區(qū)間達(dá)1.2米~5.8米，比起其他同類產(chǎn)品的適應(yīng)范圍要大得多，可以面向從直升機(jī)到大型客機(jī)的諸多機(jī)型，為殘疾人提供登機(jī)、接機(jī)服務(wù)。這是一度陷入低谷的上海東方航空設(shè)備制造公司，用“智造”實(shí)現(xiàn)再出發(fā)的新成果之一。

　　產(chǎn)品創(chuàng)新 實(shí)現(xiàn)低谷突圍

　　東航設(shè)備公司是東航實(shí)業(yè)集團(tuán)的全資子公司，前身是中國(guó)民用航空102廠，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代有過輝煌的歷史。這家創(chuàng)始于1960年的老牌企業(yè)，曾經(jīng)是民航唯一地面設(shè)備制造公司，生產(chǎn)的多型民航特種車輛、地面服務(wù)設(shè)施，都在民航發(fā)展中扮演過重要的角色。然而，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮來臨，越來越多的國(guó)際巨頭、民營(yíng)新銳紛紛瞄準(zhǔn)民航地面設(shè)備市場(chǎng)，這家老企業(yè)從上世紀(jì)90年代中期開始日漸衰落，到2005年，企業(yè)已經(jīng)連續(xù)虧損10年，即將資不抵債。面對(duì)困境，企業(yè)痛下決心“瘦身”，將原來500多人和17個(gè)管理科室精簡(jiǎn)為75人。

　　企業(yè)成本可以通過“瘦身”來降低，但這僅是治標(biāo)之策。是滿足于此、只為了維持而運(yùn)作，還是重新打開市場(chǎng)局面？東航設(shè)備公司的管理團(tuán)隊(duì)堅(jiān)定地選擇了后者。

　　決心易下，找到突圍之路卻不易。企業(yè)之所以陷入困境，一大原因在于，民航運(yùn)營(yíng)的機(jī)隊(duì)主要是波音、空客兩大系列，地面設(shè)備也大多圍繞其購(gòu)買，很容易陷入產(chǎn)品同質(zhì)化、不得不進(jìn)行低利潤(rùn)價(jià)格戰(zhàn)的怪圈。如果不能創(chuàng)新開發(fā)出差異化產(chǎn)品，市場(chǎng)局面便無法打開。

　　一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，東航設(shè)備公司得知俄羅斯西伯利亞一座機(jī)場(chǎng)正在采購(gòu)特種車輛。由于西伯利亞冬季酷寒，機(jī)場(chǎng)要求車輛能在零下40攝氏度啟動(dòng)。面對(duì)這樣嚴(yán)苛的耐低溫標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)沒有現(xiàn)成的產(chǎn)品可以提供，必須重新開發(fā)。他們經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，俄羅斯很多機(jī)場(chǎng)的設(shè)施長(zhǎng)期沒有更換，較為陳舊，市場(chǎng)相當(dāng)可觀。東航設(shè)備公司決心一試。

　　他們迅速成立了攻關(guān)小組，利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，解決了水箱加熱、管道加熱等諸多難題，最終為用戶量身打造出了合格產(chǎn)品，交付后運(yùn)行情況良好，也給東航設(shè)備公司在俄羅斯市場(chǎng)贏得了良好口碑。

　　果然不出所料，創(chuàng)新研發(fā)適合當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品，打開市場(chǎng)入口之后，俄羅斯的訂單紛至沓來。伏爾加格勒、布拉戈維申斯克、南薩哈林……東航設(shè)備公司的產(chǎn)品已經(jīng)在俄羅斯的30多座機(jī)場(chǎng)投入使用，提出購(gòu)買需求或邀請(qǐng)其參與設(shè)備投標(biāo)的俄羅斯機(jī)場(chǎng)多達(dá)上百家。

　　與此同時(shí)，依托技術(shù)優(yōu)勢(shì)、瞄準(zhǔn)用戶需求，越來越多的新產(chǎn)品也正出現(xiàn)在東航設(shè)備公司的產(chǎn)品清單上。空客A380投入航線運(yùn)營(yíng)后，針對(duì)其較高的上層機(jī)艙傳統(tǒng)設(shè)備無法送達(dá)的餐食艙口位置，東航設(shè)備公司在國(guó)內(nèi)首家研制了空客A380送餐車并在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入使用；為了進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)，適應(yīng)范圍極大的殘疾人客梯車成功研發(fā)，受到客戶歡迎。

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