8月6日，馬來西亞總理納吉布表示，在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)機(jī)翼殘骸屬于馬航MH370客機(jī)。

　　法國當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月5日晚，巴黎檢察院的法國共和國副檢察官馬科維亞克在一個(gè)發(fā)布會上稱，經(jīng)初步分析和鑒定，“有很強(qiáng)的理由推測認(rèn)為，7月29日在法屬留尼汪島附近發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸屬于馬航MH370航班的波音777客機(jī)”。

　　目前，相關(guān)技術(shù)鑒定工作仍在法國圖盧茲近郊的巴爾馬軍事實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，來自法國、馬來西亞、美國波音公司以及中國的專家將一同鑒定殘骸。

　　從這樣一片長約兩米、寬約1米的襟副翼上，我們到底能夠獲得哪些信息？

　　襟副翼位于飛機(jī)機(jī)翼后端，是襟翼和副翼的混合體。在飛機(jī)降落起飛時(shí)，襟副翼可以和其他活動翼面聯(lián)動，提供升力和拉力，幫助穩(wěn)定飛機(jī)。而波音777襟副翼的位置在機(jī)翼的兩個(gè)后緣襟翼之間，靠近翼根的位置。

　　可以確定的是，經(jīng)波音公司調(diào)查，這片襟副翼屬于一架“波音777”。但法方目前仍未完全確定該飛機(jī)就是MH370?！都~約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，這是由于襟副翼上發(fā)現(xiàn)的一處改動和航空公司提供的飛機(jī)維修記錄中的描述沒有完全匹配。

　　法國民航安全調(diào)查分析局前任局長Jean-Paul Troadec表示，對這片殘骸的分析將主要集中于它是否屬于MH370，以及它是否能揭示MH370的最后時(shí)刻。

　　大連海事大學(xué)救助與打撈工程專業(yè)教授弓永軍告訴記者，通過殘骸的損壞情況進(jìn)行分析，可以大致推測出飛機(jī)是用怎樣一種方式掉進(jìn)海里的，是不是有空中爆炸，是直接掉落還是滑行墜落等。

　　一位要求匿名的航空專家也告訴記者，通過殘骸的金屬斷裂切口可以判斷當(dāng)時(shí)的受力情況，進(jìn)而推測出是什么原因或者飛機(jī)以什么方式墜海。

　　此前，MH370的失聯(lián)存在多種猜測，但這次發(fā)現(xiàn)的襟副翼相對完整，目前調(diào)查也尚未發(fā)布碎片是否存在著火或其他物理損壞的結(jié)論。《航空知識》雜志社編輯部主任王鑫邦在騰訊網(wǎng)撰文表示，襟副翼能夠保持如此的完整程度，因?yàn)轱w機(jī)有可能是以一個(gè)相對柔和的方式墜落到海面。因此，飛機(jī)失壓導(dǎo)致缺氧的嫌疑越來越大。

　　發(fā)現(xiàn)飛機(jī)襟副翼的留尼旺島距離澳大利亞目前的搜尋區(qū)域有約6000公里，這塊殘骸是否能夠?yàn)楹罄m(xù)搜救提供定位？

　　目前被廣泛提出的有兩種思路，其一是利用洋流進(jìn)行反向定位，推測出原始的墜落地。其二是依靠襟副翼上的甲殼類動物藤壺來提供定位線索。

　　國家海洋局環(huán)境預(yù)報(bào)中心研究員劉桂梅告訴記者，得知消息后，中心就在用一些現(xiàn)有的數(shù)值模型進(jìn)行推測。但她也表示，準(zhǔn)確定位是不可能的，但是大體來看，應(yīng)該是隨著南赤道流飄過去的?！耙?yàn)榇_定的失事地點(diǎn)不是特別清楚，所以不確定性還是很大，但和目前的搜索位置大致是相同的”。

　　此前澳大利亞專家曾以南印度洋的洋流制作了MH370殘骸可能的漂流路線模型，標(biāo)注出了不同時(shí)間段，按照洋流MH370可能出現(xiàn)的地點(diǎn)。該模型最終稍有誤差——?dú)埡∈窃陲w機(jī)消失后17個(gè)月在留尼旺島被發(fā)現(xiàn)，而按照模型，漂流到留尼旺島大概需要18到24個(gè)月。不過大體上，這也符合預(yù)測。

　　澳大利亞方面也發(fā)布聲明，稱發(fā)現(xiàn)殘骸的位置與現(xiàn)狀搜索的區(qū)域是一致的，搜尋隊(duì)將繼續(xù)海下搜尋。

　　不過也有專家認(rèn)為，洋流推理并沒有實(shí)際意義。弓永軍表示，這個(gè)點(diǎn)本來就在此前搜索位置的合理推測區(qū)域內(nèi)，在沒有新的證據(jù)出現(xiàn)之前，還是要遵循原來的范圍去重點(diǎn)搜尋。澳大利亞伍茲霍爾海洋研究所的David Gallo在接受采訪時(shí)也認(rèn)為，雖然殘骸可能提供一些信息，但是這是一個(gè)非常復(fù)雜的分析過程，尤其是距事發(fā)已經(jīng)過去了這么久時(shí)間。

　　生態(tài)學(xué)家認(rèn)為附著在襟副翼上的甲殼類動物藤壺可以為尋找飛機(jī)提供線索。

　　據(jù)路透社報(bào)道，澳大利亞格里菲斯大學(xué)的Ryan Pearson稱，通過照片，他發(fā)現(xiàn)附著在飛機(jī)襟副翼上的生物是鵝頸藤壺或者有柄藤壺。他正在通過研究藤壺外殼的化學(xué)成分來分析瀕危紅海龜?shù)匿в文Ｊ健?

　　Pearson稱，可以通過研究藤壺分析當(dāng)?shù)氐乃疁睾突瘜W(xué)成分。有專家指出，如果在襟副翼上發(fā)現(xiàn)的是棲息在低溫海域的藤壺，則可以判定襟副翼是從更南邊的地方漂來的。如果只有棲息在熱帶地區(qū)的藤壺，則說明襟副翼是從更靠北邊的地方來的。

　　Pearson認(rèn)為，這可能將MH370的搜索范圍縮小至幾十公里或者幾百公里以內(nèi)，但不太可能確定一個(gè)準(zhǔn)確的位置。

　　目前，更準(zhǔn)確的信息還要等待進(jìn)一步的調(diào)查結(jié)果。