專家解析MH370機翼殘?。菏鹿驶驗椤翱煽刈驳亍?/h1>

• 發(fā)布時間：2015-08-06 13:00:00  來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)  作者：佚名  責任編輯：李春暉

　　有關(guān)馬航MH370的機翼殘骸研究又有了新的進展。法新社8月6日報道稱，澳大利亞正在努力通過馬航客機殘骸進行分析，進一步調(diào)查事故原因。一名澳方專家表示，MH370事故有可能是“可控飛行撞地”。

　　澳大利亞的一名航空專家表示，通過分析此前發(fā)現(xiàn)的MH370襟副翼的斷裂方式，可有助于調(diào)查飛機是如何墜入水中的。他稱：“分析結(jié)果顯示，客機發(fā)生了可控撞地，飛機引擎撞擊到了水面并脫落，被發(fā)現(xiàn)的襟副翼就在引擎后面。”

　　可控(飛行)撞地(Controlled flight into terrain，CFIT)為航空事故的一種，是指飛機在控制中，飛行員因某種原因，失去對地形(水、山、障礙物)和狀態(tài)(飛行姿態(tài)、高度)的察覺或感知，未能及時采取正確的措施而使飛機墜入地面、水面和撞山的情況。

　　該名專家指出，這一發(fā)現(xiàn)可以證明“MH370絕對是墜毀在了南印度洋”。

　　中國某航空公司的一名專業(yè)人員向環(huán)球網(wǎng)記者提供的相關(guān)資料顯示，航空事故中，可控(飛行)撞地(CFIT)事故導致機毀人亡的情況最為普遍。僅在2001年11月到2002年7月這9個月期間，全球就發(fā)生了9起可控撞地事故，導致411人遇難。飛機失控也是造成飛機事故的另一個重要原因。此外，燃料箱爆炸、飛機起火、跑道入侵等情況也會造成飛機人員傷亡事故。

　　據(jù)資料表明，可控(飛行)撞地是多種因素共同作用的結(jié)果。事故不僅會發(fā)生在初出茅廬的新手身上，也會發(fā)生在經(jīng)驗老道的航空人員身上。無論是裝備有近地警告系統(tǒng)的最先進的大型噴氣客機，還是設備簡陋的老式飛機，都有可能遇到。這樣的事故大多是悲劇性的，很少有人在可控撞地事故中幸存，也很少有人會及時預計到事故的發(fā)生。所以，完整地分析并最終提出相應的差錯預防技術(shù)，在航空界是一項相當艱巨的挑戰(zhàn)。