小區(qū)老電梯 究竟誰來修？

　　物業(yè)按月收取月檢費 只因無大修金電梯“趴窩”

　　左右環(huán)顧，檢查手機信號，抓緊兒子。每天，一走進電梯間，小郭媽媽就會不由的緊張，生怕幾天前的“驚魂10分鐘”重現(xiàn)。

　　連續(xù)3個月，遠見名苑小區(qū)10號樓C座的138戶住戶，都為頻繁故障的老電梯苦惱擔驚。物業(yè)公司稱，“老齡”電梯維修需要動用大修金，而大修金又無法獲批，導致電梯修理久拖未決。

　　被困電梯10分鐘

　　“太嚇人了，我兒子在電梯里嚇得嗷嗷哭。”說起幾天前的被困經(jīng)歷，小郭媽媽仍是一副驚魂未定的神情。

　　7月21日，上周二的晚上8時，小郭媽媽帶著兩歲半的兒子從外面回到小區(qū)。從10號樓C座的地下二層按上行鍵步入電梯后，電梯門關(guān)上有一分鐘，電梯卻紋絲不動。她再按按鈕試圖打開電梯門，卻得不到任何反應(yīng)。

　　“我被困在電梯里了?！睂懡o朋友的求救微信還沒發(fā)送出去，手機就沒了信號。她只能通過緊急呼叫按鈕，求助于物業(yè)人員。而第一次被困在電梯里的兒子，當場被嚇得嚎啕大哭起來。

　　“這部電梯的風扇很早就壞掉了，物業(yè)人員一直沒來修理?！毙」鶍寢屜蛴浾咝稳?，夏天的晚上，被困在一個狹窄、不通風的電梯間內(nèi)，感覺就像待在一個大蒸籠里，5分鐘后，她渾身上下已是大汗淋漓。當時同被困在電梯里的，還有一位約60歲的老人，臉色也很難看。

　　被困了有十多分鐘后，物業(yè)人員前來把電梯門撬開，才把老人和孩子救了出來。

　　138戶共用1部電梯

　　遠見名苑小區(qū)的10號樓C座，一共23層，住了138戶住戶、近500人。很多住戶都在最近三個月內(nèi)有過被困電梯間的遭遇。

　　住在16層以上的史小姐，去年10月份剛搬進這里。她告訴記者，因為自己近期經(jīng)常加班，回來得很晚，而晚上12時前后的電梯，最容易突然停運?！坝浀糜幸淮?，也是半夜，電梯突然停了，燈又全滅了，黑漆漆的一片。”

　　史小姐將電梯頻繁故障的原因歸結(jié)為疲勞運行。C座原本有兩部電梯，可去年9月，其中一部電梯因為發(fā)生了鋼絲繩斷裂、致使人下墜的事故而被停運，138戶住戶就只能共用一部電梯。

　　昨天傍晚，記者來到10號樓C座一層。左手邊寫著“運行梯”的電梯外，放置著一個“正在維修”的圍擋，已經(jīng)無法使用。右手邊寫著“高峰梯”的電梯，成了唯一一部能夠載人上下的工具。

　　18時，正值下班的高峰時段，C座碰巧進來一位被擔架抬著的老人。因為擠不進擔架，家人們選擇走樓梯將老人抬上去。

　　“早晚高峰，花15分鐘、20分鐘等一次電梯，已成了常事。”家住頂層的尹女士告訴記者，遇到電梯壞掉的時候，她只能爬23層的樓梯。從5月份至今，這部電梯故障得格外頻繁，基本是平均兩天壞一次，最高紀錄是一天壞了三回。

　　“每次壞了，就得等物業(yè)?？晌飿I(yè)來了也不給修理，就是把門撬開，重新啟動下程序?！笔沸〗阈ΨQ，花5.6萬元/平方米買來的商品房，電梯質(zhì)量竟不如隔壁的回遷房。

　　申請大修金 房管局不給

　　據(jù)遠見名苑小區(qū)業(yè)委會章主任介紹，10號樓C座的電梯，從2004年開始運行，已“服役”11年。停運了近1年的電梯，記者無法看到年檢信息。而運行著的故障電梯的使用標志顯示，這部東芝牌電梯的下次年檢日期是2015年10月。

　　電梯頻繁出現(xiàn)問題為何不予維修？物業(yè)公司給出的解釋是，這兩部電梯已經(jīng)老化，必須使用住宅專項維修資金即大修金才能修理。目前，因為大修金申請沒有獲批，沒有錢修理電梯。

　　據(jù)了解，盡管C座的住戶已經(jīng)簽字同意動用大修金并提出了申請，可因為當年開發(fā)商在錄入初始數(shù)據(jù)時地址名稱有前后不統(tǒng)一的現(xiàn)象，西城區(qū)房管局未予批復。

　　然而，C座的住戶們并不認可這一說法。

　　有住戶提出，正是因為物業(yè)公司平時疏于維護，日常維保不達標，才加速了電梯的老化。小區(qū)的物業(yè)費中有電梯維保的費用，每年約23.8萬元的公共收益盈余也在物業(yè)公司的賬上，為何不同意先墊資修理？

　　“市長熱線、房管局、110、市住建委熱線，全樓的住戶反映了上百次，卻始終不給解決。”采訪中，住戶們異口同聲地表示，作為無過錯方的業(yè)主，每天要承受著安全之虞，真擔心哪一天它就變成了“吃人的電梯”。

　　電梯強制月檢只剩下收錢

　　實際上，載人電梯的老齡化，正逐步成為一個顯性問題。

　　根據(jù)北京市質(zhì)監(jiān)局的統(tǒng)計，截至目前，本市電梯已達到133384部，占全國電梯總量的7.9%。其中，使用年限超過10年的電梯有32577部，占到全市總量的23.9%；使用年限超過12年的電梯有2.3萬部，占全市總量的17%；使用年限超過15年的電梯有1.3萬余部，占9.9%。由于國家沒有文件規(guī)定電梯報廢年限，電梯只要通過質(zhì)監(jiān)部門的年檢，獲得“電梯使用標志”后即可使用。

　　“電梯的安全可靠性與日常維護保養(yǎng)密切相關(guān)，需要定期清潔、潤滑、調(diào)整、檢查?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士告訴記者，維保對于電梯的安全性非常重要。

　　按照國家質(zhì)檢總局頒布的《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》，使用正常的電梯每月至少要維保兩次，每季度、半年、一年各要進行一次大型維保。另外，在電梯出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況時，組織對其進行全面檢查，消除電梯事故隱患后，方可重新投入使用。

　　“可實際情況是，強制月檢制度常淪為走形式，一些物業(yè)公司為了節(jié)省費用，幾個月才對電梯檢查一次，甚至是出了問題才檢查。但在物業(yè)支出中，卻是按照月檢計算?！痹撊耸客嘎?，對于電梯維保的履行質(zhì)量，并沒有切實的監(jiān)督，有時50%的維保費用可能都白進了物業(yè)公司的腰包。

　　本報記者 趙瑩瑩J201