SUV作為近年來乘用車市場發(fā)展最為迅猛的類型，近來表現(xiàn)愈加搶眼，市場容量迅速擴(kuò)大的同時(shí)，越來越多車企也瞅準(zhǔn)了這塊蛋糕，紛紛推出SUV產(chǎn)品，競爭也隨之更加激烈。如何在這樣的市場中勝出成為每個(gè)車企，尤其是自主品牌車企面臨的課題。中國老牌專業(yè)SUV生產(chǎn)廠家——陸風(fēng)汽車也在探索，并用8月6日即將上市的陸風(fēng)X7給出了最好的答案。

　　產(chǎn)品賣點(diǎn)趨同自主SUV急需形成獨(dú)特賣點(diǎn)

　　根據(jù)汽車行業(yè)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，乘用車市場今年增速放緩，上半年累計(jì)銷售953.76萬輛，同比增長7.4%，低于去年的兩位數(shù)增速。其中，在乘用車市場占據(jù)最大份額的轎車銷量同比呈現(xiàn)下滑走勢，而SUV市場上半年累計(jì)銷售270.53萬輛，同比增幅高達(dá)48.0%，遠(yuǎn)超市場整體增長水平，儼然成為帶動(dòng)整個(gè)乘用車市場增長的主力軍。SUV市場大環(huán)境的持續(xù)快速增長的確為車企帶來更多機(jī)遇，但是競爭也在悄無聲息的升級，不管是合資品牌還是自主品牌在SUV市場上的競爭都呈現(xiàn)白熾化的狀態(tài)。

　　如何在競爭中取得優(yōu)勢呢？依靠外型？空間？動(dòng)力還是配置？我們看到，在眾多自主品牌SUV車型中，多數(shù)還是主打高性價(jià)比，賣點(diǎn)非常趨同。汽車業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為：“在一個(gè)迅速擴(kuò)容的市場上，賣點(diǎn)趨同并沒有太大的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)楸舜碎g沒有太大的競爭，搶占新增市場就夠了。然而，一旦市場增速放緩，需要彼此搶占市場時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)也就越來越大?！?/p>

　　陸風(fēng)X7闡釋真正高性價(jià)比改寫中國SUV格局

　　盡管目前主打“性價(jià)比”的SUV車型很多，但有些車型其實(shí)只有價(jià)低沒有高性能，且沒有形成自己的獨(dú)特個(gè)性。足夠拉風(fēng)夠張揚(yáng)，又擁有絕對出色的高性能配置的陸風(fēng)X7，即將打破這種僵局，為中國SUV市場打開新的局面。

　　陸風(fēng)X7顛覆了傳統(tǒng)工業(yè)設(shè)計(jì)的個(gè)性外觀，多層次及豐富線條的設(shè)計(jì)語言，前衛(wèi)，大膽，極具視覺震撼力，以更出彩的姿態(tài)彰顯出其都市SUV的魅力；動(dòng)力系統(tǒng)上，陸風(fēng)X7采用了2.0T+8AT的動(dòng)力組合，這一黃金動(dòng)力組合堪稱同級SUV中最具科技含量的動(dòng)力系統(tǒng)；在配置上，陸風(fēng)X7應(yīng)用了如BAS剎車輔助系統(tǒng)，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)，AT定速巡航，360°環(huán)車影像，一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入等一系列的先進(jìn)技術(shù)及人性化配置，并標(biāo)配10.2英寸車機(jī)互聯(lián)多媒體，標(biāo)配全景天窗，充分展現(xiàn)出X7的科技感及人性化。

　　性能出色的陸風(fēng)X7價(jià)格也頗具誠意。目前其預(yù)售價(jià)格為13.5萬元-15萬元。這個(gè)價(jià)格也展現(xiàn)出陸風(fēng)汽車對市場的充分認(rèn)知與審慎思考。其選定的13.5萬元起的價(jià)格正是自主高端SUV與合資小型SUV的交火地帶，消費(fèi)者可選擇的車型不少，這對新手X7來講自然是壓力，但是另一方面，這區(qū)間的合資SUV都是小型或緊湊型SUV，配置也比較低，對消費(fèi)者來講總有點(diǎn)雞肋，而自主SUV中在這個(gè)價(jià)位上能夠與陸風(fēng)X7抗衡的車型并不多，這對于陸風(fēng)X7來講，無疑是不可多得的機(jī)遇。

　　配置上陸風(fēng)X7堪稱同級SUV中最高性能車，配合這樣售價(jià)稱得上真正的高性價(jià)比，而且其驚艷的外型也很容易讓它形成自己的獨(dú)有標(biāo)簽，成為近年來中國SUV市場濃墨重彩的一筆。開啟上市倒計(jì)時(shí)的陸風(fēng)X7目前正處于預(yù)售階段，即刻擁有這款高顏值、有實(shí)力的陸風(fēng)X7不再是夢想。