為幫助受臺(tái)風(fēng)“燦鴻”影響的旅客盡快成行

　　東航單日航班運(yùn)行量創(chuàng)新高

　　本報(bào)訊 記者錢(qián)擘 通訊員全艷、林文乾報(bào)道：為幫助受臺(tái)風(fēng)“燦鴻”影響的旅客盡快成行，7月12日，東航單日航班運(yùn)行量達(dá)到2358班，創(chuàng)今年以來(lái)新高。

　　7月12日清晨，上海中心氣象臺(tái)解除了臺(tái)風(fēng)警報(bào)，東航迅速投入到緊張的補(bǔ)班工作中。由于前一天的臺(tái)風(fēng)天氣造成大量航班取消，運(yùn)力布局與正常情況大不相同。此外，東航不僅要完成已有航班的簽派工作，還要應(yīng)對(duì)巴厘島火山噴發(fā)造成當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)關(guān)閉、韓國(guó)方向機(jī)場(chǎng)側(cè)風(fēng)超標(biāo)等多個(gè)復(fù)雜運(yùn)行情況。東航全力克服種種困難，精心調(diào)配運(yùn)力、及時(shí)應(yīng)對(duì)延誤情況，各個(gè)部門(mén)通力配合，當(dāng)天共完成132個(gè)補(bǔ)班航班，盡力減少臺(tái)風(fēng)對(duì)旅客行程的影響。

　　及時(shí)補(bǔ)班，讓旅客在臺(tái)風(fēng)警報(bào)解除后能盡快恢復(fù)行程，源于東航整個(gè)抗臺(tái)風(fēng)系統(tǒng)工程的環(huán)環(huán)相扣。

　　自7月8日起，東航就密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)“燦鴻”的動(dòng)向。東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇、東航集團(tuán)黨組書(shū)記馬須倫等主要領(lǐng)導(dǎo)先后多次來(lái)到一線(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)了解情況，指導(dǎo)運(yùn)行決策。隨著臺(tái)風(fēng)的臨近，7月10日，東航又先后召開(kāi)了多次應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)運(yùn)行的決策會(huì)議，持續(xù)跟蹤臺(tái)風(fēng)“燦鴻”的變化趨勢(shì)，部署安排階段運(yùn)行方案，提出具體的保障要求。7月10日17時(shí)，東航啟動(dòng)了大面積航班延誤四級(jí)預(yù)警。

　　超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)對(duì)航空公司的一項(xiàng)重要考驗(yàn)，就在于能否準(zhǔn)確把握臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，以掌握航班放行的主動(dòng)權(quán)。在7月11日10時(shí)前，東航通過(guò)精準(zhǔn)分析，在上海虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)共出港38個(gè)航班。隨著極端天氣的影響逐漸減小，東航再次抓住機(jī)會(huì)，從7月11日21時(shí)26分至次日零時(shí)40分，原定需要備降的7個(gè)國(guó)際遠(yuǎn)程航班中的6個(gè)得以順利返回浦東機(jī)場(chǎng)，為7月12日恢復(fù)運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　在7月11日臺(tái)風(fēng)影響最大的時(shí)段，東航還通過(guò)網(wǎng)站和新聞媒體，持續(xù)向社會(huì)公眾發(fā)布信息，向滯留旅客做好解釋服務(wù)工作，盡快落實(shí)后續(xù)航班旅客保護(hù)方案，同時(shí)也著力保障企業(yè)內(nèi)部的飛機(jī)、車(chē)輛和人員地面安全管理。