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　　因此，他在執(zhí)行飛行任務(wù)的過程中，總是勤勤懇懇、任勞任怨，不計較個人得失。2000年，東方通航首次執(zhí)行西南地區(qū)的護(hù)林任務(wù)，其中一個護(hù)林點位于四川甘孜州的道孚，海拔達(dá)3000米，周圍都是四五千米高的積雪高山，天氣變化無常，飛行時必須沿著雅礱江的峽谷，迫降地點都很難選擇。

　　因為缺乏經(jīng)驗，許多人都有畏難情緒。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)找到許波時， 他卻不假思索地答應(yīng)下來。為了完成任務(wù)，他積極熟悉航路，主動聯(lián)系購置飛機(jī)需要加裝的特種設(shè)備，在前期做了大量的準(zhǔn)備工作。在克服飛行的諸多不利因素的同時，許波還要適應(yīng)高原艱苦的生活條件。在道孚駐扎了一個多月，許波安全順利地完成了近20次護(hù)林飛行任務(wù)，為以后的高原航空護(hù)林工作提供了經(jīng)驗和參考，得到了西南航空護(hù)林站的高度評價。

　　飛行中“膽子大”的有兩種人：經(jīng)驗豐富的“老手”和無知無畏的“菜鳥”。從稚嫩的“菜鳥”成長為游刃有余的老飛行員，一路走來，許波付出了很多努力，也收獲了很多感悟。在飛行遇到問題時，飛行安全規(guī)章條例就是他的“好幫手”。有一次執(zhí)行任務(wù)，在飛行途中，有30分鐘~40分鐘的時間，飛機(jī)兩側(cè)的山峰都高于許波的最高飛行高度，阻礙了他的視線。許波沒有驚慌失措，而是憑借扎實的基本功，嚴(yán)格按照規(guī)章制度操作直升機(jī)，終于平安降落。

　　2008年，汶川發(fā)生地震。許波作為機(jī)長，帶領(lǐng)著自己的機(jī)組成員第一時間飛向了救援一線。當(dāng)時，震區(qū)余震不斷，飛行過程中不時有山石滾落。為了人民群眾的生命財產(chǎn)安全，許波和機(jī)組沒有放棄任何一次努力。他們憑借著高超的飛行技術(shù)，穿過山口，越過峽谷，將救災(zāi)物資源源不斷地送到震區(qū)，再把受傷人員送到安全地點進(jìn)行救治。許波機(jī)組在抗震救災(zāi)中的突出表現(xiàn)，受到了抗震指揮部的表彰。

　　許波的飛行履歷不可謂不豐富，獲得的榮譽(yù)和表彰也很多。然而，他卻始終不忘初心?！拔乙恢币笞约海闷胶偷男膽B(tài)對待人生的起伏，用積極的態(tài)度對待工作，用平淡的心態(tài)對待名利。保持正確的態(tài)度和出發(fā)點，往往更容易達(dá)到自己的目標(biāo)?！?/p>

　　如今，許波已經(jīng)是公司飛行部的一名中隊長了。他在更加嚴(yán)格要求自己的同時，還特別關(guān)注對年輕飛行員的培養(yǎng)。閑暇的時候，他主動與公司的年輕飛行員一起吃飯聊天，了解他們的想法?！帮w行員職業(yè)對年輕人的培養(yǎng)，更要注意思想的引導(dǎo)，注意紀(jì)律和作風(fēng)的養(yǎng)成，這些是他們在今后的飛行中遵章守紀(jì)保證安全的基礎(chǔ)?！痹S波將自己的想法應(yīng)用在了實踐中。在飛行準(zhǔn)備階段和飛行后的講評中，他總是板起面孔，用高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求來講評。而在飛行實施過程中，許波則盡量營造相對輕松的氛圍，便于年輕飛行員細(xì)心體會、充分掌握?！帮w行中和諧的氛圍非常重要，可以使信息自然快速地交流，讓正副駕駛正常發(fā)揮自己應(yīng)有的水平，不容易疲勞，有效避免差錯?！痹S波總結(jié)說。他的這些方法在實踐過程中收到了良好的效果，使年輕飛行員迅速地成長起來。

　　在通航領(lǐng)域耕耘多年，許波對它的發(fā)展充滿期待。“通用航空領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀咚侔l(fā)展的機(jī)遇期，這更需要我們做好準(zhǔn)備去應(yīng)對，去奉獻(xiàn)?！彼南敕ê唵味鴺銓崳骸拔液颓f萬民航工作者一樣，都在自己平凡的崗位上盡心工作著。雖然負(fù)責(zé)的工作不同，但都是民航發(fā)展鏈條上的重要組成部分。通過大家的共同努力和付出，才能實現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的美好愿景?！?/p>