本報(bào)訊 記者許曉泓報(bào)道：中國(guó)民航飛行員有序流動(dòng)向前邁出了關(guān)鍵的一大步。6月30日，國(guó)航、東航、南航、海航等14家航空公司在中國(guó)航協(xié)、中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)和民航局飛標(biāo)司相關(guān)負(fù)責(zé)人的見證下，依據(jù)《飛行員有序流動(dòng)公約》，簽署了34名飛行員有序流動(dòng)的協(xié)議。

　　2014年11月26日，中國(guó)航協(xié)、中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)、四大航空集團(tuán)、37家航空公司和4名飛行員代表在北京簽署了《飛行員有序流動(dòng)公約》，并依據(jù)公約成立了飛行員有序流動(dòng)監(jiān)督協(xié)調(diào)委員會(huì)。在中國(guó)航協(xié)和中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，通過(guò)各方面的共同努力，14家航空公司完成了該公約簽署后的第一次集中簽約，34名飛行員實(shí)現(xiàn)了有序流動(dòng)。

　　據(jù)了解，東航等此次流出飛行員的航空公司對(duì)飛行員流動(dòng)工作高度重視，在較短的時(shí)間內(nèi)確定了簽約人員，并完成了相關(guān)的手續(xù)。西部航空等此次接收飛行員的航空公司更是積極行動(dòng)，不僅前往中國(guó)航協(xié)匯報(bào)交流，而且主動(dòng)前往流出飛行員的航空公司進(jìn)行溝通協(xié)商。在流出方看來(lái)，依據(jù)公約開展飛行員有序流動(dòng)，使航空公司飛行員流動(dòng)逐漸有了清晰的路徑和公開透明的平臺(tái)。他們通過(guò)內(nèi)部的宣傳貫徹，增進(jìn)了飛行員對(duì)公約的理解和認(rèn)同，有效地穩(wěn)定了飛行員隊(duì)伍，更好地確保了飛行安全。而接收方則感謝公約滿足了自身的飛行員用人需求，并表示將做好流入飛行員的各項(xiàng)工作，使其快速投入生產(chǎn)。

　　據(jù)民航局飛標(biāo)司副司長(zhǎng)胡振江介紹，飛行員有序流動(dòng)對(duì)行業(yè)內(nèi)運(yùn)行安全的保障起到了十分重要的作用。此次14家航空公司集體簽約，標(biāo)志著飛行員有序流動(dòng)進(jìn)入了新的階段，對(duì)后續(xù)飛行員有序流動(dòng)起到了很好的作用。飛標(biāo)司今后將對(duì)飛行員有序流動(dòng)工作繼續(xù)給予全力支持，希望航空公司特別是還沒有簽署《飛行員有序流動(dòng)公約》的航空公司，支持飛行員有序流動(dòng)工作，更好地穩(wěn)定飛行員隊(duì)伍，確保中國(guó)民航持續(xù)安全發(fā)展。

　　中國(guó)航協(xié)理事長(zhǎng)李軍介紹了《飛行員有序流動(dòng)公約》簽署以來(lái)，各航空公司和兩個(gè)協(xié)會(huì)所做的工作。他說(shuō)，今年上半年又有圓通貨運(yùn)航空、北部灣航空和東海公務(wù)機(jī)公司3家企業(yè)簽署了《飛行員有序流動(dòng)公約》，使簽署公約的航空公司數(shù)量增加到了44家。在肯定飛行員流動(dòng)步入有序流動(dòng)成果的同時(shí)，李軍也指出，飛行員有序流動(dòng)工作仍然十分艱巨，特別是在飛行員供不應(yīng)求局面尚未改變、市場(chǎng)機(jī)制沒有健全的情況下，以往飛行員流動(dòng)中積累的矛盾還需要逐步化解，公約還沒有實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司的全面覆蓋。他希望各簽約單位認(rèn)真遵守執(zhí)行公約，不僅重視簽約方的權(quán)利條款，也要同樣重視約束條款。流出航空公司和流入航空公司要加強(qiáng)協(xié)商，接收方做到“ 不隨意挖人，不縱容鬧事 ”，流出方做到“ 不限制流動(dòng)，不無(wú)故拖延 ”。要繼續(xù)做好非簽約航空公司的工作，使其認(rèn)識(shí)到簽署《公約》的好處，進(jìn)入有序流動(dòng)軌道。要切實(shí)做好流動(dòng)飛行員管理工作，確保持續(xù)安全。

　　中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)趙東升也在簽約儀式上發(fā)言。中國(guó)航協(xié)副理事長(zhǎng)李江民主持了簽約儀式。