36歲的胡文博在今年年初換的工作讓家里人很惱火又不理解。他放棄了掌管600家汽車服務(wù)店的副總身份和優(yōu)厚待遇，去了一家名為北京微積分網(wǎng)絡(luò)科技的公司做項(xiàng)目總監(jiān)。在這里他已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月自愿的沒(méi)有拿過(guò)工資，“但因?yàn)樯钚?，?duì)行業(yè)有判斷，就很堅(jiān)持和投入。”

　　他如此投入的對(duì)象，就是微積分網(wǎng)絡(luò)科技在2014年11月上線的汽車后服務(wù)應(yīng)用APP：e洗車。而他的判斷和堅(jiān)持都已經(jīng)獲得了資本和市場(chǎng)的肯定。今年4月底，第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告顯示，隨著我國(guó)汽車保有量已突破1.5億輛，2014年汽車后市場(chǎng)大規(guī)模迎來(lái)資本入注，投資頻次達(dá)到67次。2015年第一季度，汽車后市場(chǎng)O2O領(lǐng)域更是成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及投資界最青睞的風(fēng)口。

　　同時(shí)在目前市場(chǎng)上如雨后春筍般涌現(xiàn)的60多款洗車O2O產(chǎn)品中，e洗車是最大的黑馬，已占據(jù)整個(gè)汽車后服務(wù)應(yīng)用市場(chǎng)份額的25%。但e洗車并不甘心于只做好上門洗車業(yè)務(wù)，在e洗車創(chuàng)始人段東仁的帶領(lǐng)下，胡文博和他的同事們希望e洗車能解決傳統(tǒng)洗車服務(wù)的痛點(diǎn)，并把線上資源與線下門店打通，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互為助力，構(gòu)建起汽車服務(wù)后市場(chǎng)的“護(hù)城河”。

　　未來(lái)的洗車店是什么樣？

　　2014年6月胡文博結(jié)識(shí)段東仁主要是希望微積分網(wǎng)絡(luò)科技能給胡公司旗下的600多家汽車服務(wù)店做一個(gè)線上平臺(tái)，但他卻被段東仁的理想和信念打動(dòng)，也在很多理念上與段不謀而合，反被挖到了e洗車的團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)洗車項(xiàng)目。當(dāng)然和段東仁一起創(chuàng)業(yè)，胡文博雖然面對(duì)著很多質(zhì)疑聲和不可預(yù)知的挑戰(zhàn)，但他實(shí)現(xiàn)了之前想做一個(gè)汽車服務(wù)平臺(tái)的理想，他們的舉動(dòng)也正在改變傳統(tǒng)汽車服務(wù)市場(chǎng)的格局?！熬€下汽車服務(wù)店里的洗車業(yè)務(wù)通常都是賠本的買賣，雖說(shuō)是剛需但價(jià)值低，難以提升體驗(yàn)，黏度也不好保持。所以汽車服務(wù)都是要通過(guò)先招徠到洗車的用戶，然后推薦車主使用保養(yǎng)、美容以及其他高附加值的服務(wù)，以獲取盈利?！焙牟┙榻B。

　　而從上門洗車業(yè)務(wù)的順利開展和市場(chǎng)反應(yīng)的火爆讓e洗車看到了一個(gè)新汽車后市場(chǎng)的場(chǎng)景?！跋啾鹊降晗匆惠v車用水200升，還要負(fù)擔(dān)人工和房租，上門洗一輛車用水20升，只需一個(gè)人工，也沒(méi)有房租壓力，成本優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景不言而喻?；蛟S以后汽車服務(wù)店可以減少洗車業(yè)務(wù)，把洗車占用的空間開辟出來(lái)，通過(guò)和e洗車這種O2O平臺(tái)合作，為線下帶來(lái)更多的保養(yǎng)、美容、維修等流量，形成一個(gè)新的汽車服務(wù)生態(tài)圈?！倍螙|仁說(shuō)。

　　為了這個(gè)“生態(tài)圈”，e洗車最近一邊抓緊開疆拓土、進(jìn)駐新城，一邊深化與線下合作商的關(guān)系?？梢哉f(shuō)相對(duì)高頻的洗車服務(wù)將是整個(gè)汽車后市場(chǎng)的“入口”，由此連接起維修、保養(yǎng)等利潤(rùn)更高的汽車服務(wù)，打通線上線下。當(dāng)然一切都要從做好洗車開始。

　　缺人的痛點(diǎn)怎么破？

　　“e洗車正在打造汽車后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)，希望能綜合解決傳統(tǒng)汽車服務(wù)中耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，價(jià)格虛高、透明度差，產(chǎn)品真假難辨的痼疾，帶領(lǐng)廣大車主貼近模式更先進(jìn)、操作更規(guī)范、方式更便捷的汽車保養(yǎng)服務(wù)?！倍螙|仁做e洗車的目標(biāo)正是如此。他同時(shí)認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)的介入，也能幫助傳統(tǒng)汽車服務(wù)店提高勞動(dòng)效率，降低成本，擴(kuò)大服務(wù)范圍和半徑。

　　這種底氣來(lái)自于e洗車上線以來(lái)蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。這是目前唯一一個(gè)既提供上門洗車服務(wù)，也有與線下門店合作到店洗車的平臺(tái)，已在全國(guó)16大城市簽約了6000家合作門店，擁有注冊(cè)用戶超過(guò)200萬(wàn)人，日均單量達(dá)2萬(wàn)多單，客戶使用率在88%，回頭率也在80%以上。

　　e洗車正是為了解決車主們的痛點(diǎn)而生，但它目前面臨的最大痛點(diǎn)則是人工的問(wèn)題?！癳洗車和很多洗車O2O軟件一樣，第一要?jiǎng)?wù)還是要擴(kuò)大上門洗車的市場(chǎng)占有率，擴(kuò)大用戶群體。就北京市場(chǎng)而言，目前e洗車有120輛上門清洗車，每天要消化1200多單生意，這個(gè)服務(wù)量顯然達(dá)不到用戶的需求?？梢哉f(shuō)e洗車現(xiàn)在最大的問(wèn)題就是用戶增長(zhǎng)太快，而企業(yè)服務(wù)能力的增速跟不上用戶需求的增速?！眅洗車公關(guān)總監(jiān)王家輝說(shuō)。

　　盡管e洗車也對(duì)用戶增長(zhǎng)太快較為焦慮，但目前他們開拓的幾大上人通道正在慢慢彌補(bǔ)這種極速發(fā)展帶來(lái)的缺口?！跋窜噹煾档闹饕獊?lái)源還是老鄉(xiāng)推薦，但我們同時(shí)開始和職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校合作，對(duì)口招人，維修養(yǎng)護(hù)的學(xué)生可以推薦到e洗車合作的線下門店，而汽車美容的學(xué)生則先期投放到上門洗車的隊(duì)伍中?！焙牟┙榻B道，“和非汽車服務(wù)行業(yè)的連鎖企業(yè)，如權(quán)金城的合作也是一個(gè)措施，讓他們的保安和保潔在閑時(shí)利用e洗車的設(shè)備和平臺(tái)接單洗車，既提高了人員利用率也提高了員工收入，一舉多贏。此外，e洗車也正在和大型小區(qū)商談，讓物業(yè)和保安也加入到洗車師傅的隊(duì)伍中來(lái)。”

　　“目前，e洗車上門服務(wù)的幾大城市每個(gè)月都有50～100個(gè)師傅加入。這個(gè)數(shù)字還會(huì)有很快的增長(zhǎng)。”胡文博表示，隨著e洗車市場(chǎng)占有率的提升和品牌知名度的擴(kuò)大，也能讓更多的洗車師傅從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里“流過(guò)來(lái)”?？磥?lái)無(wú)論是發(fā)展模式還是人員建構(gòu)，e洗車都正在攻城拔寨，建筑著自己在汽車后市場(chǎng)的“護(hù)城河”。