航空維修業(yè)是重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也是福建省廈門市重點發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過20余年的快速發(fā)展，廈門市已成為亞太地區(qū)航空維修業(yè)的領(lǐng)頭羊。如今，隨著福建自由貿(mào)易試驗區(qū)廈門片區(qū)的成立，依托先行先試的優(yōu)勢和政策利好，廈門航空維修業(yè)將借自貿(mào)區(qū)東風(fēng)再次騰飛。

　　“對于飛機維修業(yè)來說，時間就是生命，如何讓來自全球各地的航材快速通關(guān)、又好又快地維修，是影響我們市場競爭力的關(guān)鍵因素?！碧殴疚锪鞑拷?jīng)理孫立告訴《經(jīng)濟日報》記者。

　　按照傳統(tǒng)的監(jiān)管方式，在飛機進境以后，才會根據(jù)檢測情況確認所需維修航材，極大影響了維修周期。為此，廈門海關(guān)為企業(yè)量身訂制了“修理物品+保稅倉庫”的模式，提前將可能用到的維修航材儲備在專用的保稅倉庫中，需要時可直接從倉庫中領(lǐng)取。目前，9家航材保稅倉庫先后被批準設(shè)立，儲備各類航材11萬種、900余萬件，基本可滿足飛機維修的日常需求，實現(xiàn)飛機隨到隨修。

　　為簡化航材通關(guān)手續(xù)，航材申報周期被調(diào)整為飛機維修周期，即企業(yè)可以工單方式將所需航材提前領(lǐng)取出庫，待飛機維修結(jié)束后，根據(jù)使用情況統(tǒng)一申報，從而滿足了航空維修企業(yè)耗用航材繁雜、不確定性強、通關(guān)時限要求高等特殊要求。

　　廈門海關(guān)還陸續(xù)出臺了無紙通關(guān)、隨報隨審即審即放、客帶貨快速通關(guān)驗放等一攬子便捷舉措，同時，還將以“大數(shù)據(jù)”為核心，著力推動工單核銷、內(nèi)銷模式、無紙化作業(yè)等聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管改革措施，這些都將極大地增強廈門航空維修業(yè)的競爭能力?！昂讲牡膬r格一般較高，一個書本大小構(gòu)件的價格可能就有幾千乃至上萬美元！”廈門海關(guān)加工貿(mào)易監(jiān)管處方志遠介紹說，“許多企業(yè)都會選擇客帶貨的方式，派人將相關(guān)配件從國外帶回來，在節(jié)約時間的同時，確保航材的安全性”。針對這一情況，客帶貨快速通關(guān)制度出臺，為企業(yè)提供提前申報、清單驗放、隨到隨走等個性化服務(wù)，確保航材第一時間通關(guān)。

　　據(jù)預(yù)測，到2018年我國航空維修市場的收益將達到57.2億美元，占世界維修業(yè)總收益的10.4%。目前，廈門航空維修業(yè)已基本形成以飛機結(jié)構(gòu)大修為龍頭，以發(fā)動機、起落架、航空電氣及零部件維修、制造和培訓(xùn)為輔助的一站式產(chǎn)業(yè)格局。隨著維修企業(yè)聚集的航空工業(yè)區(qū)被納入福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)，一系列政策措施將使廈門航空維修業(yè)的競爭優(yōu)勢，從勞動力價格優(yōu)勢轉(zhuǎn)向綜合競爭力優(yōu)勢，并在部件維修等深度維修領(lǐng)域同世界先進維修企業(yè)展開局部競爭，帶動全國航空維修業(yè)實現(xiàn)新的騰飛。(經(jīng)濟日報記者 薛志偉)