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中國(guó)港口干散貨作業(yè)開(kāi)啟“大船時(shí)代”

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-07-05 01:30:53  來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　科技日?qǐng)?bào)青島7月4日電 （記者王建高）40萬(wàn)噸級(jí)礦石船“遠(yuǎn)卓?！?日在青島港董家口港區(qū)靠泊作業(yè)，這是目前世界最大級(jí)別礦石船首次靠泊我國(guó)港口，青島港也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)具備40萬(wàn)噸散貨船直靠能力的碼頭，標(biāo)志著中國(guó)碼頭等級(jí)從30萬(wàn)噸提升至40萬(wàn)噸，開(kāi)啟了中國(guó)港口干散貨作業(yè)的“大船時(shí)代”，為中國(guó)鋼鐵行業(yè)原材料供應(yīng)又開(kāi)辟了一條最低成本、最高效率的全新物流通道，并將對(duì)世界鐵礦石貿(mào)易格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　“遠(yuǎn)卓?！陛喪侵袊?guó)礦運(yùn)在新加坡接收的巴西礦石貿(mào)易巨頭——淡水河谷4艘40萬(wàn)噸超大型礦石船之一。“遠(yuǎn)卓?！陛喆舜慰坎矗玫搅它S島海關(guān)、黃島出入境檢驗(yàn)檢疫局、青島海事局、黃島邊防檢查站等口岸監(jiān)管部門(mén)的大力支持，彰顯了青島港在我國(guó)港口乃至全球干散貨樞紐港中的地位，以及優(yōu)越的碼頭條件。

　　青島港是中國(guó)最重要的礦石進(jìn)口接卸基地，每年鐵礦石接卸量超過(guò)1億噸。為進(jìn)一步順應(yīng)世界航運(yùn)船舶大型化的發(fā)展趨勢(shì)，為各大鋼鐵企業(yè)打造低成本、高效率物流通道，青島港投資幾十億元，在董家口港區(qū)超前布局建設(shè)40萬(wàn)噸礦石碼頭。該碼頭于今年7月按照建設(shè)程序完成了有關(guān)部門(mén)的審批，錨地航道、港池泊位、導(dǎo)助航設(shè)施等均滿足40萬(wàn)噸礦石船滿載直靠要求，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)該等級(jí)碼頭。自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，目前該碼頭已靠泊大船3595艘次，接卸鐵礦石18200萬(wàn)噸，還創(chuàng)造和保持著世界鐵礦石接卸最高效率，單船卸率達(dá)到10156噸/小時(shí)。

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