6月29日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在天津發(fā)布了2015年第二批車型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果，這也是依照C-NCAP2012年版管理規(guī)則進(jìn)行評(píng)價(jià)試驗(yàn)的最后一批。與2012年版規(guī)則相比，2015年版規(guī)則不僅對(duì)試驗(yàn)細(xì)節(jié)及鞭打試驗(yàn)評(píng)分進(jìn)行了完善和加嚴(yán)，并且修改了星級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，尤其是提高了5星、4星的門檻；此外，由于駕駛員安全帶提醒裝置及兒童座椅ISOFIX固定裝置已經(jīng)成為法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)配置，因此2015年版規(guī)則不再對(duì)這兩項(xiàng)裝置加分。

　　2012版規(guī)定“完美收官”

　　本次發(fā)布的結(jié)果共涉及17個(gè)車型，其中包括1個(gè)小型車、6個(gè)A類車、4個(gè)B類車、5個(gè)SUV和1個(gè)MPV車型。而本次參與碰撞測(cè)試的車輛主要是中國(guó)品牌與合資品牌，并沒有進(jìn)口車型加入。因?yàn)榕R近2012版規(guī)則末期，除6個(gè)車型是按照C-NCAP管理中心計(jì)劃外、11個(gè)車型是企業(yè)自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)。17個(gè)車型均為兩年內(nèi)新上市車型，對(duì)應(yīng)2012版C-NCAP規(guī)則在車型研發(fā)和改進(jìn)方面投入了大量的精力，因此，評(píng)價(jià)結(jié)果總體表現(xiàn)較好，側(cè)氣簾的配置率達(dá)到70.6%、ESC的裝配率達(dá)到88.2%，其它加分項(xiàng)安全配置比例達(dá)到100%。17款車型的評(píng)價(jià)結(jié)果均達(dá)到5星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。其中，合資品牌北京現(xiàn)代的第九代索納塔2.4DLXAT，以60.7的高分領(lǐng)跑全場(chǎng)，并且刷新了C-NCAP得分紀(jì)錄，2012版規(guī)定“完美收官”。

　　這17款車型是東風(fēng)本田思鉑睿/SPIRIOR2.4LVTIS尊貴版、東風(fēng)景逸S50CVT旗艦型、寶駿7301.5L手動(dòng)舒適型、哈弗H2尊貴型、長(zhǎng)安鈴木啟悅1.6AT樂享版、眾泰Z500尊貴型、福睿斯自動(dòng)時(shí)尚型、紳寶X652.0T6AT豪華版、北京現(xiàn)代第九代索納塔2.4DLXAT、2015款皇冠2.5L時(shí)尚版、比亞迪S72.0TID尊貴型、東風(fēng)悅達(dá)起亞KX31.6TDLX7DCT、東風(fēng)風(fēng)神L601.8L手動(dòng)檔新享型、漢蘭達(dá)2.0T兩驅(qū)豪華版、英朗1.8T雙離合豪華型、斯柯達(dá)全新晶銳1.6L自動(dòng)智行版、奇瑞艾瑞澤31.5L手動(dòng)夠酷版等。

　　新規(guī)則更加嚴(yán)苛

　　中汽中心表示，今年4月正式公布《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》后，7月7日將開始《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》新規(guī)則實(shí)施后的第一次正式評(píng)價(jià)試驗(yàn)，試驗(yàn)車輛已開始購(gòu)置。2015年版規(guī)則在試驗(yàn)及評(píng)分上進(jìn)行了完善，并對(duì)自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)車型在要求最低銷量的基礎(chǔ)上又提出了較大銷量配置的選車原則，以盡可能體現(xiàn)市場(chǎng)上主流車型真實(shí)的安全技術(shù)水平。

　　據(jù)了解，與2012年版規(guī)則相比，2015年版規(guī)則不僅對(duì)試驗(yàn)細(xì)節(jié)及鞭打試驗(yàn)評(píng)分進(jìn)行了完善和加嚴(yán)，并且修改了星級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，特別是5星的門檻分由52分提升至54分、4星的門檻分由44分提升至48分。

　　此外，由于駕駛員安全帶提醒裝置及兒童座椅ISOFIX固定裝置已經(jīng)成為法規(guī)標(biāo)配，新規(guī)不予加分，總分由62分變?yōu)?1分，獲得高星級(jí)評(píng)價(jià)的難度明顯增加。

　　縱觀C-NCAP管理規(guī)則歷年來的變化，整體要求逐步提高，評(píng)價(jià)細(xì)節(jié)逐漸完善，而企業(yè)以快速反應(yīng)力和技術(shù)投入積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。伴隨市場(chǎng)的發(fā)展變化，C-NCAP管理中心提出了新的研究目標(biāo)，努力通過大量的交通事故數(shù)據(jù)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)作為依據(jù)制定更加科學(xué)合理的試驗(yàn)方法和評(píng)分辦法，以適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的改變。整個(gè)研究過程將隨時(shí)與社會(huì)各界保持溝通和交流。