羊城晚報(bào)訊 記者劉勇報(bào)道：借助國家“一帶一路”戰(zhàn)略，國產(chǎn)咖啡在出口方式上發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。羊城晚報(bào)記者昨日從后谷咖啡國際貨運(yùn)專列開行發(fā)布會(huì)上獲悉，目前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，今天上午10時(shí)，該專列將在昆明王家營西集裝箱中心站正式開行，這將是云南咖啡首次通過國際鐵路運(yùn)送到歐洲。

　　中國最適宜種植咖啡的區(qū)域主要集中在云南，據(jù)云南省咖啡行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長胡路介紹，云南省咖啡種植面積從2008年的30多萬畝發(fā)展到現(xiàn)在的180多萬畝，產(chǎn)量從2008年的2萬多噸發(fā)展到現(xiàn)在的12萬噸左右，云南咖啡產(chǎn)業(yè)正在快速崛起，云南咖啡種植面積和產(chǎn)量占據(jù)中國的99%以上，云南咖啡幾乎成為中國咖啡的代名詞。而歐洲是云南咖啡出口的重要市場，云南咖啡也已成為歐洲阿拉比卡混合咖啡的重要原料。本次后谷咖啡國際專列的開行，彌補(bǔ)了云南面向南亞、東南亞國際大通道中的內(nèi)連國內(nèi)、外接歐美的短板，順利接入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，打通云南咖啡、越南等國咖啡運(yùn)往歐洲的戰(zhàn)略通道。

　　該專列最終到達(dá)荷蘭鹿特丹，初期計(jì)劃每月開行2對(duì)。后谷咖啡董事長熊相人在接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)表示，過去云南咖啡要銷售到歐洲，必須通過海運(yùn)方式，繞道馬六甲海峽，途經(jīng)地中海，到達(dá)歐洲再分到俄羅斯、土耳其、英國、西班牙等國家和地區(qū)，最快也要30天到達(dá)歐洲，若遇上臺(tái)風(fēng)等因素一般會(huì)到40多天，而通過鐵路運(yùn)輸，僅需15天左右。值得注意的是，本次專列將搭載后谷咖啡34個(gè)集裝箱咖啡豆、66個(gè)集裝箱咖啡速溶粉產(chǎn)品，這是云南首次通過鐵路運(yùn)輸向歐洲出口精深加工咖啡產(chǎn)品，標(biāo)志著云南咖啡產(chǎn)業(yè)開始從農(nóng)業(yè)原料出口發(fā)展到咖啡工業(yè)產(chǎn)品出口。但因?yàn)殍F路的貨運(yùn)成本本身比海運(yùn)要高，后谷咖啡計(jì)劃嘗試今年將出口量的一半通過中歐專列運(yùn)送。