國家發(fā)改委6月30日推出城市軌道交通、現(xiàn)代物流新興產(chǎn)業(yè)、增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力等四個重大工程包，半數(shù)工程包涉及京津冀協(xié)同發(fā)展。

　　據(jù)國家發(fā)改委透露，京津冀三地加上鐵路總公司已組建了一個京津冀城際投資公司，專門負(fù)責(zé)京津冀地區(qū)的城際鐵路建設(shè)，以地方投資為主，鐵路總公司持有10%的股份，京津冀三地各占30%股份。《經(jīng)濟(jì)參考報》記者了解到，京津冀三地及鐵路總公司已出資100億元。

　　“三個城市的軌道交通規(guī)劃也在不斷完善。北京市正在調(diào)整增加，石家莊和天津市做得比較好。預(yù)計到2020年，這三個城市的軌道交通能夠達(dá)到1500公里左右，應(yīng)該處在世界發(fā)展的領(lǐng)先水平上?！卑l(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司巡視員李國勇說。

　　“我們下一步想把這三個層次的軌道交通之間做好銜接，真正著力打造好‘軌道上的京津冀’?！卑l(fā)改委新聞發(fā)言人李樸民說。

　　天津市交通委員會主任武岱表示，京津冀協(xié)同發(fā)展，交通一體化是要率先突破的領(lǐng)域，“首先要跳出交通來謀劃交通，特別是要跳出地區(qū)性思維，打破狹隘的行政區(qū)劃和人為分割；其次要運(yùn)用全新的思維和更寬泛的視野，以更高標(biāo)準(zhǔn)來統(tǒng)籌謀劃推動實施，而不是簡單地轉(zhuǎn)移、承接、復(fù)制”。

　　據(jù)了解，京霸城際鐵路計劃在今年年底開工，在北京設(shè)置3站，并力爭2019年與新機(jī)場同步投入使用。北京至霸州城際鐵路起自于北京西站，沿線經(jīng)過北京市、北京新機(jī)場、河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市。線路全長約93公里，共設(shè)置5座車站。在北京市，京霸城際鐵路計劃設(shè)3站，分別為北京西站、李營站和新機(jī)場站，在河北省廊坊市境內(nèi)，計劃設(shè)置永清西站和霸州站。

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