新聞源 財富源

2025年01月09日 星期四

財經(jīng) > 滾動新聞 > 正文

字號：大 中 小

民航局否認(rèn)三大貨航合并

  • 發(fā)布時間：2015-06-26 01:52:13  來源：京華時報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　京華時報訊(記者廖豐)日前有消息稱，在2015中國民航發(fā)展論壇上，民航局副局長周來振表示，我國三大貨運(yùn)航空公司將合并打造亞洲最大的貨運(yùn)航空公司，但昨天民航局方面否認(rèn)了此說法。

　　上述消息所稱的中國三大貨運(yùn)航空公司分別是基地位于北京、上海、廣州的國貨航、中貨航和南航貨運(yùn)，分別是國航、東航和南航的子公司。2009年，政府方面曾建議三大航貨運(yùn)業(yè)務(wù)合并，但此后不了了之。

　　對于三大航合并打造亞洲最大貨運(yùn)公司的消息，民航局方面昨天明確向記者表示，局方領(lǐng)導(dǎo)并未在公開場合說過這樣的話，也沒有接受過任何媒體采訪。不過有知情人士稱，鑒于中國南車和北車合并為中車的經(jīng)驗，國資委方面也在研究三大國有貨航合并的可能性，但沒有明確方案出臺。

　　航空貨運(yùn)整體不景氣的背景下，三大航貨運(yùn)業(yè)務(wù)連年虧損，去年略有起色。據(jù)國航2014年財報披露，2014年國貨航實現(xiàn)扭虧，凈利潤0.69億元，上年同期為凈虧損3.49億元。南航、東航也在將航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)與內(nèi)外部物流資源進(jìn)行整合。東航在2013年組建東航物流有限公司，擬從單純的貨運(yùn)承運(yùn)人向高端物流服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型。

　　值得注意的是，近年來國內(nèi)及跨境快遞業(yè)務(wù)的爆發(fā)，促使順豐、圓通等民營快遞公司紛紛組建自身的貨運(yùn)航空公司。2015年5月底，順豐航空引進(jìn)了第19架貨機(jī)，其擁有以波音B737、B757機(jī)型為主的全貨機(jī)機(jī)隊，飛機(jī)數(shù)量已經(jīng)超過國貨航。業(yè)內(nèi)分析，面對來自市場的競爭，如何找到“貨源”并滿足客戶需求才是國有貨航“填滿”機(jī)艙并實現(xiàn)盈利的關(guān)鍵。

熱圖一覽

滾動新聞

  • 股票名稱 最新價 漲跌幅