23日，每公里只要一塊錢的滴滴順風(fēng)車正式登陸濟(jì)南了。繼專車、快車之后，順風(fēng)車的出現(xiàn)再次降低市民出行成本，但的哥擔(dān)心大批私家車會借順風(fēng)車混入市場，出租車生意會更加難做。

　　報名火熱，車主數(shù)量在快速增長

　　23日，滴滴順風(fēng)車在濟(jì)南正式上線，計費(fèi)方式為起步價5元(包含2公里)+里程分?jǐn)傎M(fèi)(每公里1元)。和濟(jì)南出租車起步價9元(含3公里)+1.5元/公里的價格相比，便宜了不少。此外還有各種優(yōu)惠券，比如通券可供乘客在指定時間段僅支付1分錢就能搭乘20公里順風(fēng)車。

　　據(jù)了解，濟(jì)南是23日七個新開通滴滴順風(fēng)車的城市之一。目前濟(jì)南的車主可通過滴滴打車APP中的“順風(fēng)車”選項，預(yù)設(shè)好路線;乘客也可通過“順風(fēng)車”選項，輸入上下車的地點(diǎn)。滴滴順風(fēng)車平臺會根據(jù)車主和乘客輸入的信息，一對一連接每一位愿意結(jié)伴同行的車主和乘客。據(jù)滴滴方面介紹，濟(jì)南目前報名且通過審核的滴滴順風(fēng)車車主已經(jīng)有6萬人，并且還在快速增長。

　　生意難做，出租車被逼到火車站汽車站

　　專車、快車硝煙未散，濟(jì)南又平白多出了6萬順風(fēng)車車主，傳統(tǒng)的出租車在馬路上找活兒變得越來越難?！艾F(xiàn)在出租車都被逼到了汽車站、火車站這些地方。”濟(jì)南恒通出租公司的哥何華友說，現(xiàn)在馬路邊動不動就看見“拿著手機(jī)對車號”的，這些基本都是專車、快車用戶。

　　盡管交通運(yùn)輸部已經(jīng)提出規(guī)范，要求預(yù)約出租車不得巡游攬客，但由于目前還沒有行之有效的措施加以控制，專車還是每天在馬路上和出租車爭搶著分一杯羹?！耙簿褪悄切汃R7系一般不會去各種交通場站”，何華友說，不然傳統(tǒng)出租車可能連這點(diǎn)優(yōu)勢也沒有了。如今順風(fēng)車駕到，的哥心里不禁又打起了鼓。

　　這種擔(dān)心不無道理。23日下午記者嘗試用嘀嗒拼車軟件叫車從環(huán)山路附近去濼源大街，五六分鐘后即有一輛車接單。搭乘期間，記者需分?jǐn)?0元路費(fèi)，但使用優(yōu)惠券后只需支付0.5元車費(fèi)。除了需提前20分鐘預(yù)約、車主與乘客的確順路，整個過程和使用軟件叫專車、快車、出租車等沒有太大差別。

　　順風(fēng)車打社交牌，稱不以營利為目的

　　“滴滴順風(fēng)車本質(zhì)上是一個C2C的平臺，連接的是消費(fèi)者與消費(fèi)者，具有社交性質(zhì)，車主也不以營利為目的。”滴滴公司工作人員王衛(wèi)東介紹，乘客與車主只是共同分擔(dān)油費(fèi)等用車成本，乘客所分?jǐn)偟能囐M(fèi)全部歸車主所有。

　　王衛(wèi)東表示，拼車乘客分?jǐn)偟睦锍藤M(fèi)比普通出租車低得多，一定程度上也能避免車主以營利為目的專門進(jìn)行順風(fēng)車的運(yùn)營。

　　為了突出順風(fēng)車的社交性質(zhì)，滴滴方面還增添了很多社交元素。比如在司乘互相評價時設(shè)置了“印象標(biāo)簽”，如中國好司機(jī)、開朗友善、話癆有趣等。未來，滴滴順風(fēng)車還會根據(jù)車主和乘客的標(biāo)簽，為用戶匹配相似的同路人，讓用戶有機(jī)會結(jié)識更多志同道合的朋友。

　　“上下班時間拼車對城市交通是好事?！钡母绾稳A友表示，從自己的觀察來看，上下班高峰馬路上有八成的車都是一車一人，實(shí)在有些資源浪費(fèi)。假如上班族能夠拼車，道路會更通暢，出租車也更愿意進(jìn)市里拉客?！熬褪桥掠腥藢ｉT干這個，讓順風(fēng)車變了味兒?！焙稳A友希望交通部門能有完善的政策，有效保障各方利益。

　　對此，王衛(wèi)東表示，互聯(lián)網(wǎng)模式往往跑在市場前沿。拼車軟件與其他創(chuàng)新模式一樣，沒有現(xiàn)成的法律條文來加以規(guī)范明確，一切還需要慢慢探索并等待時間檢驗。